請問車子噪音大，換靜音輪胎真的有用嗎？噪音大怎么搞怎么理解？各位車友知道車子噪音大，換靜音輪胎真的有用嗎？噪音大怎么搞的相關(guān)知識嗎？
提問者: 莘昭 | 2020-01-15 1764
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好馬要配好鞍，好車也要配好的輪胎。車輛行駛中很大一部分的噪聲是來自于輪胎，從家用的角度來說，輪胎的靜音和舒適性就是首要的需求，因此各大輪胎廠家也競相推出各自的靜音輪胎。那么，輪胎為什么會產(chǎn)生噪音？靜音胎又是如何做到靜音的呢？
一、輪胎噪音的來源
1、花紋
輪胎花紋間隙和輪胎四周的空氣流動。當(dāng)輪胎高速滾動時，輪胎會變形，使得輪胎花紋與路面之間的空氣連續(xù)壓擠釋放，空氣會迸發(fā)出噪聲。
2、路況
胎面與路面產(chǎn)生摩擦震動，不同路面和輪胎形成的摩擦不同，強(qiáng)度不同，胎噪大小也不一。特別是行駛路況惡劣的路面上，胎面與地面強(qiáng)烈摩擦、沖擊，并通過擋泥板等部件的震動形成共鳴放大，傳入車內(nèi)。
3、胎面磨損
如果胎面磨損嚴(yán)重，將加大輪胎的震動噪音。而胎面若出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，首先要查看胎壓，胎壓過高過低都會造成輪胎非正常磨損，引起胎噪。然后檢查四輪定位是否準(zhǔn)確，因?yàn)樗妮喍ㄎ徊粶?zhǔn)，輪胎長時間受力不均，輪胎磨損加劇，也會導(dǎo)致胎噪增大。
二、工程師：“靜音”是輪胎花紋設(shè)計(jì)的難點(diǎn)
設(shè)計(jì)一條輪胎首要考慮的一定是安全，靜音性能并不是排在首要位置，所以在兼顧了其他很多因素后，留給“靜音”設(shè)計(jì)的空間已經(jīng)相對很小了。不過，就是因?yàn)榘l(fā)揮空間小，才更能體現(xiàn)輪胎設(shè)計(jì)的精妙。
三、靜音胎是如何降低噪音
完全靜音的輪胎，顯然是不存在的，但是通過花紋、結(jié)構(gòu)、材料的設(shè)計(jì)，卻可以降低輪胎的噪音，從而達(dá)到相對“靜音”的目的。下面以馬牌MC5為例進(jìn)行簡要說明。
MC5是德國馬牌推出的高性能輪胎，是一款既有操控性，也能兼顧靜音舒適的運(yùn)動輪胎，號稱運(yùn)動輪胎中的“靜音之王”。這樣一款全面的輪胎，我們來看看是如何平衡運(yùn)動與靜音的！
1、不對稱花紋設(shè)計(jì)
馬牌MC5的不規(guī)則花紋塊和變節(jié)距設(shè)計(jì)，有利于增強(qiáng)輪胎的接地面積，提升抓地力，減少輪胎行駛時的噪音。還采用德國馬牌仿生學(xué)花紋技術(shù)，外側(cè)連塊式設(shè)計(jì)提高花紋塊強(qiáng)度，防止在快速變線時輪胎的卷邊效應(yīng)，提供優(yōu)異的高速和干濕地操控性能。
2、3D主動噪音系統(tǒng)
采用德國馬牌獨(dú)創(chuàng)的輪胎靜音科技——3D主動降噪系統(tǒng)，打破輪胎縱向花紋溝槽中產(chǎn)生噪音的氣流，降低輪胎噪音。
4、使用更軟的材質(zhì)
馬牌MC5采用一層聚酯+二層鋼絲+二層尼龍的設(shè)計(jì)，胎側(cè)是1層聚酯，少一層聚酯，多一層尼龍，在不丟失性能的條件下，提升輪胎的韌性。
因此，對于追求運(yùn)動性能和靜音舒適的車主來說，如果你考慮更換輪胎，馬牌MC5會是一款非常不錯的選擇。
回答者: 崔巖 | 2020-01-15
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