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汽車燒機(jī)油怎么辦?什么添加劑最有效,大家對(duì)此有了解嗎?

遇到汽車燒機(jī)油怎么辦?什么添加劑最有效,大家對(duì)此有了解嗎?這個(gè)問題怎么辦?車友們有沒有什么好的辦法嗎?

提問者: 尤琦逸 | 2020-03-21 1123

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車輛存在燒機(jī)油故障一般常見的故障點(diǎn)有一下幾點(diǎn):

1. 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞環(huán)出現(xiàn)了故障,導(dǎo)致不密封,機(jī)油流入到缸內(nèi)燃燒,導(dǎo)致燒機(jī)油的故障出現(xiàn)。

2. 發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋缸體之間的密封墊出現(xiàn)了變形或者破損,導(dǎo)致油道內(nèi)的機(jī)油流入缸內(nèi)燃燒,導(dǎo)致燒機(jī)油的故障出現(xiàn)。

3. 發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁磨損,活塞環(huán)和缸壁之間出現(xiàn)了縫隙,導(dǎo)致機(jī)油流入缸內(nèi)燃燒,導(dǎo)致燒機(jī)油的

故障出現(xiàn)。

出現(xiàn)了以上幾個(gè)故障現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致車輛燒機(jī)油,就需要拆解發(fā)動(dòng)機(jī)來更換這2個(gè)部件。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)由4個(gè)活塞行程組成,即進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程和排氣行程。

進(jìn)氣行程

進(jìn)氣門開啟,排氣門關(guān)閉,活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng),活塞上方的氣缸容積增大,產(chǎn)生真空度,氣缸內(nèi)壓力降到進(jìn)氣壓力以下,在真空吸力作用下,通過化油器汽油噴射裝置霧化的汽油,與空氣混合形成可燃混合氣,由進(jìn)氣道和進(jìn)氣門吸入氣缸內(nèi)。進(jìn)氣過程一直延續(xù)到活塞過了下止點(diǎn)進(jìn)氣門關(guān)閉為止。接著上行的活塞開始?jí)嚎s氣體。

壓縮行程

進(jìn)排氣門全部關(guān)閉,壓縮缸內(nèi)可燃混合氣,混合氣溫度升高,壓力上升?;钊R近上止點(diǎn)前,可燃混合氣壓力上升到0.6~1.2MPa左右,溫度可達(dá)330℃~430℃。

作功行程

在壓縮行程接近上止點(diǎn)時(shí),裝在氣缸蓋上方的火花塞發(fā)出電火花,點(diǎn)燃所壓縮的可燃混合氣??扇蓟旌蠚馊紵蠓懦龃罅康臒崃浚變?nèi)燃?xì)鈮毫蜏囟妊杆偕仙?,最高燃燒壓力可達(dá)3~6MPa,最高燃燒溫度可達(dá)2 200℃~2 500℃。高溫高壓燃?xì)馔苿?dòng)活塞快速向下止點(diǎn)移動(dòng),通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)對(duì)外作功。作功行程開始時(shí),進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。

排氣行程

作功行程接近終了時(shí),排氣門開啟,由于這時(shí)缸內(nèi)壓力高于大氣壓力,高溫廢氣迅速排出氣缸,這一階段屬于自由排氣階段,高溫廢氣以當(dāng)?shù)匾羲偻ㄟ^排氣門排出。隨排氣過程進(jìn)行進(jìn)入強(qiáng)制排氣階段,活塞越過下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng),強(qiáng)制將缸內(nèi)廢氣排出,活塞到達(dá)上止點(diǎn)附近時(shí),排氣過程結(jié)束。排氣終了時(shí),氣缸內(nèi)氣體壓力稍高于大氣壓力,約為0.105~0.115MPa,廢氣溫度約為600℃~900℃。由于燃燒室占有一定容積,因此在排氣終了時(shí),不可能將廢氣徹底排除干凈,剩余部分廢氣稱殘余廢氣。

四沖程汽油機(jī)經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán),在這個(gè)過程中,活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)四個(gè)行程,相應(yīng)的曲軸旋轉(zhuǎn)兩周。

所以以上說的3個(gè)常見的故障點(diǎn)都是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作這4個(gè)沖程的時(shí)候機(jī)油流入了缸內(nèi)燃燒,導(dǎo)致燒機(jī)油的故障出現(xiàn)。

回答者: 何航 | 2020-03-21

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