對比燃油車省油那是必然的，因為電機代替了最耗油的起步和急加速，這點車型越大越明顯。其實3.0本田hybrid對比THS3.5在EPA差距不算太大，但實際上激烈駕駛時的差距會被拉開，而I-MMD對比THS2.5的時候就不會，這也是混動機制不同導致的。
相比THS來說I-MMD大排量就很難平衡了，因為機制不一樣，I-MMD近乎于增程機，動力全靠電機，直聯(lián)基本就是勻速巡航且高效時偶爾介入，中級車上沒影響，到大型車上就會有問題，需要有大電機大電池來彌補發(fā)動機的動力，這無疑就降低效率了。我不知道本田會用什么方式去改進，但我認為機制不變光是改變機頭上到大型車肯定不行。