說到新能源汽車，有兩個(gè)品牌是不得不提起的，那就是特斯拉和比亞迪，這兩個(gè)品牌也經(jīng)常被放到一起比較。不過在許多人的心目中，國貨比亞迪還是低端的代名詞，而特斯拉則是各種被追捧高大上。那么同樣作為系能源汽車方面的領(lǐng)軍品牌，特斯拉和比亞迪之間的差別有多大呢？

首先是在設(shè)計(jì)方面，比亞迪確實(shí)和特斯拉有差距，而比亞迪被大家覺得低端，外觀設(shè)計(jì)要背一部分的鍋。不過隨著比亞迪開始在外觀設(shè)計(jì)上花心思，現(xiàn)在的比亞迪設(shè)計(jì)能力有了很大的提升，起碼不會(huì)被大家吐槽說難看了。

第二個(gè)是營銷能力的差距，特斯拉非常擅長于講故事并且把自己包裝成很華麗的樣子，包括從一開始首先推出跑車定好品牌基調(diào)，再非?？涨暗囊宰詣?dòng)駕駛作為賣點(diǎn)，再加上特斯拉CEO馬斯克被廣泛宣傳的傳奇經(jīng)歷，都體現(xiàn)了特斯拉在營銷和炒作水平上的高超。而比亞迪在營銷方面水平就非常一般了，我們很少能見到比亞迪的主動(dòng)對(duì)外宣傳，偶爾見也都還是非常傳統(tǒng)的請(qǐng)明星代言。

所以在外在層面，比亞迪是明顯的輸給特斯拉的。而在技術(shù)方面，一向以技術(shù)為榮的比亞迪，和特斯拉又有哪些差別呢？我們一個(gè)方面一個(gè)方面來看。

首先是電池方面，特斯拉并不是自己研發(fā)的電池，而是采購的松下的電池組，比亞迪則是完全使用的自主研發(fā)電池組，在電池的屬性上，特斯拉是三元(參數(shù)|圖片)鋰電，性能好重量低是優(yōu)點(diǎn)，而缺點(diǎn)是安全性一般，特斯拉自燃的新聞我我們也應(yīng)該有所耳聞。比亞迪之前是使用的磷酸鋰電池，性能方面表現(xiàn)比較弱，但是勝在安全和穩(wěn)定性上。不過，隨著三元鋰越來越主流，現(xiàn)在比亞迪也開始慢慢的使用三元鋰電池了。

電機(jī)方面，特斯拉是采購的臺(tái)灣富田三相異步電機(jī)，優(yōu)點(diǎn)是散熱好、成本低，不過缺點(diǎn)也比較明顯，那就是功率低和體積大。而比亞迪則是使用自己旗下子公司的永磁同步電機(jī)，效率高、功率大是優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)就是成本高。電機(jī)這個(gè)部分來看，比亞迪要優(yōu)于特斯拉。

電控方面則是特斯拉的強(qiáng)項(xiàng)，這一項(xiàng)是很多其他新能源車企都無法也特斯拉相比的，這是特斯拉自主研發(fā)并且是自己核心的技術(shù)，這套電控技術(shù)有著電池衰減少、利用率高、充電快等一系列無可比擬的優(yōu)勢。而比亞迪在電控技術(shù)上則相比差不少，比亞迪目前部分新能源車?yán)m(xù)航短很重要的一部分原因，就在電控技術(shù)上。

最后就是在無人駕駛技術(shù)上的差距了，特斯拉一直以來都在將無人駕駛技術(shù)作為宣傳點(diǎn)，大家一提到無人駕駛也都是首先想到特斯拉，但是實(shí)際上，特斯拉的無人駕駛技術(shù)支持方是以色列的公司，并且特斯拉引以為傲的無人駕駛技術(shù)也并不是十分完善，偶爾還是有負(fù)面新聞爆出。而相比之下，比亞迪則在無人駕駛技術(shù)方面幾乎是一片空白。