遇到車內(nèi)這三個(gè)問(wèn)題，不止影響舒適，更危害健康 提防三大殺手，提高駕車舒適度這個(gè)問(wèn)題怎么辦？車友們有沒(méi)有什么好的辦法嗎？
提問(wèn)者: 嵇謙莉 | 2020-01-13 1352
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對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，行車過(guò)程是否舒適是極為重要的，而這行車是否舒適，也會(huì)關(guān)系到司機(jī)以及乘客的健康。
無(wú)論是私家車主，還是以司機(jī)為職業(yè)的，都會(huì)在行車過(guò)程中感覺(jué)些許不舒服，感覺(jué)這車開著不爽，感覺(jué)腰酸背痛，有感覺(jué)心情煩躁，還會(huì)有憂心忡忡的心情。駕駛員的各種疾病發(fā)病率都是極高的，最為典型的身體上的疾病有腰椎間盤突出、胃病等等，心理上的疾病包括躁狂、抑郁等等。
開車時(shí)感覺(jué)不舒服，不僅會(huì)影響駕駛員的身理健康，更是會(huì)嚴(yán)重影響行車安全。最為明顯的時(shí)候就是跑高速的時(shí)候，短程的高速并不會(huì)有太大的影響，但是一旦跑長(zhǎng)途，那不舒適的感覺(jué)會(huì)馬上體現(xiàn)出來(lái)，乘員開始感覺(jué)腰疼，感覺(jué)渾身不舒服，心情開始變得煩躁，遇上凹凸不平的路面更是難受，這樣的行車過(guò)程實(shí)在是讓人無(wú)法接受。
若是所駕駛的車輛存在著問(wèn)題，導(dǎo)致車輛行駛時(shí)噪音很大，還會(huì)導(dǎo)致噪音性耳聾。因此行車是否舒適是十分重要的，是值得所有人注意的。
車內(nèi)三大殺手
開車的時(shí)候感覺(jué)不舒服，主要有三個(gè)原因導(dǎo)致了這種情況發(fā)生，而這三種原因卻又是十分常見的也是最容易被我們忽視的。
噪音
噪音是一種無(wú)形的殺手，但是對(duì)乘員的影響卻是不容小覷的，正如上文所說(shuō)噪音過(guò)大會(huì)導(dǎo)致噪音性耳聾
車輛噪音是最容易被忽視的一種潛在危害，尤其是行駛在高速上，風(fēng)噪、胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，混合在一起，使得駕駛環(huán)境變得極差，嚴(yán)重影響了聽力。同時(shí)長(zhǎng)期處于這種高分貝噪音的環(huán)境下，人會(huì)變得煩躁、暴躁，這對(duì)我們心理有著極大的傷害，也破壞了我們的駕駛體驗(yàn)。
坐姿
坐姿影響駕駛體驗(yàn)是十分平常的，各種感覺(jué)很舒服的坐姿，實(shí)際上坐久了卻是很難受。比如半躺著開車，雖然很多人都覺(jué)得半躺著開車，很輕松很舒服，實(shí)則不然，這種坐姿對(duì)視野有著很大的影響，頭部視線受阻，視野不開闊，看不到前方路面，不利于觀察路況，反應(yīng)較為遲緩，不利于在緊急情況下做出迅速反應(yīng)。而且半躺著久了，容易引起腰椎間盤突出。這種不良坐姿對(duì)健康或是行車安全都造成了不好的影響。
有時(shí)候我們?cè)谛熊囘^(guò)程中會(huì)感覺(jué)十分顛簸，明明路面看著很平穩(wěn)，卻車輛會(huì)一直顛簸。這就是輪胎的問(wèn)題了。
車輛行駛時(shí)，會(huì)對(duì)輪胎產(chǎn)生損耗，路面會(huì)逐漸磨平輪胎花紋，導(dǎo)致無(wú)法很好地做到胎面和路面緊密貼合。當(dāng)輪胎損耗到一定程度時(shí)，就無(wú)法有效地緩解路面上障礙物對(duì)輪胎的沖擊力，使得乘客在行車過(guò)程中無(wú)法得到最佳的行車體驗(yàn)。
如何提高舒適度
上文所提及的三大因素，是對(duì)我們行車體驗(yàn)影響力最大的因素，針對(duì)這三種情況，各自有著解決辦法。無(wú)論是對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)還是乘客，都會(huì)大幅度提高行車舒適度：
1.針對(duì)噪音問(wèn)題，方法較為簡(jiǎn)單，在各個(gè)部位安裝隔音棉，可以在引擎蓋、車門等等。
2. 對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，坐姿問(wèn)題是最難改變的，長(zhǎng)時(shí)間的不正確坐姿變成了一個(gè)不良習(xí)慣。
正確的坐姿應(yīng)該盡量坐直，把坐騎調(diào)成垂直往后5-10度左右，不可太靠后，上半身自然靠在座椅上。慢慢改變，時(shí)刻注意自己的坐姿，坐正了自然開車就舒適了。
3. 對(duì)于輪胎我們可以采取換胎的手段，選用一款可以有效減輕路面對(duì)輪胎沖擊力的輪胎，例如倍耐力新p1，可以大幅度提升整體舒適度。
車可以說(shuō)是我們的一個(gè)小家，行車過(guò)程是否舒適是至關(guān)重要的，一旦感覺(jué)不舒適了，隱隱約約感覺(jué)車輛有什么問(wèn)題，需要馬上進(jìn)行車輛檢查，一定程度上行車體驗(yàn)與車輛安全有著潛移默化的聯(lián)系。
回答者: 都容 | 2020-01-13
輪胎類型: 轎車冬季型
花紋: 單導(dǎo)向
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 91(615kg)
速度等級(jí): H(210km/h)
輪胎類型: SUV公路型HT
花紋: 非對(duì)稱
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 98(750kg)
速度等級(jí): V(240km/h)
輪胎類型: 轎車冬季型
花紋: 對(duì)稱
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 86(530kg)
速度等級(jí): Q(160km/h)
輪胎類型: 轎車運(yùn)動(dòng)型
花紋: 單導(dǎo)向
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 91(615kg)
速度等級(jí): V(240km/h)
輪胎類型: 轎車舒適型
花紋: 對(duì)稱
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 97(730kg)
速度等級(jí): V(240km/h)
屏幕分辨率: 600x480
屏幕大小: 8.0英寸
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
屏幕材質(zhì): 電容屏
地圖信息: 高德地圖
屏幕分辨率: 1024x600
屏幕大小: 8.0英寸
官方價(jià): 4580元
屏幕材質(zhì): 電容屏
地圖信息: 旅行者
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 7.0英寸
官方價(jià): 3080元
屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 道道通
屏幕分辨率: 1024x600
屏幕大小: 8.0英寸
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
屏幕材質(zhì): 電容屏
地圖信息: 凱立德
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 8.0英寸
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 其他
類型: 自動(dòng)升級(jí)云電子狗
外觀: 車模類型
官方價(jià): 688元
功能: 固定流動(dòng)測(cè)速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
類型: 普通電子狗
外觀: 車模類型
官方價(jià): 1299元
功能: 固定流動(dòng)測(cè)速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
類型: 普通電子狗
外觀: 車模類型
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
功能: 固定流動(dòng)測(cè)速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
類型: 自動(dòng)升級(jí)云電子狗
外觀: 車模類型
官方價(jià): 1480元
功能: 固定流動(dòng)測(cè)速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
類型: 普通電子狗
外觀: 車模類型
官方價(jià): 1280元
功能: 固定流動(dòng)測(cè)速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
類型: 單行車記錄儀
屏幕尺寸: 2.0寸
官方價(jià): 1380元
拍攝角度: 140度
攝像頭像素: 500萬(wàn)
分辨率: 1080P
類型: 單行車記錄儀
屏幕尺寸: 2.0寸
官方價(jià): 749元
拍攝角度: 其他
攝像頭像素: 500萬(wàn)
分辨率: 1080P
類型: 雙鏡頭行車記錄儀
屏幕尺寸: 4.3寸
官方價(jià): 628元
拍攝角度: 其他
攝像頭像素: 其他
分辨率: 1080P
類型: 后視鏡行車記錄儀
屏幕尺寸: 2.5寸
官方價(jià): 940元
拍攝角度: 140度
攝像頭像素: 500萬(wàn)
分辨率: 1080P
類型: 單行車記錄儀
屏幕尺寸: 2.0寸
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
拍攝角度: 其他
攝像頭像素: 500萬(wàn)
分辨率: 720P
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