關(guān)于冬季用車不要慌張，3分鐘教會(huì)你以下注意事項(xiàng)這個(gè)問(wèn)題如何解決？大家對(duì)冬季用車不要慌張，3分鐘教會(huì)你以下注意事項(xiàng)有什么好的建議嗎？
提問(wèn)者: 榮蓉 | 2019-12-23 1379
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機(jī)油檢查/更換
除了油量的檢查，對(duì)于油質(zhì)也有些基本的判斷，比如這幾年并不少見的冬季機(jī)油乳化現(xiàn)象，就可以通過(guò)肉眼觀察出來(lái)，一般在機(jī)油加注口會(huì)形成異物。這樣的機(jī)油已經(jīng)受到污染，潤(rùn)滑能力大打折扣，必須及時(shí)更換。此外，我們也應(yīng)該盡量調(diào)整車輛的“生物鐘”，在入冬之際，換上新機(jī)油，保證發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作環(huán)境。
冬季對(duì)機(jī)油要求比較高，我們需要檢查機(jī)油標(biāo)號(hào)是否適合當(dāng)?shù)貧鉁?。常見的機(jī)油標(biāo)號(hào)分為0W、5W、10W、15W、20W、25W，“W”代表的是winter的縮寫，而前面的數(shù)字越小代表機(jī)油低溫粘度越小，低溫流動(dòng)性越好，適用的最低氣溫越低。比如：0W耐外部低溫-35℃，5W耐外部低溫-30℃。冬季冷車機(jī)油過(guò)稠，會(huì)影響汽車啟動(dòng)，增加發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。而熱車機(jī)油過(guò)稀會(huì)降低潤(rùn)滑性和密封性能。
一般來(lái)說(shuō)，大部分汽車的防凍液屬于免維護(hù)體質(zhì)，不上點(diǎn)年紀(jì)也很難出現(xiàn)“跑冒滴漏”的現(xiàn)象，所以主要是檢查防凍液液面是否在最低刻度之上，蒸發(fā)量比較大的時(shí)候可能會(huì)造成防凍液缺損，及時(shí)添兌同標(biāo)號(hào)液體即可。目前市面上防凍液的冰點(diǎn)有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等幾種規(guī)格，根據(jù)所在地的最低溫度來(lái)選擇即可。
而關(guān)于玻璃水的操作，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)最簡(jiǎn)單的養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，即便是女生也能輕松操作。相信大家也都明白，除了玻璃水有額外的清潔效果外，最大的用處是它不會(huì)結(jié)冰，需要提醒的是，這里指的是冬季玻璃水，夏季玻璃水并不適合冬天使用。像機(jī)油一樣，冬季玻璃水也有-20℃、-35℃、-40℃等標(biāo)號(hào)區(qū)別，選擇時(shí)需要對(duì)應(yīng)用車環(huán)境的最低溫度！
首先是每輛車都會(huì)配備的啟動(dòng)電池，也就是我們常說(shuō)的電瓶！目前最常見的就是免維護(hù)鉛酸蓄電瓶，存電量受溫度影響非常大，即使是新電瓶，冬季的存電量也達(dá)不到它所標(biāo)注的容量。因此特別是年歲比較長(zhǎng)的電瓶，冬季要多檢測(cè)一下。
需要額外注意的是，這塊電瓶不止給起動(dòng)機(jī)供電，車上的低壓用電設(shè)備都要靠它維持，比如燈光、空調(diào)、屏幕等，所以即便是一臺(tái)純電動(dòng)車，位于底盤的動(dòng)力電池也不能直接給低壓系統(tǒng)供電，也就是說(shuō)，你的電動(dòng)車可能發(fā)生動(dòng)力電池滿電，卻無(wú)法喚醒的狀態(tài)，此時(shí)只有更換一塊健康電瓶才能解決問(wèn)題了。
電動(dòng)車冬季使用小技巧
既然提到純電動(dòng)車，必須再來(lái)聊聊它的冬天用車技巧了！相比傳統(tǒng)燃油車，它沒(méi)有那么多油液、管路需要維護(hù)，全靠一塊重達(dá)幾百公斤的電池續(xù)命，但無(wú)論是三元鋰還是磷酸鐵鋰，對(duì)低溫的抗拒能力都不夠優(yōu)秀，估計(jì)你也一定聽說(shuō)過(guò)“冬天續(xù)航打5折”這種傳言，而可怕的是，這并非傳言，所以電動(dòng)車在冬季需要更多的使用技巧。
盡量停地庫(kù)：既然怕冷，那就最好給它找個(gè)不冷的地方，很多小區(qū)地庫(kù)的溫度能達(dá)到10℃左右，對(duì)電池來(lái)說(shuō)10℃與-10℃可以說(shuō)是致命差距，直接關(guān)乎續(xù)航里程。此外，低溫工作對(duì)電池的損耗相對(duì)也較大，會(huì)在一定程度上影響使用壽命。
輕踩輕放：跟傳統(tǒng)燃油車同理，對(duì)于純電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，盡量溫柔的駕駛方式也是顯著節(jié)能的，不止加速踏板不能虐待，剎車踏板更是要謹(jǐn)慎使用，養(yǎng)成對(duì)前方路況做提前預(yù)判的能力，提早進(jìn)入滑行或低制動(dòng)力介入狀態(tài)，盡量不要超出動(dòng)能回收的減速力度范圍，不浪費(fèi)一分一毫的能量。
充電：無(wú)論是電流輸出還是輸入，都對(duì)環(huán)境溫度要求較高，所以冬天充電盡量選擇在室內(nèi)停車場(chǎng)進(jìn)行，而且，此時(shí)充電速度也能得到一定的保證。
取暖方式：如果你的車帶有座椅加熱、方向盤加熱等功能，那么它們的取暖效果相對(duì)于空調(diào)來(lái)說(shuō)是事半功倍的。電動(dòng)車的空調(diào)不僅費(fèi)電，而且非常干燥，不甚舒適。
最佳解決辦法：一個(gè)屬于自己的充電樁！續(xù)航打折、不敢制暖這些問(wèn)題歸根結(jié)底還是充電的時(shí)間成本太高，但如果充電樁就在你家樓下并且寫著你的名字，那你不僅可以大膽地全程“地板油”，甚至還可以用手機(jī)app提前暖車！
回答者: 雷翔新 | 2019-12-23
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