很正常的，開(kāi)空調(diào)車子沒(méi)有升檔，所以轉(zhuǎn)速高，解決辦法有三個(gè)：一是換電瓶，電瓶電量不足了。如果電瓶沒(méi)問(wèn)題，就第二個(gè)辦法，行車15分鐘以后再開(kāi)空調(diào)，變速箱就會(huì)正常升檔了，如果熱得受不了15分鐘，就用手動(dòng)模式強(qiáng)制變速箱升檔，如果第二個(gè)和第三個(gè)辦法還是不行，可以肯定的是電瓶虧電，或者電瓶管理模塊損壞，或者變速箱控制模塊損壞。我分析一下這個(gè)現(xiàn)象的原因僅供1t車友參考：這個(gè)車有電瓶電量管理功能，就是BMS模塊，batterymanagementsystem，作用就是檢測(cè)電瓶電壓溫度等等測(cè)出電瓶性能，如果檢測(cè)電瓶容量充滿，就減少發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁，發(fā)電機(jī)輸出電壓降低，以達(dá)到節(jié)能省油的目的，如果檢測(cè)電瓶虧電，就提升發(fā)電機(jī)的輸出電壓，但是BMS也存在缺陷，就是電瓶性能不好的時(shí)候，如容量降低，BMS模塊不能精確檢測(cè)出來(lái)，系統(tǒng)控制發(fā)電機(jī)依然以低電壓輸出，那么就會(huì)誤導(dǎo)變速箱模塊，變速箱系統(tǒng)判斷電瓶性能下降的情況下就會(huì)延遲升檔。（如果電瓶真的快完蛋了，變速箱模塊直接就提示變速箱故障了，其實(shí)還不是變速箱壞了，換新電瓶就OK）所以這個(gè)情況就是先不開(kāi)空調(diào)行車十多分鐘甚至半小時(shí)，讓電瓶充電，雖然發(fā)電機(jī)輸出電壓低但是也在充電，就是充電速度慢，如果運(yùn)氣好，BMS系統(tǒng)很快提高輸出電壓了，那就不必難受十幾分鐘了，呵呵，樓主這個(gè)情況多數(shù)是車子點(diǎn)火馬上就開(kāi)空調(diào)了，是不是？