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菲亞特汽車公司,有沒有人可以分享一下經(jīng)驗(yàn)？

請(qǐng)問菲亞特汽車公司怎么理解？各位車友知道菲亞特汽車公司的相關(guān)知識(shí)嗎？

提問者: 滿之 | 2019-12-09 1154

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大智慧信息地雷2113 發(fā)布時(shí)間:1015 上海汽車5261600104 上汽南汽“百日整合”全新4102出發(fā) 去年12月底上海汽車以20.95億元1653和3.2億股股份換得南汽集團(tuán)資產(chǎn)。兩大集團(tuán)整合至今3個(gè)多月來，從南汽項(xiàng)目的管理層更換到南汽名爵的開發(fā)，從已經(jīng)剝離意大利血統(tǒng)的南汽菲亞特的新規(guī)劃到擬定150億元銷售收入的新零部件企業(yè)，上汽打出了一整套組合拳。 而上汽集團(tuán)負(fù)責(zé)人日前表示，上南合作之后的整合重組工作已全面展開，與上汽以往任何一次國(guó)內(nèi)外并購(gòu)相比，上汽南汽之間的重組整合規(guī)模更大、涉及面更廣、資產(chǎn)質(zhì)量參差不齊，重組難度不小。但在兩地政府的支持下，在雙方高層的誠(chéng)意合作下，本著“基本穩(wěn)定、適度調(diào)整、融為一家、信任支持”的方針，上汽對(duì)于南汽的重組有序地向縱深發(fā)展，整合后的協(xié)同效應(yīng)已經(jīng)有所展現(xiàn)。 有消息稱，未來五年，上汽對(duì)南汽將陸續(xù)投入80億元，第一期主要投向MG名爵和前南京菲亞特，金額分別為4.5億和1.7億元。 兩副總裁掛帥整合 據(jù)上汽集團(tuán)透露，由于上南合作資產(chǎn)規(guī)模龐大、涉及領(lǐng)域多，上汽集團(tuán)發(fā)揮了包括并購(gòu)韓國(guó)雙龍等在內(nèi)的以往國(guó)內(nèi)外整合中積累的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，實(shí)施了“百日整合”行動(dòng)。 記者獲悉，早在1月2日，即上汽南汽雙方在北京簽署正式合作協(xié)議之后一周，上汽集團(tuán)即已經(jīng)開始管理南汽資產(chǎn)。此刻，南汽資產(chǎn)還尚未交割給上汽。據(jù)悉，這一為上汽贏得更多時(shí)間的閃電式管理交接，系由南京市國(guó)資委委托。上汽為了早日實(shí)現(xiàn)管理對(duì)接，提出過渡期管理原則的16字方針——“基本穩(wěn)定、適度調(diào)整、融為一家、信任支持”，此舉得到南京市政府的支持，使得資產(chǎn)交割之前，上汽、南汽在管理上已全面對(duì)接。 上汽由此開始了融合計(jì)劃的“攻心戰(zhàn)”，派出集團(tuán)副董事長(zhǎng)、上海汽車總裁陳虹遍訪MG名爵、南京依維柯等生產(chǎn)基地，上汽董事長(zhǎng)胡茂元?jiǎng)t前后與南汽10多名高層干部促膝談心，并表示：“只要目標(biāo)一致，理念一致，行動(dòng)一致，上南合作就一定會(huì)實(shí)現(xiàn)雙贏?！?1月2日，上汽決定在南汽和東華公司（由上汽與南汽原股東躍進(jìn)集團(tuán)新設(shè)立，運(yùn)營(yíng)原南汽的部分零部件及服務(wù)貿(mào)易資產(chǎn)）分別成立指導(dǎo)委員會(huì)和管理委員會(huì)，派出對(duì)于企業(yè)發(fā)展和整合重組有豐富經(jīng)驗(yàn)的管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)駐南汽和東華公司。 上汽集團(tuán)人士告訴記者，“上汽股份執(zhí)行副總裁陳志鑫和上汽集團(tuán)副總裁蔣志偉分別坐鎮(zhèn)兩個(gè)公司的指導(dǎo)委員會(huì)，充分顯示上汽集團(tuán)對(duì)于上南合作的重視程度；曾經(jīng)主持上海通用東岳公司整合工作的黃可基和上汽集團(tuán)原戰(zhàn)略規(guī)劃部部長(zhǎng)王慶宇分別主持新南汽和新東華公司管理委員會(huì)的工作。”據(jù)悉，百日整合后，上汽已向南汽和東華公司派出管理人員20多名，充實(shí)兩大公司的管理層和核心崗位。 上汽集團(tuán)副總裁蔣志偉表示，“兩個(gè)委員會(huì)的成立，并不是百日整合的短期安排，在資產(chǎn)交割，重組完成之后，指導(dǎo)委員會(huì)和管理委員會(huì)將基本過渡轉(zhuǎn)化為董事會(huì)和管理層，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)整合與未來發(fā)展的前后統(tǒng)一?！?a href="/topic_54392.htm" target="_blank" style=color:#0777DD; title=" "> 南汽名爵瞄準(zhǔn)20萬(wàn)輛產(chǎn)能 上汽集團(tuán)人士對(duì)記者表示，對(duì)于上汽而言，如何充分利用南汽現(xiàn)有整車資源，與自身各大整車板塊互補(bǔ)提升，是上南整合關(guān)鍵所在。“做得好，上南整合就能發(fā)揮1+1〉2的效果；做得差，就會(huì)造成更大的資源浪費(fèi)，協(xié)同優(yōu)勢(shì)無(wú)法發(fā)揮”。 據(jù)悉，自今年1月以來，南汽原有的自主品牌MG名爵、南京依維柯、躍進(jìn)商用車以及南京菲亞特等整車資產(chǎn)，分別與上汽乘用車公司、上汽商用車事業(yè)部以及上海大眾逐步銜接，整合過程全部采用“上汽標(biāo)準(zhǔn)”，以“五個(gè)統(tǒng)一”為要求：“產(chǎn)品規(guī)劃納入上汽統(tǒng)一平臺(tái)；產(chǎn)品研發(fā)采用上汽統(tǒng)一流程；生產(chǎn)制造遵循上汽統(tǒng)一原則；質(zhì)量保證恪守上汽統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，物料采購(gòu)利用上汽統(tǒng)一渠道。” 在南汽整車資產(chǎn)中，購(gòu)自英國(guó)羅孚并險(xiǎn)些與上汽自主品牌榮威同場(chǎng)比拼的MG名爵，最受市場(chǎng)關(guān)注。目前，來自上海通用的黃可基擔(dān)任MG名爵公司總經(jīng)理的職務(wù)，正在確保新品投放。據(jù)悉，上汽基本不改變今年名爵新品投放步驟，MG3、MG7以及搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的新款MG7依然將按原定計(jì)劃推出。將自主品牌作為今后發(fā)展戰(zhàn)略重心的上汽，為了提升繼榮威之后第二個(gè)自主品牌的產(chǎn)品質(zhì)量，在MG名爵公司成立了MG TF質(zhì)量攻關(guān)小組以及制造現(xiàn)場(chǎng)“作戰(zhàn)室”等，第一時(shí)間制定改進(jìn)方案。 另一方面，榮威和名爵未來在品牌定位、資源共享等方面的協(xié)同平臺(tái)初步建立，上汽乘用車公司與MG名爵公司在綜合考慮后，將MG品牌給予全新定位——具有高附加值的運(yùn)動(dòng)型品牌，這將與榮威作為英倫風(fēng)格的中高檔轎車品牌各自有所側(cè)重。同時(shí)，作為共同擁有英國(guó)MG-羅孚血統(tǒng)的產(chǎn)品，榮威與MG名爵，在零部件、技術(shù)、資源上的共享已經(jīng)展開，據(jù)了解，今年將上市的MG7 1.8TAT車型中將搭載上汽自動(dòng)變速箱。而MG名爵未來的5年產(chǎn)品規(guī)劃，也正在上汽安排下逐步明確，MG名爵的任何產(chǎn)品規(guī)劃，由上海汽車品牌與產(chǎn)品戰(zhàn)略委員會(huì)批準(zhǔn)。 日前有消息稱，MG名爵未來五年將有19款新產(chǎn)品陸續(xù)上市，而在上月的南汽MG名爵商務(wù)大會(huì)上，新南汽總經(jīng)理陳志鑫表示，“新南汽名爵的未來發(fā)展定位，是上汽自主品牌總體產(chǎn)能布局的重要組成部分，到2009年底將建設(shè)成為年產(chǎn)20萬(wàn)輛產(chǎn)能規(guī)模的基地”。 南汽菲亞特?cái)M產(chǎn)上海大眾 此外，在南汽擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的商用車領(lǐng)域，以商用車為主攻方向的南汽研究院與上汽商用車技術(shù)中心合作進(jìn)展順利。上汽副總裁蔣志偉表示，上汽發(fā)展商用車將充分整合南汽原有的優(yōu)勢(shì)資源，在這方面，南汽有優(yōu)勢(shì)、有經(jīng)驗(yàn)，南汽研究院院長(zhǎng)王秋景已經(jīng)被任命為上汽商用車技術(shù)中心負(fù)責(zé)人。 與此同時(shí)，南汽商用車今年的新車型將依然按原計(jì)劃推出，1月17日，由意大利依維柯公司領(lǐng)銜設(shè)計(jì)的、符合國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)的躍進(jìn)歐卡正式下線。上汽人士表示，這將是南汽在輕卡市場(chǎng)上又一重磅炮彈，也是南汽躍進(jìn)與依維柯業(yè)務(wù)整合后的標(biāo)志性產(chǎn)品，目前，歐卡正在進(jìn)行批量生產(chǎn)前的各方面準(zhǔn)備工作，估計(jì)到3月份將有第一批歐卡上市銷售。 上汽還表示，同樣受市場(chǎng)關(guān)注的南京菲亞特公司資產(chǎn)處理問題，正在有條不紊地展開，自從南汽與菲亞特分手后，南京菲亞特一方面解決FIAT品牌整體撤出過程中的眾多善后細(xì)節(jié)，做好原有產(chǎn)品停產(chǎn)后的工作預(yù)案；另一方面，即將在南京菲亞特投產(chǎn)上海大眾成熟車型的準(zhǔn)備工作正全面展開。 目前，南汽菲亞特?fù)碛?5萬(wàn)輛轎車產(chǎn)能，長(zhǎng)城證券研究員呂磊告訴本報(bào)記者，南京菲亞特對(duì)于上汽來說最大的價(jià)值，便是其閑置的產(chǎn)能以及相對(duì)便宜的熟練勞動(dòng)力。據(jù)上汽透露，早在1月中旬，南京菲亞特首批54名員工，已經(jīng)前往上汽培訓(xùn)，為了做好首次培訓(xùn)，雙方高層之前進(jìn)行了30多次細(xì)致的溝通策劃。 零部件業(yè)務(wù)擬破150億元 相對(duì)于整車資產(chǎn)而言，南汽零部件及服務(wù)貿(mào)易資產(chǎn)的分布領(lǐng)域更廣、資產(chǎn)質(zhì)量參差不齊。南汽正在將零部件、服務(wù)貿(mào)易等企業(yè)剝離到新組建的東華公司。截至目前，東華公司已經(jīng)下轄17家零部件企業(yè)以及南汽物流、南汽進(jìn)出口、供應(yīng)公司、地產(chǎn)分公司及培訓(xùn)中心等等。 上汽集團(tuán)副總裁蔣志偉表示，新東華公司的籌建工作已基本完成，所屬企業(yè)的2008年度經(jīng)營(yíng)預(yù)算已經(jīng)分解落實(shí)，確保過渡期市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)不斷不亂。 盡管東華公司剛剛成立，但其與上汽集團(tuán)零部件板塊中各大企業(yè)的優(yōu)勢(shì)對(duì)接已經(jīng)開始。2月28日，作為上汽收購(gòu)南汽之后的零部件重要發(fā)展項(xiàng)目，上汽集團(tuán)、寶鋼集團(tuán)與東華公司在南京簽署模具項(xiàng)目合作協(xié)議，增資重組南京南汽模具裝備有限公司，重組完成后，上汽與東華將在新成立的合資公司中各占35%和30％的股權(quán)。 據(jù)了解，南汽轉(zhuǎn)向器、南汽傳動(dòng)軸、南汽沖壓件等企業(yè)，已經(jīng)開始與上汽旗下部分零部件企業(yè)進(jìn)行技術(shù)、業(yè)務(wù)的對(duì)接，不久后還將有一批全新的合作項(xiàng)目誕生。按照東華公司的5年規(guī)劃，新東華力爭(zhēng)在未來5年內(nèi)，依托上汽集團(tuán)、南汽基地，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)年銷售收入150億元的目標(biāo)。 上汽集團(tuán)對(duì)記者表示，按照計(jì)劃，到2010年，南汽基地的規(guī)模將是現(xiàn)在的3倍；到2012年,南汽有望達(dá)到年產(chǎn)50萬(wàn)輛的規(guī)模。

回答者: 逄婉山 | 2020-06-22

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