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請教一個問題,為什么中保研C-IASI碰撞日系車領(lǐng)先德系車墊底

請教一個問題,為什么中保研C-IASI碰撞日系車領(lǐng)先德系車墊底 是大家都關(guān)心的問題,廣大車友是否知道與 請教一個問題,為什么中保研C-IASI碰撞日系車領(lǐng)先德系車墊底 相關(guān)問題的知識點?

提問者:網(wǎng)友 | 時間:2020-06-10 12:20:04

最佳回答

回答者:網(wǎng)友 | 時間:2020-06-10 12:20:04

也有人問過,我整理下:

很多人可能第一時間想到的就是諸如安全氣囊,車身結(jié)構(gòu)強度,安全帶這類被動安全裝備;又或者是 ABS,ESP 這類主動安全配置。那么你們知道一款市售的量產(chǎn)車,有多少個氣囊,裝不裝 ESP,有沒有 ADAS 駕駛輔助系統(tǒng),或者說車身結(jié)構(gòu)強度應(yīng)該定到多少才算合適等等,這些又是由什么決定的呢?這些都是由產(chǎn)品定義決定的。在任何一個主機廠都有一個負責(zé)產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃的部門,這類似于互聯(lián)網(wǎng)公司的產(chǎn)品經(jīng)理

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