車輛的真實油耗是需要根據每次加油后的實際加油升數和所加燃油升數所行駛的里程這算出來的平均油耗才是最準確的,每次加注燃油后的行駛平均油耗都是有波動的,所有的油耗都是別人的油耗,同一輛車每個人都能開出不同的油耗,油耗主要是與行駛路段和駕駛習慣有直接關系的,長期城區(qū)道路行駛肯定比經常跑長途的油耗要高,盡量減輕車載總量,盡量避免急加速和地板油,提前預判前方路況,盡量減少剎車距離和剎車次數是節(jié)省油耗的最佳方法。
有關 各位車友知道嗎,請問你們的CX5油耗多少 的問題大家都比較關心, 遇到 各位車友知道嗎,請問你們的CX5油耗多少 的問題怎么辦?
問提問者:網友 | 時間:2020-04-06 11:00:03
最佳回答
回答者:網友 | 時間:2020-04-06 11:00:03
車輛的真實油耗是需要根據每次加油后的實際加油升數和所加燃油升數所行駛的里程這算出來的平均油耗才是最準確的,每次加注燃油后的行駛平均油耗都是有波動的,所有的油耗都是別人的油耗,同一輛車每個人都能開出不同的油耗,油耗主要是與行駛路段和駕駛習慣有直接關系的,長期城區(qū)道路行駛肯定比經常跑長途的油耗要高,盡量減輕車載總量,盡量避免急加速和地板油,提前預判前方路況,盡量減少剎車距離和剎車次數是節(jié)省油耗的最佳方法。
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唐DM國五和國六的區(qū)別到底在哪里,有車友一樣碰到這樣的問題
回答者:網友 | 時間:2020-04-06
我給出的回答是:小改版國6的2t發(fā)動機,扭力依舊還是320牛米,但渦輪改換了質量更小,慣性更小一些的貨色…低轉區(qū)間渦輪啟動更快,但高轉時的衰減則有所失分,這是為了迎合國6排放標準,應付更新更嚴酷的油耗測試工況,簡單地有所取舍…低轉區(qū)間,扭力平臺的響應轉數從1750,提前到了1500…燃油版,如果不是激烈飆車,需要經常拉過4000轉以上才換擋詳細>>
更換火花塞后油耗變高是什么原因,火花塞和油耗有關系嗎?
回答者:網友 | 時間:2020-04-06
更換火花塞后油耗變高的原因可能是:1、火花塞沒有上緊:當換完火花塞以后,遇到油耗上升的情況,一般車主都會認為是火花塞的問題,其實很可能是火花塞安裝的時候沒有上緊,這樣就會導致高壓的氣體漏掉,缸內的壓力就會隨之變小,發(fā)動機會使不上力,從而出現怠速不穩(wěn)或者容易熄火等情況的發(fā)生,油耗自然也就增加了,嚴重時甚至會損壞發(fā)動機。2、機油加多了:很多時候,車主在保養(yǎng)愛車時,都會一次性進行徹底保養(yǎng),所以換完火花塞之后,還會換機油。那么油耗增高的罪魁禍首可能就是機油加太多了。機油過多就會導致曲軸被淹沒,那么相應的詳細>>
各位車友又遇到這種情況嗎,手動擋的老司機進!
回答者:網友 | 時間:2020-04-06
以下為個人觀點:當你踏下離合器踏板時,分離撥叉向前推動分離套筒與分離軸承移動,這時分離軸承的平面與壓板爪結合,分離軸承開始隨著發(fā)動機的轉數進行同步旋轉。你踩剩下離合踏板的時候,要感覺一下聲音是從踏板傳來的聲音還是變速箱那邊傳來的,如果是踏板的話,那么只要用除銹劑對著那個彈簧的位置噴一噴,那個聲音就不會再有了,如果不是踏板,那么就應該是分離軸承,如果在行駛中一直都有這個聲音,那么很有可能是變速箱里面的軸承有問題,如果只是踩離合與松離合這段時間的話,那么就是分離軸承了。如果在保質期的話,趕緊到4S店詳細>>
有個問題不太理解,智尚S35市區(qū)油耗怎么樣
回答者:網友 | 時間:2020-04-06
對此我有自己的看法:油耗的大小是動態(tài)的,路況天氣不同,駕駛情況不同,油耗都會有不同程度的變化。最主要的還是路況的反饋。根據路況來區(qū)別油耗大小,市區(qū)擁堵的話車輛平均速度上不來,走走停停油耗相對來說大一些。市郊,高速路況好平均速度能超過五十以上那么就會省油一些。激烈的駕駛和猛剎車猛加油提速也是導致油耗增大的原因之一,最好緩慢提速行駛也不差那分吧鐘,提前松油門減速做好預判,也會減少剎車磨損也會省油。最后提醒樓主發(fā)動機的速度保持六十至九十左右是最佳的省油狀態(tài)。其他相關問題用車常見問題答疑,手動擋上坡起步詳細>>
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