網(wǎng)上的確看到過(guò)售后服務(wù)比較差的情況，如果4S店對(duì)于車主的投訴視而不見(jiàn)聽(tīng)而不聞或者售后服務(wù)流程不完善，讓車主在4S店來(lái)回徘徊，這也在一定程度上減少了品牌4S店的售后服務(wù)方面的客流量和降低4S店的口碑，對(duì)于處在上升通道中的售后流失率更是雪上加霜。畢竟在目前經(jīng)銷商競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的形勢(shì)之下，除了薄利多銷、廠家返利補(bǔ)貼之外，經(jīng)銷商更多寄望于顧客回店做售后保養(yǎng)、出險(xiǎn)等，成為他們的盈利之道，與昔日光“賣車穩(wěn)掙”的光景可謂大相徑庭。正是由于新車銷售利潤(rùn)大幅下滑，加強(qiáng)售后領(lǐng)域已成為經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)發(fā)展方向，售后維修方面的收益隨之也成為4S店的核心收入來(lái)源。