請教一個問題,425改b48排氣還是b58排氣
請教一個問題,425改b48排氣還是b58排氣 是大家都關心的問題,廣大車友是否知道與 請教一個問題,425改b48排氣還是b58排氣 相關問題的知識點?
問提問者:網友 | 時間:2020-03-23 18:40:02
最佳回答
回答者:網友 | 時間:2020-03-23 18:40:02
也有人問過,我整理下:
我25I改的是B4830I的MP排氣,后面改裝店改的雙邊,現在B48的30IMP排氣改雙邊技術已經很成熟了,可以說是基本完美,無論位置和加工水平。那個時候也糾結過,但是綜合各方面來說,雖然B5840I的MP排氣天生雙邊單出,但是40I的排氣管徑要比4825I的管徑粗很多,相比30I的MP排氣來說,對于25I的發(fā)動機動力損失更厲害,B4830I的MP排我用下來基本無損動力,兩個排氣裝25I上都要上變徑管,看你自己需求了,追求原廠不切割的,追求聲浪明顯一些的,就上B58的P排,要兼顧動力的,不刷程序的,上48的
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用車遇到這樣的問題怎么辦,a45正常模式下也會很吵嗎
回答者:網友 | 時間:2020-03-23
說下我的看法:C模式也挺吵的,你若喜歡加速快但又安靜的話。可以考慮特斯拉Model3Performance版。零百無論怎么踩都是3.X秒破百。基本可以干趴所有汽油車?;蛘邐W迪的S3,S4,TTS,冷啟動聲音也不大,平常要燥一燥就S模式,S模式會回火。A45和全新TTS我都體驗過很久。TTS加速體感比A45強,變速箱邏輯反應也更迅猛,不過冷啟動和平常的聲浪比45要小很多。A45日常C模式也很鬧了。45屬于那種聲兒大詳細>>
卡羅拉1.2T和1.6L怎么選,最近遇到的問題
回答者:網友 | 時間:2020-03-23
希望對你有幫助:我說的那個,是機關蓋密封有問題,水直接進入內倉造成的。你想啊,就機關蓋上那點雨水,一會不就蒸發(fā)了,甚至沒等蒸發(fā)就被迎風吹干了。哪能看到持續(xù)的水蒸氣呢。自吸發(fā)動機是靠水冷的,為啥能實現水冷,就是因為沒超過100度嗎。渦輪機為啥不能光靠水冷,就是因為工作溫度高嘛。大眾的廢氣渦輪工作溫度都在700-800度,豐田就那么神?能低于100度?其他相關問題用車遇到這樣的問題怎么辦,發(fā)動機下護板問題回答者:網友|時間:2020-01-04我對于發(fā)動機下護板問題的看法是:要不要裝發(fā)動機護板,這個詳細>>
出現這樣的問題正常嗎,誠心請教雷克ES200國五發(fā)動機漏冷卻液(防凍液)是否為通病
回答者:網友 | 時間:2020-03-23
希望對你有幫助:可是發(fā)現了通病和問題,車企為了銷量和利潤,往往最優(yōu)策略就是推脫責任混淆真相,甚至想方設法花錢掩蓋輿論,而不是積極改進彌補。消費者維權無門手段有限,部分吃了虧的消費者為了降低損失反過來幫助車企掩蓋問題,希望把問題車再以相對高價賣出去讓別人接盤。結果就是沒有廠商能(愿意)提供一輛真正省心的好車,大家花費很多時間精力去甄別結果還是一個坑接著另一個地跳,聽說那輛車省心就會趨之若鶩不計代價,卻也還是躲不開一堆麻煩,也真是從一個側面折射出了當代人的悲哀。。。還是期望-能夠嚴刑峻法打擊絞殺車托詳細>>
各位車友知道嗎,請教一下各位大神關于胎壓問題
回答者:網友 | 時間:2020-03-23
對此我有自己的看法:樓主好:胎壓按胎溫不同,分三種情況:1.【冷胎胎壓】-指輪胎徹底涼透時所測胎壓,即【手冊】上規(guī)定的冷胎空載胎壓數值;2.【溫胎胎壓】-指行車10公里左右至20公里,輪胎升溫8℃左右時所測胎壓,此時胎壓會比冷胎胎壓升高0.10-0.20左右;3.【熱胎胎壓】-指行車30公里或以上,輪胎升溫15℃左右時所測胎壓,此時胎壓會比冷胎胎壓升高0.30左右。------------以上所講,是輪胎因胎溫不同產生的胎壓變化,屬正常情況;如果冷胎胎壓2.30是該車【用戶手冊】規(guī)定的冷胎空載胎詳細>>