近年來(lái)，新能源汽車(chē)在市場(chǎng)上的接受度越來(lái)越高，特別是純電動(dòng)車(chē)型，更是受到了很多消費(fèi)者的歡迎。但是與此相反，PHEV車(chē)型市場(chǎng)表現(xiàn)卻一直都比較冷淡，其中很大的一個(gè)原因就是在推出之前就被扣上了“過(guò)渡產(chǎn)品”的帽子。那么PHEV真的只是作為過(guò)渡產(chǎn)品存在嗎?

首先，PHEV也叫做插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，在電能充足的時(shí)候，利用電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，而電能不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)加入到驅(qū)動(dòng)環(huán)節(jié)。和純電動(dòng)車(chē)型不一樣的是，PHEV可以在不充電的情況下行駛，而且續(xù)航里程要更遠(yuǎn)一些，它解決了目前大多數(shù)的純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程比較短的難題。相較于燃油車(chē)型來(lái)說(shuō)，它的油耗表現(xiàn)也要更加優(yōu)秀一些，可以在很大程度上提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。

其次，PHEV能夠滿足多種情景下的使用需要。在市區(qū)比較擁擠的道路當(dāng)中，傳統(tǒng)燃油車(chē)型由于發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率無(wú)法得到有效提升，燃油經(jīng)濟(jì)性比較低，油耗也很高。在這種情況下，PHEV車(chē)型可以利用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，和純電動(dòng)車(chē)型一樣節(jié)能環(huán)保。在長(zhǎng)途或者是高速公路上，純電動(dòng)車(chē)型由于續(xù)航能力有限，無(wú)法適應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間的高速行駛，這時(shí)PHEV車(chē)型可以利用自身優(yōu)勢(shì)，使用燃油機(jī)提供動(dòng)力，還能夠提高燃油效率，并且不用受充電限制和影響?？梢哉f(shuō)，PHEV將純電動(dòng)車(chē)型和燃油車(chē)型的優(yōu)勢(shì)巧妙的進(jìn)行了結(jié)合，從而達(dá)到了一個(gè)最為精準(zhǔn)合適的狀態(tài)。

最后，除去在續(xù)航里程以及節(jié)能環(huán)保方面的優(yōu)勢(shì)，PHEV車(chē)型駕駛起來(lái)手感也非常不錯(cuò)。傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)起步時(shí)由于動(dòng)力輸出呈拋物線狀態(tài)，所以需要等待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸提升，提升到一定程度之后才能輸出。而插混版車(chē)型就不需要擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題了，起步時(shí)汽車(chē)動(dòng)力輸出十分流暢平順，而且減少了發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴的聲音，能夠帶來(lái)低噪音，安靜的駕駛氛圍。最重要的是，PHEV車(chē)型也能帶來(lái)足夠的駕駛樂(lè)趣，和純電動(dòng)車(chē)型不同，駕駛插混版車(chē)型同樣可以享受到換擋的沖擊感。

綜上來(lái)看，PHEV車(chē)型雖然動(dòng)力輸出類(lèi)型介于純電動(dòng)汽車(chē)和燃油汽車(chē)之間，但絕對(duì)不是一個(gè)過(guò)渡產(chǎn)品。它不僅綜合了兩種車(chē)型的優(yōu)勢(shì)，而且還能夠做到節(jié)能環(huán)保，在未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)中是非常具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的。