自動擋車掛上D擋后車身有輕微抖動是正?，F象，特別是裝有液力變矩器的AT變速箱，這個現象更明顯。因為裝有液力變矩器的車在空擋狀態(tài)下發(fā)動機的動力通過液力變矩器傳遞給變速箱輸入軸，我們掛擋時變速箱是在輸入軸有轉動的情況下進行擋位結合，所以會有沖擊。而有些自動變速箱發(fā)動機與變速箱之間用多片離合器或者干式離合器傳遞動力，掛擋時離合器完全斷開，所以不會存在沖擊力，也就不容易察覺到抖動。

一般來說正常使用中從N檔掛入D檔時車身抖動并不明顯，能夠感覺到抖動明顯的基本上有這幾種情況：

1、發(fā)動機轉速太高

比如冷車剛啟動時發(fā)動機轉速太高，這時候液力變矩器傳遞的動力更多，掛當時沖擊力更大，抖動越明顯。

2、剎車沒踩緊

因為掛上檔的瞬間發(fā)動機動力會直接傳遞給車輪，這時候如果你剎車踩得不緊就會導致掛上D擋瞬間車輪輕微移動，車輛也會突然向前行駛，抖動感更強烈。

3、剎車松太早

等紅燈時最常見，綠燈亮了后掛擋松剎車起步，結果松剎車瞬間車輛突然往前猛地闖動。這是剎車松太早導致動力結合太突兀。因為自動變速箱檔桿并不是直接控制變速箱檔位的，它只是一個信號裝置，掛不同檔位后產生不同的信號提供給變速箱控制系統(tǒng)，然后由變速箱控制系統(tǒng)控制完成換擋。而變速箱實現換擋是需要一定時間的，所以在你掛入D檔的瞬間變速箱齒輪實際上還沒結合，在你松開剎車后檔位結合了，由于失去了剎車的限制作用所以檔位結合的瞬間驅動輪突然獲得動力，車輛直接前進從而造成抖動。

想要避免掛D擋時車身抖動也很簡單，盡量在轉速平穩(wěn)時掛擋，掛擋時踩緊剎車，掛擋后感覺動力傳遞到車輪后再松剎車，能做到這幾點基本上掛擋時都不會有很明顯的抖動。當然了即使不這么做也不會對變速箱造成什么危害，重點在于我們知道它的原理就夠了。