1.轉(zhuǎn)向油出問(wèn)題
液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就是打方向盤(pán)，有一根軸通過(guò)方向盤(pán)連到下面去，有一套液壓系統(tǒng)的。用一把手的力氣，液壓會(huì)變成十把手的力氣，那么方向盤(pán)打起來(lái)就輕松了。
這種助力系統(tǒng)，基本上打方向的輕重感受是相對(duì)比較恒定的。如果突然有一天變得很重，或者慢慢地重起來(lái)了，那就是這個(gè)轉(zhuǎn)向助力油出問(wèn)題了，變臟變質(zhì)了，或者漏油少了，那助力少了，就會(huì)變得很重很重。
2.機(jī)械零件出問(wèn)題
轉(zhuǎn)向之間各個(gè)軸承的配合它過(guò)緊了，或者潤(rùn)滑不良，轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭調(diào)的太緊，或者是少油，轉(zhuǎn)向軸和什么套管彎曲，造成卡滯等等。是機(jī)械結(jié)構(gòu)里出了點(diǎn)小問(wèn)題，就會(huì)產(chǎn)生打方向比較重的情況。
3.輪胎胎壓不足
那么這兩種情況都檢查過(guò)了，都沒(méi)有什么問(wèn)題，方向盤(pán)打的還是重，那么可能是輪胎有問(wèn)題，輪胎胎壓不足（尤其是前輪輪胎）會(huì)影響方向盤(pán)的輕重。
擴(kuò)展資料：
解決方案：
1.液壓助力方向盤(pán)的動(dòng)力來(lái)源是發(fā)動(dòng)機(jī)，所以只有當(dāng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候才可以有液壓助力，一般來(lái)說(shuō)基本情況就是低俗重高速輕的情況，所以如果出現(xiàn)了方向盤(pán)重的情況一般是在低速的時(shí)候。
2.避免長(zhǎng)時(shí)間打死，在開(kāi)車(chē)的時(shí)候要避免長(zhǎng)時(shí)間打死，特別是拐彎和倒車(chē)時(shí)需要注意不要長(zhǎng)時(shí)間打死，轉(zhuǎn)向助力泵的油壓，太低會(huì)損壞助力泵。導(dǎo)致我們的方向盤(pán)變重。
3.方向盤(pán)比較重的時(shí)候可以去檢查下胎壓。