遇到清理積碳的燃油添加劑,燃油添加劑究竟是個什么東西？這個問題怎么辦？車友們有沒有什么好的辦法嗎？
提問者: 顧光 | 2020-02-14 1114
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若以功能分類，燃油添加劑大體可分為，增加辛烷值和清凈劑兩種。增加辛烷值的添加劑現在已經很少見了，因為國內大多數城市汽油的辛烷值都是達標的，除非要去一些很偏遠的地區(qū)才會用到。我們常見的和常被推銷的，幾乎都是清凈劑類的添加劑，作用自然是清除引擎內的積碳了。
先告訴大家結論，清凈劑類的添加劑是能夠有效清除積碳的，并且對于多數車型來說也是有必要添加的。原因很簡單，國內汽油的油品不好。之前也和大家普及過，汽油的標號僅僅代表它的辛烷值，并不能代表油品的優(yōu)劣，所以別以為花高價用98號燃油就等于進了保險柜。國內汽油主要是烯烴含量比較高，尤其是二烯烴，這種物質在高溫下非常容易發(fā)生氧化和縮合反應，之后會形成樹脂和膠脂狀的污垢，在吸附了周圍的顆粒物后就變成了我們俗稱的積碳。所以很多進口車都要在國內做“劣質燃油測試”，甚至有些性能車還會調低國內版車型的輸出功率。
那么清凈劑類的添加劑是如何做到清理積碳的呢，我們現在加到油箱里的添加劑，其主要成分是“聚異丁烯胺”。它的分子式兩段都含有油性基團和極性基團，其中極性基團具有很強的吸附能力，可以吸附在積碳表面，使積碳變得松散，逐漸變成細小的顆粒，從而達到清洗的目的。此外極性基團還能在金屬表面形成保護膜，阻止小顆粒聚合成積碳沉積在噴油嘴、氣門上，同時也能使難溶于汽油的物質，溶解在汽油中。而油性基團的作用則是讓極性基團更好地溶于汽油。
不過聚異丁烯胺清除活塞頭部積碳的效果不太理想，主要是因為高溫所致，所以在添加劑之中還會加入少量的聚醚胺，這樣效果會好很多。
其實含有聚異丁烯胺和聚醚胺的汽油添加劑在歐美國家并不稀奇，從環(huán)保的角度考慮，添加劑是政府強制使用的。我們國家曾經也有過類似的規(guī)定，不過在2008年國家發(fā)展改革委的第376號文件中，把這一項取消了，所以從這個角度看，要環(huán)保不僅需要車企的努力，石油公司同樣也有很大的責任。
回答者: 廣嵐妮 | 2020-02-14
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