現(xiàn)如今，為了提升出行品質(zhì)，更多的人選擇了空間多變的MPV車型，東風(fēng)本田艾力紳就是選擇之一。最近在成都國際車展上，東風(fēng)本田也發(fā)布了最新款的艾力紳銳?混動(dòng)，預(yù)計(jì)新車將于9月11日正式上市。作為艾力紳的“姊妹車型”，廣汽本田奧德賽早在4月底就已經(jīng)發(fā)布，那么，這款遲來的艾力紳銳·混動(dòng)有什么特別之處嗎？

外觀微整，藍(lán)色加入更環(huán)保

作為現(xiàn)款艾力紳的混動(dòng)版本，艾力紳銳·混動(dòng)的外觀幾乎是延續(xù)燃油版本的設(shè)計(jì)，但是，在細(xì)微處還是進(jìn)行了調(diào)整，車身多個(gè)地方加入了藍(lán)色元素，從而彰顯出自己獨(dú)特的地位。前面的中網(wǎng)有所變化，由之前的三條鍍鉻裝飾條改為現(xiàn)款的三個(gè)長矩形的邊框，看著更為大氣。

中網(wǎng)左右延伸與兩側(cè)的大燈相接，跟奧德賽混動(dòng)版本類似，大燈內(nèi)部同樣是加入了藍(lán)色飾條進(jìn)行裝飾。下包圍采用了全新的貫穿式設(shè)計(jì)，一根鍍鉻飾條直接將兩側(cè)的霧燈連接，與上方的中網(wǎng)搭配，顯得十分有層次感。

新車側(cè)面跟現(xiàn)款類似，腰線的設(shè)計(jì)讓側(cè)面看起來更為飽滿，前低后高的形式，讓視覺效果更為低趴。此外，艾力紳銳·混動(dòng)還換裝了一款全新的18英寸五輻式輪轂，看起來更為高端。尾部與現(xiàn)款一致，僅在后包圍兩側(cè)增加了C字形鍍鉻飾條。

內(nèi)飾依舊，延續(xù)老款無改變

如果說外觀有所改變，那么內(nèi)飾的改變就是微乎其微，基本看不見“革新”的影子。傳統(tǒng)造型的方向盤依舊在可以看見，按鍵布局分明，前面的儀表也是延續(xù)現(xiàn)有的設(shè)計(jì)。內(nèi)飾顏色依舊是以黑色調(diào)為主，絲毫沒有背離它“宜商宜家”的特點(diǎn)。

據(jù)悉，新車配置相對于汽油版本將有所提升，更多的配置成了標(biāo)配。比如，透鏡式遠(yuǎn)近光LED大燈、LED日間行車燈、廣角后視攝像顯示系統(tǒng)、HONDA SENSING智行系統(tǒng)等。如果是依照現(xiàn)款的混動(dòng)奧德賽設(shè)計(jì)，艾力紳銳·混動(dòng)的隔音也將有所提升。

對于MPV車型，空間稱得上是重中之重，所以艾力紳銳·混動(dòng)在這一塊也不含糊。依舊是“2+2+3”的座椅布局，同時(shí)第二排還是保持著航空座椅的模式設(shè)計(jì)，盡顯商務(wù)高端。第三排座椅同樣是具備多種模式，收縮以后，可以滿足大多數(shù)出行要求。

動(dòng)力革新，操控提升更省油

在這一代艾力紳銳·混動(dòng)身上，最大的變化就應(yīng)當(dāng)數(shù)動(dòng)力系統(tǒng)。區(qū)別于現(xiàn)款的2.4L版本，新車搭載與奧德賽銳·混動(dòng)相同的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，2.0升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為146馬力，同時(shí)還滿足現(xiàn)階段的國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

此外，混動(dòng)系統(tǒng)還搭載有最大功率184馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，通過E-CVT變速箱協(xié)同輸出，其綜合最大功率為215馬力?；靹?dòng)系統(tǒng)的介入就是為了省油，根據(jù)申報(bào)信息顯示，新車的工信部綜合油耗僅為5.9L/100km。

值得一提的是，艾力紳銳·混動(dòng)還具備EV、混動(dòng)行駛和發(fā)動(dòng)機(jī)行駛?cè)N模式，可以滿足不同的駕駛情況。電子助力轉(zhuǎn)向、前麥弗遜后扭力梁懸架的搭配，將讓新車依舊保持良好的性能。

結(jié)束語：如今，汽車市場銷量日漸走低，但是東風(fēng)本田依舊可以憑借不俗的產(chǎn)品力，逆勢上漲，這是實(shí)力的體現(xiàn)！艾力紳銳·混動(dòng)的上市，讓艾力紳與GL8的對壘有了更足的底氣，也讓東風(fēng)本田完成了全部主力車型的混動(dòng)布局，后期對于其銷量提升將有較為明顯的作用。