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輪轂偏距對(duì)裝車有影響嗎？詳解輪轂偏距對(duì)裝車的影響

關(guān)于輪轂偏距對(duì)裝車有影響嗎？詳解輪轂偏距對(duì)裝車的影響這個(gè)問(wèn)題如何解決？大家對(duì)輪轂偏距對(duì)裝車有影響嗎？詳解輪轂偏距對(duì)裝車的影響有什么好的建議嗎？

提問(wèn)者: 溥茗昌 | 2020-01-20 2568

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輪轂偏距是輪轂很重要的一個(gè)裝車參數(shù)，它決定了輪轂是否會(huì)與輪眉，避震，卡鉗等車輛部件剮蹭。

對(duì)于普通改裝用戶來(lái)說(shuō)輪轂偏距是輪轂裝車參數(shù)中相對(duì)較難確定的一個(gè)參數(shù)，輪轂尺寸加大了，J值加寬了，偏距值需要多少才合適？

我們就來(lái)說(shuō)一說(shuō)輪轂偏距對(duì)裝車影響。

一.什么是輪轂偏距？

偏距又叫offset/ET，是指輪轂中心線到輪轂安裝面距離。（單位:mm）

偏距數(shù)值分類：

正偏距：以輪轂中心線為分界，輪轂安裝面在更靠近輪轂正面一側(cè)（即靠近車身外側(cè)）

零偏距：輪轂安裝面與中心線重合。

負(fù)偏距：以輪轂中心線為分界，輪轂安裝面在更靠近車身內(nèi)側(cè)一側(cè)。

常見(jiàn)車型的偏距范圍：（統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

可見(jiàn)，大部分驕車原廠偏距數(shù)值在35~50mm范圍，所以我們只要選擇相近的偏距數(shù)值的改裝輪轂就可以滿足裝車要求。

二．輪轂偏距對(duì)裝車的影響。

1.偏距數(shù)值決定輪轂在車軸上橫向位置及同軸兩個(gè)輪轂之間的輪距。簡(jiǎn)單說(shuō)就是輪轂向車身內(nèi)側(cè)凹陷或向車身外側(cè)凸出。

· 輪轂ET值越大：輪轂越向車內(nèi)側(cè)凹陷。（同軸兩個(gè)輪轂間輪距變?。?/p>

· 輪轂ET值越小：輪轂越向車外側(cè)凸出。（同軸兩個(gè)輪轂間輪距變大）

例如，上圖ET=30mm時(shí)，輪轂基本與翼子板平齊。

ET=50mm時(shí)，輪轂向車身內(nèi)側(cè)（翼子板）凹陷。

ET=10mm時(shí)，輪轂向車身外側(cè)（翼子板）凸出。

2.偏距不合適對(duì)裝車影響

· 輪轂ET值過(guò)大：輪轂容易與避震干涉。

· 輪轂ET值過(guò)?。狠嗇炌钩鲕嚿砣菀着c翼子板干涉。

三.如何得到完美的ET數(shù)值？

1）輪轂理想裝車效果：輪轂安裝后與翼子板（輪眉）平齊（此時(shí)輪轂裝車視覺(jué)效果較為飽滿?。?/p>

2）兩個(gè)重要裝車數(shù)據(jù)：間隙X/間隙Y

例如：

原車前輪輪轂ET45mm，J值為7J 。如果輪轂加寬為8J ，在偏距不變的情況下：則間隙X，間隙Y 兩邊距離各減少12.7mm空間。

如果我們選用ET40mm時(shí)（輪轂向外凸5mm），則間隙X減少17.7mm（12.7+5），間隙Y減少7.7mm（12.7-5）。此時(shí)基本不會(huì)有裝車干涉的問(wèn)題。

后輪由于一般是非轉(zhuǎn)向輪，沒(méi)有轉(zhuǎn)向要求，更不容易出現(xiàn)干涉的問(wèn)題。后輪偏距允許的偏差范圍更為寬松，可以選擇更小的偏距數(shù)值更寬的胎寬，增加輪距。以增加車輛操控及外觀觀賞性。

3）最后，我們?cè)倥e個(gè)改裝栗子驗(yàn)證一下我們改裝輪轂的偏距是否正確：

回答者: 周士 | 2020-01-21

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