作為國內(nèi)造車新勢力的領(lǐng)導(dǎo)品牌蔚來汽車一直提出了很多新的新能源汽車發(fā)展模式，不僅是在新車方面瞄準(zhǔn)了中高端市場，而且從后期服務(wù)上也有了很多加人性化的服務(wù)。比如說在解決充電問題方面，蔚來汽車提出了“一鍵加電”模式，力求從多個(gè)方面解決消費(fèi)者的通電需求。那么對于蔚來汽車提出的這種模式，真的可以為消費(fèi)者提供便利的服務(wù)嗎？

何為一鍵加電模式

“一鍵加電”當(dāng)車主需要充電的時(shí)候，可以通過手機(jī)下單的方式接受服務(wù)，此時(shí)會有專員接到訂單然后去客戶的所在地取車，然后進(jìn)行充電，整個(gè)過程當(dāng)中用戶不需要再去等待可以去忙別的事情。當(dāng)車輛充滿之后，專員又可以將車請放回原來的位置，而車主辦完事情之后直接就可以開車，而車輛的電量又會恢復(fù)如新。其實(shí)這種狀態(tài)也是非常符合目前的市場需求的，很多人之所以怕電動汽車后期不方便，其實(shí)更怕的是沒有電造成的尷尬局面。

蔚來“一鍵加電”的優(yōu)勢

其實(shí)像蔚來汽車“一鍵加電”的基礎(chǔ)其實(shí)是換電模式，而從國內(nèi)的新能源車企來看選擇換電模式的廠家卻是寥寥無幾。所謂換電模式是當(dāng)車輛出現(xiàn)電量不足的時(shí)候，可以通過更換電池的方式使電動汽車恢復(fù)續(xù)航能力。這種方式大大縮短了車輛恢復(fù)續(xù)航里程能力的時(shí)間，據(jù)蔚來公布的換電時(shí)間來看僅僅只需要三分鐘就可以完成對車輛的電池更換。而蔚來“一鍵加電”是圍繞著這個(gè)換電模式為中心，同時(shí)又具有移動充電車以及快速充電樁第三方充電樁作為輔助，所以說優(yōu)勢還是比較明顯的。

蔚來“一鍵加電”的劣勢

這種模式雖然有較多的優(yōu)勢，看起來也會更加的適合電動汽車車主，但是從目前來看，由于電動汽車的整體市場保有量并不是特別多。所以這也使得這種“一鍵加電”模式的利用率非常低，而作為車企如果想繼續(xù)運(yùn)營的話，那么必須要投入大量的人力物力。長期的入不敷出可能會拖垮整個(gè)車企，比如說蔚來汽車目前就面臨到了資金的問題，也使得蔚來不得不裁減人員，縮減支出。同時(shí)，對于消費(fèi)者來說這種“一鍵加電”服務(wù)收費(fèi)也較高，據(jù)目前來看蔚來提供的“一鍵加電”服務(wù)，對第三方品牌單次收費(fèi)的話是380元每次，對蔚來品牌單次收費(fèi)為180元。顯然這個(gè)價(jià)格是很多人不能接受的，畢竟拖一次車也用不了這么多錢。

張老師總結(jié)

如果不考慮費(fèi)用的話其實(shí)這種服務(wù)還是非常方便的，而且可以解決客戶的續(xù)航里程焦慮問題。但是從目前來看，蔚來汽車的這種一件家電模式并非免費(fèi)，而且從收費(fèi)情況來看也是針對的高端用戶群體。所以張老師覺得這種服務(wù)雖然方便但是并不實(shí)際，如果不能降低服務(wù)費(fèi)用，其實(shí)后期是很難推廣的。