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濰柴wp13氣門間隙是多少,各位車友怎么看？

遇到濰柴wp13氣門間隙是多少這個問題怎么辦？車友們有沒有什么好的辦法嗎？

提問者: 水士 | 2019-12-09 3290

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一、氣門2113間隙：就是氣門在完全關閉時，氣門桿尾5261端與氣門傳4102動組零件之間的間隙稱之為氣門1653間隙。

二、氣門間隙必要性：
發(fā)動機工作時，氣門將因溫度升高而膨脹，如果氣門及其傳動件之間，在冷態(tài)時無間隙或間隙過小，則在熱態(tài)時，氣門及其傳動件的受熱膨脹勢必引起氣門關閉不嚴，造成發(fā)動機在壓縮和作功行程中漏氣，而使功率下降，嚴重時甚至不易起動。為了消除這種現(xiàn)象，通常在發(fā)動機冷態(tài)裝配時，留有氣門間隙，以補償氣門受熱后的膨脹量。有的發(fā)動機采用液力挺柱，挺柱的長度能自動變化，隨時補償氣門的熱膨脹量，故不需要預留氣門間隙。

三、氣門間隙過大和過小的危害
氣門間隙的大小由發(fā)動機制造廠根據試驗確定。一般在冷態(tài)時，進氣門的間隙為0.25mm~0.35mm，排氣門的間隙為0.30mm~0.35mm。
1、過小：如果氣門間隙過小，發(fā)動機在熱態(tài)下可能因氣門關閉不嚴而發(fā)生漏氣，導致功率下降，甚至氣門燒壞。
2、過大：如果氣門間隙過大，則使傳動零件之間以及氣門和氣門座之間產生撞擊響聲，并加速磨損。同時，也會使氣門開啟的持續(xù)時間減少，氣缸的充氣以及排氣情況變壞。

四、氣門間隙調整方法
1、在氣門工作面上用軟鉛筆沿徑向每隔4mm劃一條線，將相配的氣門與座接觸，并轉動氣門1/8～1/4轉后取出，如鉛筆線痕跡已全部中斷，且接觸在居中偏下，則表示密封良好；如果有的線未斷，或接觸位置不對，則說明密封不嚴或密封不合要求，需重新研磨或修復。
2、將氣門在相配的座上輕拍數下后，察看氣門及座的工作面，應有明亮完整的光環(huán)，且氣門上的光環(huán)位置應在工作錐面的居中偏下，則認為已達到密封要求。
3、用帶有氣壓表的氣門密封性試驗器進行檢查，氣門組零件處于裝備狀態(tài)，將試器的空氣筒緊緊壓在氣門頭部位置，使容筒端面與汽缸蓋（或汽缸體）結合面保持良好密封，然后捏橡皮球，向空氣容筒內充氣，使具有0.6～0.7MPa的氣壓。如果在半分鐘內氣壓表的讀數不下降，則表示氣門與座的結合密封是良好的。
檢查和調整氣門間隙的原則
應在氣門處于完全關閉、且氣門挺柱落在最低位置時進行，頂置式氣門應測量氣門桿端面與搖臂之間的間隙，側置式氣門則測量氣門桿端面與挺柱之間的間隙，其檢查調整方法 有兩種。

五、檢查調整方法
（一）逐缸調整法。
首先找到一缸壓縮終點，調整該缸進排氣門間隙，然后搖轉曲軸，按點火順序逐缸進行。

（二）兩次調整法。
以六缸發(fā)動機 按1、5、3、6、2、4點火順序工作為例說明如下：
①先將一缸活塞置于壓縮終點，則該缸的進排氣門必然可調整。
②按“二進三排”的原則。即此時二缸的進氣門和三缸的排氣門必然處于完全關閉狀態(tài)，它們也是可以進行檢查、調整的。
③連桿軸徑在同一平面上兩個氣缸，一次只能調整一對氣門，所以此時五缸的排氣門和四缸的進氣門也必然可以檢查調整
④當六缸活塞位于壓縮終點，則其余未檢查和調整的氣門，必然處于完全關閉狀態(tài)。
由此，搖轉曲軸兩次，即可將發(fā)動機 的所有氣門都進行檢查調整。

（三）其他方法
(1)劃線法.
在研磨過的氣門工作面上,每隔8mm左右用軟鉛筆畫一條線,然后將相配的氣門放在氣門座上旋轉1/4圈,如所劃的線條均被切斷,則表示密封性良好,如有的線條未被切斷,說明密封不良,需重新研磨。
(2)加壓法,
從進、排氣管口各注入50ml煤油,然后施加20～30kPa的氣壓,看是否有煤油經氣門滲出,若滲油應拆下再次研磨。
(3)涂色法,
在氣門工作面上涂上一層貢藍薄膜,在氣門自然壓下氣門座時,相對氣門座旋轉氣門,此時,若氣門密封面360。都出現(xiàn)貢藍,則氣門是同心的,反之則應更換氣門。
氣門間隙過大，就會使氣門遲開早閉。以致開啟的時間太短，在進氣過程中無法充分吸入可燃混合氣。使發(fā)動機 正常功率發(fā)揮不出來。在排氣過程中，也不能充分排出廢氣，易使發(fā)動機 過熱。另外，發(fā)動機 在工作時還會產生氣門敲擊聲，影響機件的使用壽命。
氣門間隙過小，使氣門提前開啟和延遲關閉，使該氣缸無法正常工作。隨著發(fā)動機 溫度的升高，氣門與氣門座將會發(fā)生密封不嚴而漏氣。同時還可能使氣門積炭，甚至燒壞氣門等。

（四）檢查調整方法
氣門間隙調整的一般方法 是：
①預熱發(fā)動機 使冷卻液水溫達到80℃-90℃。
②打開離合器殼體上正時 標志檢查孔和缸蓋罩。
③確認缸蓋螺栓處于擰緊到規(guī)定扭矩狀態(tài)。
④轉動曲軸，使飛輪上“0”刻線與離合器殼上標記線對齊，確認第一缸進排氣門搖臂的弧面與凸輪軸凸輪基圓接觸，即一缸活塞處于壓縮上死點(如果搖臂與凸輪接觸，則應旋轉曲軸360°)此時氣門處于關閉位置。
⑤松開調整螺釘1的鎖緊螺母2，用螺絲刀轉動調整螺釘使螺釘下端面與氣門桿3上端面之間A為規(guī)定的間隙值(用厚薄規(guī)的厚度確定)。保持螺絲刀不動，擰緊鎖緊螺母至規(guī)定扭矩，然后可用厚薄規(guī)插入間隙A進行復查，如此可以調完第一缸進、排氣門間隙。
⑥然后順時針轉曲軸(從發(fā)動機 前端看)，對于4缸機每轉動180°，即可按點火順序1-3-4-2的次序調整下一發(fā)火缸的氣門間隙。對于3缸機則每轉240°，即可按點火順序1-2-3次序調整(曲軸旋轉的角度可用飛輪齒圈的齒數進行換算)。

回答者: 堵瑪 | 2020-06-07

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