這個(gè)問題怎么理解,離合器高低能調(diào)嗎
這個(gè)問題怎么理解,離合器高低能調(diào)嗎 這個(gè)問題最近經(jīng)常出現(xiàn),如果遇到 這個(gè)問題怎么理解,離合器高低能調(diào)嗎 的問題,應(yīng)該如何解決?
問提問者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-02-23 18:20:02
最佳回答
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-02-23 18:20:02
我對(duì)于 離合器高低能調(diào)嗎 的看法是:
方法1
調(diào)離合器助理泵的推桿,在變速器的側(cè)邊,方法很簡(jiǎn)單,先松開桿的固定螺母,再旋轉(zhuǎn)推桿(固定螺母松開后推桿是活動(dòng)的可以正時(shí)與逆時(shí)旋轉(zhuǎn)),看桿變長(zhǎng)變短,要壓著桿往壓盤方向退送,覺得有間隙了就OK,如果沒有就縮短一下推桿。(有時(shí)候如果方法2沒的調(diào)的話,就只能調(diào)助理器,一般都是間隙越大離合越低,間隙越小離合越高)
方法2
調(diào)離合總泵,在離合踏板下面,當(dāng)使用方法1調(diào)整合適后,試車覺得太高還是太低就可以先看一下總泵有沒有的調(diào),一樣的道理總泵也是一個(gè)推桿,就在踏板低下,也同樣有固定螺母的,只要松開就可以把桿縮長(zhǎng)或縮短,總泵的一般都是松長(zhǎng)離合就會(huì)高,(也不能松太長(zhǎng)要把踏板抬起放下會(huì)有間隙感覺,總泵一定要留有間隙不然會(huì)損壞總泵。
其他相關(guān)問題
最近遇到的問題,關(guān)于20款大九輪胎選配問題?。?/p>
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-02-23
關(guān)于20款大九輪胎選配問題??!,對(duì)該問題的回答是:ATS其實(shí)花紋和公路胎相差不大,所以油耗不會(huì)真的變大多少,舒適度也不會(huì)差多少,H5的壇子里面換這個(gè)固鉑ATS的很多,我當(dāng)時(shí)關(guān)注了不少這方面的帖子,除去吐槽這個(gè)ATS不如固鉑自己的AT胎結(jié)實(shí)之外,其他方面基本上和公路胎的感覺差不多。就拿我自己換的朝陽AT胎來說,由于我每次加油都用小熊油耗記錄,在這個(gè)暑假跑完漠河之后,我對(duì)比了這兩年換胎之后和前三年用錦湖公路胎的油耗,發(fā)現(xiàn)在跑長(zhǎng)途時(shí),換胎之后的油耗甚至比原來的錦湖還要低了一些。這可能是由于AT胎大花紋詳細(xì)>>
3.7是舒適好還是豪運(yùn),問大家個(gè)問題
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-02-23
個(gè)人覺得:你要說性能肯定沒有原裝的盤好了但是我純粹為了提升外觀而已不怎么激烈駕駛對(duì)付正常的路況還過得去橫濱GT我當(dāng)初也考慮了只是這個(gè)相對(duì)TE37不怎么好找數(shù)據(jù)不怎么好最后選擇了TE37198.5/359.5/35裝了235255的胎裝車以后剛和輪眉好好齊平其他相關(guān)問題機(jī)油過稀是不是不好,機(jī)油稀的好還是稠的好回答者:網(wǎng)友|時(shí)間:2020-01-08首先要明確的是,機(jī)油有很多型號(hào),不同型號(hào),其濃稠度不同,而機(jī)油的稀稠與粘度有關(guān),粘度越高越稠。那機(jī)油稀的好還是稠的好呢?其實(shí)并沒有好壞之分,需要根據(jù)車型詳細(xì)>>
身邊不少車友都遇到類似問題,想問下各位老哥新車味道大嗎
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-02-23
可以從這個(gè)角度看:新車的氣味可以說都是無可避免的,常規(guī)來說會(huì)持續(xù)幾個(gè)月甚至更長(zhǎng)時(shí)間的。一般來說自己可以多注意通風(fēng)和擦洗即可的,尤其是新車的內(nèi)飾,那樣后期氣味就會(huì)小很多的,注意看看腳墊和貼膜是否氣味比較大,如果質(zhì)量差的可以直接扔掉。另外就是可以找些好天氣太陽下暴曬,有很好的效果的,天氣好的時(shí)候可以開開窗戶,同時(shí)有條件的可以直接到外面做一個(gè)內(nèi)部的消毒清洗,效果更好的。其他相關(guān)問題新車要不要做底盤裝甲,新車需要做底盤裝甲嗎回答者:網(wǎng)友|時(shí)間:2019-12-10汽車新車要不要做底盤裝甲底盤裝甲是一種汽詳細(xì)>>
用車注意事項(xiàng)都有什么,關(guān)于輪胎對(duì)調(diào)胎壓檢測(cè)問題
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-02-23
關(guān)于輪胎對(duì)調(diào)胎壓檢測(cè)問題,我的觀點(diǎn)是:四輪換位做好之后需要做個(gè)四輪動(dòng)平衡,如果不做的會(huì)導(dǎo)致車輛高速行駛方向盤和車身抖動(dòng)的故障出現(xiàn)。做四輪換位的時(shí)候輪帶有胎壓監(jiān)測(cè)的需要重新學(xué)習(xí)下胎壓。如果不學(xué)習(xí)會(huì)導(dǎo)致顯示屏顯示的輪胎氣壓是不對(duì)的。右前輪太低可能是有右后輪的,這個(gè)因?yàn)樗妮啌Q位了之后沒有學(xué)習(xí)胎壓所導(dǎo)致的。會(huì)誤導(dǎo)駕駛員做出錯(cuò)誤的判斷,把正常用胎壓的輪胎給更換掉。學(xué)習(xí)胎壓的方法有2種:直接學(xué)習(xí)法,就是先在儀表設(shè)置重新學(xué)習(xí)胎壓,這個(gè)時(shí)候相應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈會(huì)亮,這個(gè)時(shí)候快速放氣,等轉(zhuǎn)向燈熄滅就停止。以此類推其他3個(gè)詳細(xì)>>
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