一直以來德國作為傳統(tǒng)的汽車產業(yè)強國，無論實在汽車生產技術還是相關產業(yè)發(fā)展當中都是對于其他國家起到引領性作用的。而目前越來越火爆的共享汽車領域，德國的汽車經銷商對于這一領域的運營也能夠給國內的一眾車企帶來一定的學習經驗。

目前在德國比較知名的共享出行汽車經銷商是福特經銷商，這也是是德國第一家品牌在其服務公司FHD及其廠商的幫助下提供汽車共享的公司。在經營過程中，福特經銷商對于旗下的各個加盟經銷商的管理比較松散，加盟經銷商之間可以根據(jù)自己的實際情況采取不同的共享汽車管理思路。例如福特經銷商旗下的Pittner公司，目前在共享汽車領域做得最好的就是以汽車共享形式產生的二手車出售給有需求的用戶。在2019年上半年該公司的共享車隊已經更換了13輛車，也就是通過共享汽車的方式產生了同等數(shù)量的二手車并且直接售出，這也創(chuàng)造了從2013年以來該公司通過這種形式共計產生并售出了97輛二手車。所以不僅給消費者帶來更為方便的駕駛體驗，還拓寬了汽車經銷商的銷售渠道。

另外就是加強對于公共出行站點的布局，例如Flinkster是德國鐵路股份公司為汽車共享業(yè)務成立的全資子公司，目前Flinkster已覆蓋德國400個城市，2500個固定汽車共享站，擁有4000輛共享車輛。而且此公司所重點建設的就是共享汽車直接連接公共交通網絡，方便長-短途出行銜接和增加多種交通方式轉換選擇。并且在學校附近也設置了固定的共享汽車站點，不僅在年輕用戶群體當中提前造成了品牌固有印象，而且還相當于做了宣傳。

總而言之，德國雖然共享汽車起步不是太早，但是憑借著多年摸索出來的經驗已經成為了相對比較成熟的共享汽車保有量大國，所具備的成熟管理經驗對于其他國家和地區(qū)有志于入局共享汽車領域的汽車經銷商來說也是非常有借鑒意義的，我們也期待國內的汽車經銷商能夠吸取借鑒之后，給我們帶來更好的共享汽車出行體驗。