遇到總結出車輛底盤有哪些螺栓需要重點檢查 汽車懸架系統(tǒng)是否需要定期檢查，要不要緊一緊螺栓？這個問題怎么辦？車友們有沒有什么好的辦法嗎？
提問者: 卓妮 | 2022-05-25 2090
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大部分司機都沒有特別關注過汽車底盤，車輛正常保養(yǎng)項目中也沒有底盤的檢測，充其量是定期建議做一做“四輪定位”；看起來確實有螺絲松動的可能性吧，事實上也確實需要注意，不過檢測的速度會很快。
有些車輛會要求定期進行底盤緊固螺栓和螺母的檢測，周期多為10000或20000公里，檢查的方式很簡單，將車輛升起來看一遍，只要緊固螺母位置沒有異常的磨損，或者沒有實明顯的松動感就行。這項檢查幾乎在每次保養(yǎng)的時候都會做，車身升起來之后掃一眼就行，由于過于簡單所以往往不作為單獨項目。
底盤的哪些螺栓或螺母需要檢測呢？
一般需要檢查的是底盤的懸掛系統(tǒng)里的定位螺栓，也就是連接懸架兩端的螺栓；比如多連桿懸架固定彈簧的底座，連接車輪的螺栓和連接車架的螺栓都有可能松動，因為獨立懸架是會按照設定角度運動的。雖然固定球節(jié)能夠自由運動，但是在承受不同角度沖擊的時候，作用力也會作用于緊固螺栓和螺母上；久而久之則可能改變螺栓的緊固程度，所以定期檢查確實有必要。
其他位置的螺栓或螺母，包括車身結構件的螺母，以及外飾覆蓋件的螺絲，這些都是不用去檢查和調整的。
因為僅憑車身正常扭轉產生的作用力不足以影響螺母或螺絲，而且汽車使用的大都是“防松螺母”，也可以稱之為“自緊螺母”；這種螺母可以做到機械防松、鉚柳防松、摩擦防松和構造防松，在螺母的螺紋上有牙形的設計，螺紋和螺栓的角度呈60度，螺紋法向壓力遠超扣緊壓力，防松脫的摩擦力非常高。正常駕駛車輛所產生的作用力不足以影響緊固程度。
汽車定期去做的“四輪定位”不是緊固底盤嗎？
有些新手司機會把“四輪定位”理解為底盤檢查和修復，實際上并不是這個意思，四輪定位修復的是懸架系統(tǒng)的參數，并不是底盤緊固；關于懸架系統(tǒng)的概念不再贅述，感興趣的讀者可以參考下文。
懸架概念解讀：車身并不是由“幾根桿”撐起來的
懸架是可以活動的，各種連桿的作用是給車輪導向，控制車輪在轉彎時的角度；連桿說白了就是和側向力對抗，顯然也會受到側向力的沖擊，時間久了就有可能造成角度的細微變化，或者是活動球節(jié)（襯套）的損壞。
各種連桿的角度是有固定標準的，新車落地后的原廠標準最合理；可是在駕駛汽車的過程中會因為外力的影響而改變角度，車輛行駛的穩(wěn)定性和操控感都會隨之發(fā)生變化。
直觀的感受和現象會是：
跑偏
輪胎偏磨
行駛姿態(tài)不穩(wěn)定
如果有這些問題則需要重新調整懸架參數，參考標準是新車數據，四輪定位其實就是通過傳感器采集車輪角度數據，對應原廠數據進行懸架調整；反之如果沒有這種感受的話，四輪定位也就不用去做了，需要做的只是正常檢查定位螺母和螺栓即可。
汽車底盤需要定期檢查，只不過沒有什么技術含量，一般維修廠給車輛檢查都是免費的；四輪定位一般為100元以下，技術難度并不算高，設備也沒有什么損耗，屬于一次性投入，費用本也不宜過高。
作為司機更需要做的是定期檢查輪胎和制動器，看看輪胎的磨損程度和老化程度，如果磨損到指示點或已經嚴重開裂則要及時更換。
汽車懸架現在一般都是更換了，因為維修主要是針對鈑金噴漆這些，機修的零部件現在也沒人會去或者能去修，都是精密的東西，更換無非就是正廠件跟副廠件了，注意叫比較實在或者有經驗的師傅檢查。
回答者: 陳燕 | 2020-10-19
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