雙離合變速器頓挫感的產(chǎn)生，主要發(fā)生在D檔低速行車時(shí)：

1. D檔低速行車時(shí)，因擁堵、走走停停，車速時(shí)快時(shí)慢，換檔程序（TCU）要不斷發(fā)出換檔指令，液壓執(zhí)行器（又稱液壓控制單元）頻繁做出動(dòng)作、雙離合器則反復(fù)交換（結(jié)合/分離），變速器也頻繁在兩根變速軸上換檔變速，導(dǎo)致出現(xiàn)換檔頓挫感及稀里嘩啦的換檔聲音；

2. 為減小雙離合變速器D檔時(shí)的頓挫感及聲音，建議冷車起步及低速行車時(shí)使用手動(dòng)模式；

1）何為手動(dòng)模式：

雙離合變速器的手動(dòng)模式，并非真正意義上的手動(dòng)換檔（因無(wú)人工離合器），只是用人工方法代替換檔程序自動(dòng)換擋而已；行車中，D檔與手動(dòng)模式可自由切換，升檔向后拉動(dòng)換擋桿、降檔向前推動(dòng)換擋桿（注：降檔可手動(dòng)、也可自動(dòng)，自動(dòng)就好）；因是用人工方法代替換檔程序換擋，其升檔時(shí)也受到發(fā)動(dòng)機(jī)換檔臨界轉(zhuǎn)速限制（即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速未達(dá)到換檔轉(zhuǎn)速區(qū)間時(shí)，其升檔動(dòng)作無(wú)效）；

2）何時(shí)使用手動(dòng)模式：

當(dāng)車速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在換檔區(qū)間中不斷上下徘徊時(shí)，用于對(duì)雙離合變速器進(jìn)行換檔控制時(shí)使用手動(dòng)模式；即交通狀況較差，擁堵、走走停停（車速時(shí)快時(shí)慢），不能以一個(gè)穩(wěn)定車速前行的情況下使用；

例如D檔時(shí)，車速一直在20-30km/h之間變動(dòng)，此時(shí)變速器一會(huì)兒在二檔、一會(huì)兒在三檔，或短時(shí)間內(nèi)頻繁上下跳動(dòng)，這個(gè)過(guò)程就會(huì)加重變速器換檔的頓挫感及聲音；此時(shí)就應(yīng)使用手動(dòng)模式二檔行車，來(lái)控制跳檔的產(chǎn)生，使變速器穩(wěn)定在二檔上、而不往三檔上跳動(dòng)；

相同情況也會(huì)出現(xiàn)在一二檔之間，例如D檔堵車時(shí)、車子慢慢移動(dòng)，可能瞬間車速達(dá)到20km/h，但馬上又要停下來(lái)；這個(gè)過(guò)程中，變速器就經(jīng)過(guò)了一升二、然后又要馬上跳回到一檔的過(guò)程；此時(shí)如果使用手動(dòng)模式一檔或二檔行車，就可以避免出現(xiàn)這個(gè)過(guò)程，改善D檔時(shí)出現(xiàn)的頓挫感及聲音情況；

3. 雙離合變速器的換檔時(shí)機(jī)與換檔區(qū)間：

正常行車時(shí)，雙離合變速器換檔時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)臨界轉(zhuǎn)速稱為換檔區(qū)間；一般情況下，其換檔轉(zhuǎn)速區(qū)間在2000-2500rpm之間（通常為2200rpm左右）；

1）雙離合變速器并不是一成不變的定在發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)轉(zhuǎn)速上換檔，它可根據(jù)駕者的意圖，實(shí)現(xiàn)檔位的提前或延遲切換（即根據(jù)駕者的操控情況，自動(dòng)調(diào)整換檔時(shí)機(jī)）；

若你重踩油門，雙離合會(huì)自動(dòng)延遲換檔時(shí)機(jī)，以獲得較長(zhǎng)時(shí)間的大功率、扭矩輸出，一般會(huì)在轉(zhuǎn)速3000rpm或以上才會(huì)升檔；地板油情況下，有可能轉(zhuǎn)速達(dá)到或接近紅線區(qū)才升入下一檔；

相反，若你緩踩油門，雙離合會(huì)在轉(zhuǎn)速2000rpm不到時(shí)就升入下一檔，以達(dá)到配合駕者意圖及省油目的；需要注意的是，實(shí)現(xiàn)提前升檔后，再踩油門時(shí)不可力度過(guò)大；否則，雙離合會(huì)認(rèn)為駕者需要急加速、而當(dāng)前檔位動(dòng)力輸出無(wú)法滿足要求而自動(dòng)降檔，又回到較低檔位上造成跳檔；

2）雙離合變速器采用緩踩一下、松一下的給油方式，可以實(shí)現(xiàn)提前升檔且急速相應(yīng)更為積極；

這種用油門來(lái)適當(dāng)控制一下?lián)Q檔時(shí)機(jī)也是有益處的，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到換檔區(qū)間后、你只要輕收油門，雙離合會(huì)及時(shí)做出升檔指令；而在收油的瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)降一些，正好與變速器剛升檔的齒比銜接，這時(shí)再加油前行，會(huì)感覺(jué)整個(gè)換檔過(guò)程平順些。