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問(wèn)一個(gè)更換輪胎的問(wèn)題，如題，請(qǐng)問(wèn)

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問(wèn)提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2020-03-11 00:00:02

最佳回答

回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2020-03-11 00:00:02

我覺(jué)得是這樣：

車輛輪胎一般建議是5-8萬(wàn)公里更換一次，只要輪胎表面沒(méi)有明顯的裂紋或者老化紋的，可以看輪胎主排水槽里的止損點(diǎn)和耐磨層之間的距離，在輪胎的胎冠位置也有三角形的止損標(biāo)志，如果耐磨的位置和排水槽里的止損點(diǎn)或者胎冠的止損標(biāo)志幾乎平齊了，就說(shuō)明需要更換輪胎了，如果想選擇靜音效果和舒適性好一點(diǎn)的，建議選擇米其林，如果想選擇耐磨性和操控性好一點(diǎn)的建議選擇倍耐力、固異特、普利司通，如果想選擇綜合性能好一點(diǎn)的建議選擇馬牌，米其林和馬牌的添加劑是硅膠，所以舒適性和靜音性好一些，其他品牌的添加劑都是炭黑

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    回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2020-03-11

    回答是這樣的，希望對(duì)你有幫助：個(gè)人感覺(jué)，中東和中規(guī)的質(zhì)量誰(shuí)好誰(shuí)壞，沒(méi)有根據(jù)，這個(gè)車跑個(gè)30多萬(wàn)公里，十多年還是沒(méi)有問(wèn)題的，眼前來(lái)看，中規(guī)的配置比中東版高太多，比中東版還剩油，后期質(zhì)保，哪個(gè)都比中東強(qiáng)，沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)中規(guī)質(zhì)量不好的，至于說(shuō)鈑金比中規(guī)的好，更沒(méi)有根據(jù)，豐田是全球采購(gòu)，并且配件供應(yīng)商都是一樣的，至于國(guó)產(chǎn)的配件，也是合資的生產(chǎn)的，現(xiàn)在中國(guó)制造也很牛的，所以我賣了中規(guī)3.5，現(xiàn)在快一萬(wàn)公里了，任何異響，毛病都沒(méi)有。其他相關(guān)問(wèn)題提車時(shí)注意事項(xiàng)有哪些，提車時(shí)要注意什么問(wèn)題？回答者：網(wǎng)友|時(shí)間：202詳細(xì)>>

  • 有個(gè)問(wèn)題不太理解，2.0T天籟和18款2.5藍(lán)天運(yùn)動(dòng)阿特茲如何選

    回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2020-03-11

    2.0T天籟和18款2.5藍(lán)天運(yùn)動(dòng)阿特茲如何選，個(gè)人的觀點(diǎn)是：陪朋友試駕過(guò)這兩個(gè)車，看你年紀(jì)吧，25歲以下小年輕，追求刺激的話，肯定是阿特茲，外觀，內(nèi)飾的豪華感都遠(yuǎn)超天籟，變數(shù)箱比天籟2.0T的好，但是你已經(jīng)結(jié)婚了，我還是建議天籟，動(dòng)力還是特別充足，全景天窗，大沙發(fā)座椅，阿特茲空間太小了，后排175以上的個(gè)子就要頂腿，后排太糟糕，還不如速騰。而且這一代所謂的新阿特茲我感覺(jué)在洗腦銷售，他們所說(shuō)的加強(qiáng)的地方，都是看不見(jiàn)的，發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤都沒(méi)變，就是說(shuō)技術(shù)加強(qiáng)了。然后吹座椅，內(nèi)飾的用料。感覺(jué)還不如老款靠詳細(xì)>>

  • 你們都怎么磨合新車的，請(qǐng)教各位車友問(wèn)題

    回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2020-03-11

    對(duì)此我有自己的看法：磨合期主要是對(duì)剎車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)等進(jìn)行磨合。剎車的磨合一般在500公里，要看剎車靈不靈敏，是不是點(diǎn)一下就能剎住，能讓駕駛的人與車子更加默契。這時(shí)候不要老緊急剎車或頻繁剎車，會(huì)損傷剎車盤和剎車片，使剎車盤表面留下明顯劃痕，降低使用壽命。而發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合是整個(gè)車輛磨合中最重要的一part，發(fā)動(dòng)機(jī)在磨合期內(nèi)，盡量控制轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)內(nèi)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的詳細(xì)>>

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    回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2020-03-11

    對(duì)此我有自己的看法：1、多練練就好了。2、好的手動(dòng)擋擁堵城市道路不會(huì)累(比如BRZ/86GT)，差的手動(dòng)擋也許會(huì)累（目前市面上大多數(shù)AB級(jí)手動(dòng)車型），但不妨礙一個(gè)技術(shù)過(guò)關(guān)的手動(dòng)擋司機(jī)。能看懂我第二條并且有體會(huì)的，都是真正會(huì)開(kāi)手動(dòng)擋的老司機(jī)。通常目前再開(kāi)手動(dòng)擋的大多數(shù)司機(jī)，其實(shí)并不會(huì)開(kāi)手動(dòng)擋，不是能開(kāi)車就表示會(huì)開(kāi)車。如果你覺(jué)得一輛半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)相當(dāng)明確過(guò)點(diǎn)就會(huì)熄火、離合器很硬、掛檔要求非常清晰手不能有絲毫馬虎的手動(dòng)擋車型“很難開(kāi)”，那么你已經(jīng)毀了。如果你覺(jué)得一輛半聯(lián)動(dòng)結(jié)合點(diǎn)非常寬泛、包容性很好、離合非常詳細(xì)>>

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