提到新能源汽車(chē)很多消費(fèi)者都會(huì)有很多人會(huì)搖頭，這個(gè)主要是由于目前的新能源汽車(chē)確實(shí)存在很多問(wèn)題。而且這些問(wèn)題在短時(shí)間內(nèi)也是無(wú)法根本解決的，那么什么樣的新能源汽車(chē)才能讓消費(fèi)者滿意呢，張老師覺(jué)得想要讓消費(fèi)者滿意，還是要達(dá)到以下幾個(gè)要求的。

第一，續(xù)航里程足夠長(zhǎng)。

這里所說(shuō)的續(xù)航里程，肯定不是目前廠家給出的理論續(xù)航里程，像目前雖然很多車(chē)型廠家宣稱(chēng)續(xù)航里程可以達(dá)到600公里以上，但是這個(gè)續(xù)航里程只是NEDC續(xù)航里程。雖然NEDC續(xù)航里程相比等速巡航里程更加符合實(shí)際的使用場(chǎng)景，但是NEDC續(xù)航里程和實(shí)際續(xù)航里程還是有較大差別的。而在使用當(dāng)中受環(huán)境溫度的影響以及用電情況不同，也使得實(shí)際的續(xù)航里程嚴(yán)重縮水。想要讓消費(fèi)者滿意的話，那么續(xù)航里程肯定是要達(dá)到燃油車(chē)的水平，而且從目前的充電環(huán)境來(lái)看想要解決續(xù)航的問(wèn)題，那么實(shí)際的續(xù)航里程應(yīng)該要達(dá)到一箱油的續(xù)航里程，甚至比一箱油的續(xù)航里程更高才能滿足消費(fèi)者的用車(chē)需求。

第二，充電更加便利。

從目前的新能源汽車(chē)用車(chē)環(huán)境來(lái)看后期充電問(wèn)題還是比較凸顯的，一方面是由于充電樁的布局還不是特別全面，目前充電樁主要集中在一線城市而很多偏遠(yuǎn)地區(qū)是沒(méi)有公共充電樁的，這也會(huì)使得后期用車(chē)便利性受到影響。同時(shí)從目前的充電樁充電速度來(lái)看，如果想要充滿即使使用快充也是需要一個(gè)小時(shí)左右才可以完成，所以這也會(huì)影響到后期電動(dòng)汽車(chē)的使用連續(xù)性。如果想讓消費(fèi)者滿意的話，肯定還是要先增加充電樁的數(shù)量，然后再提升充電速度。

第三，車(chē)輛安全性更好。

除了以上兩個(gè)方面，其實(shí)目前的新能源汽車(chē)還是存在大量的質(zhì)量問(wèn)題，而且像新能源汽車(chē)出現(xiàn)自燃的事件也屢屢發(fā)生。這也說(shuō)明目前新能源汽車(chē)的質(zhì)量和安全性能并沒(méi)有保證，而作為交通工具不管是燃油汽車(chē)還是新能源汽車(chē)首先需要保證的就是安全性。不過(guò)隨著新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)回歸到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，新能源汽車(chē)的質(zhì)量也會(huì)慢慢的有所提升，所以想要讓消費(fèi)者滿意，那么車(chē)輛的安全性能一定要有保證。

張老師認(rèn)為

雖然目前的新能源汽車(chē)還是存在諸多問(wèn)題，但是隨著新能源汽車(chē)的不斷發(fā)展后期新能源汽車(chē)應(yīng)該會(huì)得到很大的改善。而新能源汽車(chē)如果想做到讓消費(fèi)者滿意，那么不管是從車(chē)輛的操控性能，使用成本還是安全性能多個(gè)角度都要超越燃油汽車(chē)才可以。?