近年來，新能源汽車在市場上的接受度越來越高，特別是純電動車型，更是受到了很多消費(fèi)者的歡迎。但是與此相反，PHEV車型市場表現(xiàn)卻一直都比較冷淡，其中很大的一個(gè)原因就是在推出之前就被扣上了“過渡產(chǎn)品”的帽子。那么PHEV真的只是作為過渡產(chǎn)品存在嗎?

首先，PHEV也叫做插電式混合動力汽車，在電能充足的時(shí)候，利用電動機(jī)來驅(qū)動車輛，而電能不足時(shí)，發(fā)動機(jī)則會加入到驅(qū)動環(huán)節(jié)。和純電動車型不一樣的是，PHEV可以在不充電的情況下行駛，而且續(xù)航里程要更遠(yuǎn)一些，它解決了目前大多數(shù)的純電動汽車?yán)m(xù)航里程比較短的難題。相較于燃油車型來說，它的油耗表現(xiàn)也要更加優(yōu)秀一些，可以在很大程度上提高發(fā)動機(jī)的熱效率。

其次，PHEV能夠滿足多種情景下的使用需要。在市區(qū)比較擁擠的道路當(dāng)中，傳統(tǒng)燃油車型由于發(fā)動機(jī)熱效率無法得到有效提升，燃油經(jīng)濟(jì)性比較低，油耗也很高。在這種情況下，PHEV車型可以利用電動機(jī)驅(qū)動，和純電動車型一樣節(jié)能環(huán)保。在長途或者是高速公路上，純電動車型由于續(xù)航能力有限，無法適應(yīng)長時(shí)間的高速行駛，這時(shí)PHEV車型可以利用自身優(yōu)勢，使用燃油機(jī)提供動力，還能夠提高燃油效率，并且不用受充電限制和影響?？梢哉f，PHEV將純電動車型和燃油車型的優(yōu)勢巧妙的進(jìn)行了結(jié)合，從而達(dá)到了一個(gè)最為精準(zhǔn)合適的狀態(tài)。

最后，除去在續(xù)航里程以及節(jié)能環(huán)保方面的優(yōu)勢，PHEV車型駕駛起來手感也非常不錯(cuò)。傳統(tǒng)的燃油汽車起步時(shí)由于動力輸出呈拋物線狀態(tài)，所以需要等待發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸提升，提升到一定程度之后才能輸出。而插混版車型就不需要擔(dān)心這個(gè)問題了，起步時(shí)汽車動力輸出十分流暢平順，而且減少了發(fā)動機(jī)轟鳴的聲音，能夠帶來低噪音，安靜的駕駛氛圍。最重要的是，PHEV車型也能帶來足夠的駕駛樂趣，和純電動車型不同，駕駛插混版車型同樣可以享受到換擋的沖擊感。

綜上來看，PHEV車型雖然動力輸出類型介于純電動汽車和燃油汽車之間，但絕對不是一個(gè)過渡產(chǎn)品。它不僅綜合了兩種車型的優(yōu)勢，而且還能夠做到節(jié)能環(huán)保，在未來的汽車市場中是非常具有競爭優(yōu)勢的。