方向打死倒車入庫有異響,出現(xiàn)這樣的問題正常嗎
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問提問者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-02-23 15:20:02
最佳回答
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-02-23 15:20:02
我給出的回答是:
解決方法:1、不管有何“異響”,發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)檢修,勿拖延,這是前提。2、根據(jù)檢查的結(jié)果,對(duì)相關(guān)故障件或是漏裝、反裝、未緊固的人員原因,及時(shí)處理、修復(fù)、固定等。杜絕安全隱患。3、建議專車專修,直接送售后進(jìn)行檢修,發(fā)現(xiàn)問題,送售后檢修一是可以保障原廠件,二是可以保障三包售后,對(duì)于出保的車輛,也建議直接去售后維修,以使安全得到保障。4、在發(fā)現(xiàn)問題時(shí)無法找到解決的方法或維修點(diǎn)時(shí),可以拿出使用手冊(cè)(隨車),參考附近維修服務(wù)站的聯(lián)系方式,電話救援。就算出保的車輛,車輛的售后服務(wù)站仍然可以有償二十四小時(shí)服務(wù)。
其他相關(guān)問題
這個(gè)問題怎么理解,大家探歌二保價(jià)格多少
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-02-23
我還是覺得:時(shí)間和里程哪個(gè)先到為準(zhǔn)更換,機(jī)油機(jī)濾,檢查車況,空濾和空調(diào)濾清潔干凈就行了,你需要注意的就是保養(yǎng)看看保養(yǎng)手冊(cè)不要被加了項(xiàng)目看了就不需要發(fā)帖了。拒絕4s推薦的其他一切推薦收費(fèi)項(xiàng)目.價(jià)格方面4S公開透明?坑你都是在項(xiàng)目上。每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊(cè)手冊(cè),去之前就知道要做什么,而不是去了讓4S擺布,保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊(cè),上面多少公里保養(yǎng),每次做什么項(xiàng)目,廠家都說的清清楚楚,明明白白,別讓4S加項(xiàng)目和縮短公里數(shù),價(jià)格都是公開透明的在4S,關(guān)鍵是項(xiàng)目,按照手冊(cè)做保養(yǎng),就不會(huì)錯(cuò)。你按照保養(yǎng)手冊(cè)就行了,4詳細(xì)>>
最近遇到的問題,方向盤下面異響嚴(yán)重
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-02-23
我覺得:方向盤轉(zhuǎn)向異響的主要原因:1、轉(zhuǎn)向管柱不潤滑,摩擦力大。2、檢查轉(zhuǎn)向助力油少了。3、檢查萬向節(jié)是否有問題。4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。5、平面軸承壞了。在今后的駕駛中您應(yīng)當(dāng)注意以下幾點(diǎn):1、避免原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,盡量在車輛移動(dòng)之后再打方向。2、當(dāng)車輛停穩(wěn)之后,應(yīng)當(dāng)將方向盤回到正中位置,避免懸掛系統(tǒng)和輪胎承受負(fù)荷。3、需要調(diào)頭的時(shí)候,盡量避免方向盤打到死點(diǎn)的位置。建議您到4S店進(jìn)行一下檢詳細(xì)>>
用車常見問題答疑,2020款凱迪拉克XT5(2驅(qū)豪華和4驅(qū)技術(shù))如何抉擇
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-02-23
說下個(gè)人看法:個(gè)人覺得吧,這么大車,4驅(qū)還是必須要有的,畢竟就2萬的差價(jià),30幾萬都出了,還節(jié)約這兩萬干什么?四驅(qū)確實(shí)一年用不到幾次,但是用到的時(shí)候沒有,那就很讓人郁悶了。出去玩的時(shí)候難免遇到不好的路況,記得前兩年,和朋友一起冬天上本地山上去看雪,水泥路面,路面結(jié)冰,結(jié)果朋友兩驅(qū)的車子在上面打滑,我的車四驅(qū)模式一開,很順當(dāng)?shù)纳先チ?。我還是那句話:30幾萬都花了,何必在乎那2萬,至油耗會(huì)高一點(diǎn),我想問一年能高多少?一般家庭一年1-2萬公里,能高2000元不(懶得仔細(xì)算)?也不覺得高太多啊。其他相關(guān)詳細(xì)>>
帕薩特變速箱油多久換一次,身邊不少車友都遇到類似問題
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-02-23
帕薩特變速箱油多久換一次帕薩特7速干式DSG變速箱的油液終身免維護(hù),正常使用情況下是不需要更換的,這對(duì)車主來說,又節(jié)省了一筆開銷。雙離合變速箱(DCT),也稱直接換擋變速箱(DSG)。算下來它也有近70年的歷史,但很長一段時(shí)間內(nèi)這種變速箱并不為人所知,而真正應(yīng)用在量產(chǎn)車上也是不久以前的事情。雙離合變速箱優(yōu)勢很明顯,但其內(nèi)部結(jié)構(gòu)相比下非常復(fù)雜。首先它有兩組離合器分別由電子控制并由液壓系統(tǒng)推動(dòng),而兩組離合器分別對(duì)應(yīng)兩組行星齒輪,這樣傳動(dòng)軸也相應(yīng)復(fù)雜的被分為兩部分,中心的實(shí)心傳動(dòng)軸負(fù)責(zé)一組齒輪,而空心詳細(xì)>>
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