省油的秘籍也是非常的簡單
無非就是兩個(gè)階段
加速（充電）
滑行（放電）
大家都看看自己車輛的“能量裝換圖”電池總共有8格，電池達(dá)到3格的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)強(qiáng)制介入進(jìn)行充電，發(fā)動(dòng)機(jī)充到5格之后，電量就不會(huì)繼續(xù)增加了（動(dòng)能回收除外），所以我們正常能用的電池范圍就是3格。
基于上面的說的，我們要清楚一點(diǎn)：雙擎的電池很小，很小，很小，所以不要以為純點(diǎn)能跑多遠(yuǎn)，我看到很多小伙伴的回復(fù)里，都是不舍得給油門，過度消耗了電池的電量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)強(qiáng)制介入給電池充電，這樣油耗自然上去了。
那正確打開雙擎的方式是怎么樣呢
加速（起步）：速度稍微達(dá)到30左右之后就要踩油門加速了，這個(gè)時(shí)候不要繼續(xù)用電，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)度過了最差的工況，可以召喚發(fā)動(dòng)機(jī)了，不要過度消耗電量。
滑行：當(dāng)速度達(dá)到的路段限速的時(shí)候（可以在限速的范圍在增加5-10公里每小時(shí)），就松開油門，然后輕輕踩踏油門，這個(gè)時(shí)候就是用電在行駛，（不要踩的多，輕輕的踩，）
ps：滑行的時(shí)候不要太用力踩油門，只要能量圖上顯示用電就行了。
再加速：滑行不能太久，速度一下來就要繼續(xù)踩重一點(diǎn)油門，繼續(xù)用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行加速并給電池充能。
就是這樣的狀態(tài)：加速-滑行-加速-滑行，一個(gè)周期，反復(fù)的進(jìn)行。
ps1：你們不要怕油耗會(huì)上去，發(fā)動(dòng)機(jī)只要在最佳工況就行了。
ps2：當(dāng)電量為4-5歌的時(shí)候，你們可以用電稍微多點(diǎn)（滑行階段的范圍可以長點(diǎn)），電量低的時(shí)候你們就要勤加有了。
基本上P&G大法就是這么一個(gè)邏輯，加油加速-輕踩滑行。