請(qǐng)問車主們,系統(tǒng)什么時(shí)候恢復(fù)
用戶都在關(guān)注 請(qǐng)問車主們,系統(tǒng)什么時(shí)候恢復(fù) 的問題,遇到與 請(qǐng)問車主們,系統(tǒng)什么時(shí)候恢復(fù) 有關(guān)的問題,想知道大家都是怎么解決的?
問提問者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-02-29 10:20:02
最佳回答
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-02-29 10:20:02
我對(duì)于 系統(tǒng)什么時(shí)候恢復(fù) 的看法是:
查詢或者處理違章有兩個(gè)方法,一個(gè)是去當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T的違章窗口處理,這個(gè)就是快,當(dāng)場就能消除一切,處理違章的時(shí)候都會(huì)給你看違章的圖片,告訴你違章的地點(diǎn),另外一個(gè)方法就是通過交管12123查詢違章,同樣能夠讓你看到違章的圖片和違章的地點(diǎn),這個(gè)交管12123方便的地方就是哪里都能看,家里就能看,并且能夠在上面處理違章,一是由交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備記錄的;二是單條罰款不超過兩百元;三是待處理違法行為的記分分值與駕駛?cè)水?dāng)前累積記分分值之和未達(dá)到12分,通過平臺(tái),可隨時(shí)隨地處理繳費(fèi)扣分。不推薦其他的途徑的違章處理方法,不是慢就是收費(fèi)。
其他相關(guān)問題
為什么路虎和寶馬車主素質(zhì)最低,問問車主們
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-02-29
說下個(gè)人看法:從道理上講,素質(zhì)低的人哪里都有,開好車開孬車的都有從概率上講,開好車的素質(zhì)低下的比例確實(shí)要多一些,這是廣大車主實(shí)際看到的不爭事實(shí)原因之一就是:因?yàn)殚_這些好車的人物質(zhì)條件優(yōu)越(有錢)、身份高(有權(quán))、有臉面(有勢(shì))......不怕違章(有錢可以解決)、不怕惹事(有權(quán)可以柯平)、不怕出事(有勢(shì)可以擺順)......這“三有三不怕”在手,還管“素質(zhì)”干甚其他相關(guān)問題請(qǐng)問車主們,新光四輪定位多久要做一次回答者:網(wǎng)友|時(shí)間:2020-01-18新光四輪定位多久要做一次,能不能這樣看:1、胎壓詳細(xì)>>
這個(gè)問題怎么理解,問老車主首保問題
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-02-29
回答是這樣的,希望對(duì)你有幫助:新車首保一定要完成六個(gè)大部分的檢測(cè)和更換。一定要更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、清潔空氣濾清器;檢查汽車的冷卻液含量是否處在正常狀態(tài)。要檢查汽車制動(dòng)器,底盤件有無刮傷;要檢查助力油的油面是否正常、各油管接口是否有滲油的現(xiàn)象;檢查發(fā)電機(jī)、空調(diào)、水泵以及皮帶的老化和松緊的情況;要檢查一下輪胎氣壓和磨損的狀況,有磨損還要進(jìn)行輪胎換位。首保時(shí)間有里程和時(shí)間兩個(gè)指標(biāo),看哪個(gè)先到,以先到的為準(zhǔn)。其中一個(gè)超出都會(huì)影響質(zhì)保。值得一提的是,根據(jù)有關(guān)規(guī)定,超過首保日期則視作自動(dòng)放棄首保權(quán)利。如果詳細(xì)>>
請(qǐng)問車主們,F(xiàn)30的磨合期是多久
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-02-29
沒有遇到過,不過看到其他車友是這樣說的:磨合與新車初期保養(yǎng)我的經(jīng)驗(yàn)分享給您:新車到手后,一般都有幾公里甚至幾十公里的已行駛里程.這些里程是因車輛下線后.由車間開至倉儲(chǔ)點(diǎn).再開到發(fā)運(yùn)車輛上.后到4S倉庫,又經(jīng)4S反復(fù)定期洗車,還取決于4S的倉庫遠(yuǎn)近等原因造成的..真正決定磨合好壞的就是您接手后的操縱如何啦..1000公里內(nèi)最好時(shí)速不超100.可在80左右的速度行車,拉的人越少越好.大家知道負(fù)荷大了,勢(shì)必造成齒輪間的咬合力度加大.對(duì)磨合車極為不利.并找好路行駛.讓車的各個(gè)部件由輕到重逐漸適應(yīng)一下環(huán)境詳細(xì)>>
新能源汽車三電系統(tǒng)質(zhì)保什么意思,新能源汽車三電系統(tǒng)一般質(zhì)保多久?
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-02-29
新能源汽車三電系統(tǒng)包括:主要有電池、電機(jī)和電控系統(tǒng),這是新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)。而在這三項(xiàng)技術(shù)中,電池技術(shù)是其中最為重要的,直接影響到汽車的續(xù)航里程和生產(chǎn)成本。可以說三電技術(shù)是傳統(tǒng)汽車與新能源汽車的重要區(qū)別之一。雖然三電質(zhì)保高于整車,但是對(duì)于新能源汽車的技術(shù)來說,發(fā)展還不夠成熟。特別是對(duì)電池組的保護(hù)和安全隱患的杜絕,始終沒有更完美的處理方法。特別是特斯拉和蔚來等新能源汽車因失火而導(dǎo)致事故的發(fā)生,大大打擊了消費(fèi)者的購買欲望。質(zhì)保政策只能暫時(shí)解決硬件存在的缺陷,不能從根本上防止隱患的發(fā)生。質(zhì)保多久:目詳細(xì)>>
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