對(duì)美好生活的向往，是人類不斷前行的努力目標(biāo)，生活在藍(lán)天白云下，游蕩在綠水青山間，是如此之享受。出于持續(xù)改善人類生存環(huán)境的考量，燃油車的排放問題受到了空前關(guān)注，采用新能源取而代之，成為了如今最火的主題。放眼未來(lái)，隨著各國(guó)政策上的大力扶持，新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)逐步成為主流；回首過去，純電動(dòng)車早在一百年前第一次出現(xiàn)，期間受電池技術(shù)限制，長(zhǎng)期被身處“石油時(shí)代”的燃油車所壓制，直至今天，經(jīng)百年技術(shù)沉淀的電動(dòng)車再度土重來(lái)，成為如今當(dāng)之無(wú)愧的主角。

初出茅廬，名噪一時(shí)

眾所周知，燃油汽車已幾乎稱霸整個(gè)世紀(jì)，但其實(shí)，電動(dòng)汽車比燃油汽車更早誕生在這個(gè)世界上。早在1881年，法國(guó)的G.Trouve采用鉛酸電池發(fā)明了第一輛可充電的電動(dòng)汽車，這款車重160kg、時(shí)速僅為12km/h電動(dòng)三輪車，開啟了電動(dòng)汽車劃時(shí)代的新篇章，讓當(dāng)時(shí)的發(fā)明家們的視線都齊刷刷轉(zhuǎn)向了電動(dòng)汽車。

第一輛可充電的電動(dòng)汽車

在早期，電動(dòng)汽車比起燃油車，具有速度快、無(wú)換擋、無(wú)氣味、無(wú)震蕩、無(wú)噪音等特點(diǎn)，完全滿足了人們短途代步的需求，搶占了一席之地，甚至一度出現(xiàn)了蒸汽機(jī)車、電動(dòng)汽車、燃油汽車三分天下的景象。

此后，燃油汽車不斷對(duì)車身聲噪、發(fā)動(dòng)機(jī)引起的抖動(dòng)進(jìn)行改進(jìn)，提高了其乘駕舒適性；加之福特T型流水線生產(chǎn)的問世，也降低了燃油汽車造車成本。而反觀電動(dòng)車，由于充電和續(xù)航里程等問題，無(wú)法滿足當(dāng)時(shí)人們對(duì)實(shí)用和長(zhǎng)途旅行等日常需求，因而逐漸淡出大眾的視野。

廣受歡迎的福特T型燃油汽車

萌芽起步，嶄露頭角

時(shí)間來(lái)到第一次和第二次世界大戰(zhàn)期間，由于汽車需要克服戰(zhàn)爭(zhēng)中機(jī)動(dòng)性及持久性，可以隨時(shí)添加燃料的燃油車被大規(guī)模的使用，這使得電動(dòng)汽車一度無(wú)人問津，市場(chǎng)規(guī)模不斷縮水，甚至岌岌可危。

但二次世界大戰(zhàn)結(jié)束之后，科技再一次蓬勃發(fā)展，電動(dòng)汽車再度迎來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)。通用、福特、日產(chǎn)等大型汽車公司再一次將目光投向了電動(dòng)汽車領(lǐng)域，開展了對(duì)其深入的研究。上世紀(jì)90年代，隨著美國(guó)加州“ZERO EMISSION VEHICLES 零排放汽車”政策的制定，電動(dòng)汽車重新回到了人們的視線中。此后，隨著電池電控技術(shù)的成熟和基礎(chǔ)設(shè)施的跟進(jìn)，適應(yīng)人們生活的實(shí)用化純電動(dòng)汽車孕育而生，雖然那個(gè)時(shí)期誕生的電動(dòng)車在技術(shù)方面還處于起步階段，但卻為電動(dòng)車的發(fā)展建立了深厚的基礎(chǔ)。

茁壯成長(zhǎng)，漸入佳境

隨著時(shí)間的推移，人們對(duì)生活品質(zhì)提出了更高的要求。在生活環(huán)境中，人們致力于減少二氧化碳排放，燃油汽車的尾氣排放已經(jīng)讓許多人沒有太多耐心，電動(dòng)汽車再一次迎來(lái)了重生的契機(jī)。

日產(chǎn)是最早投身電動(dòng)車量產(chǎn)的品牌商，當(dāng)時(shí)的純電動(dòng)車市場(chǎng)還處于萌芽狀態(tài)，日產(chǎn)LEAF（聆風(fēng)(參數(shù)|圖片)）率先在日本本土上市，隨后面向美國(guó)及歐洲市場(chǎng)推出。雖然LEAF的動(dòng)力不過110馬力，續(xù)航也僅有130公里，但相對(duì)便宜的售價(jià)和行駛每公里僅為汽油車的三分之一的用車成本，對(duì)于精打細(xì)算的消費(fèi)者來(lái)說相當(dāng)具有吸引力。

日產(chǎn)聆風(fēng)

經(jīng)過多年的研發(fā)，對(duì)于電動(dòng)汽車的電池容量拓展、電動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性以及電子設(shè)備控制已今非昔比。更值得一提的是，2008年Tesla第一款電動(dòng)車Tesla?Roadster(參數(shù)|圖片)的問世，顛覆了公眾長(zhǎng)久以來(lái)對(duì)于電動(dòng)汽車的舊有認(rèn)知，以炫酷的造型和科技感爆棚的產(chǎn)品力，將純電動(dòng)汽車再次拉進(jìn)人們的視野。一時(shí)間開特斯拉成為成功人士的身份象征，也為后續(xù)Model S(參數(shù)|圖片)等車型的成功走向市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

Tesla Model S

緊隨其后，中國(guó)汽車廠商看準(zhǔn)純電動(dòng)汽車行業(yè)時(shí)機(jī)快速崛起，涌現(xiàn)出了以北汽新能源、比亞迪等為代表的純電動(dòng)汽車領(lǐng)軍品牌，在市場(chǎng)上和特斯拉同臺(tái)競(jìng)技。不同于特斯拉試圖以“科技公司”的顛覆者形象殺入汽車市場(chǎng)尤其是純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，北汽新能源、比亞迪等傳統(tǒng)汽車廠商采用務(wù)實(shí)的策略，以親民的價(jià)格和產(chǎn)品將純電動(dòng)汽車帶給了廣大的普通消費(fèi)者，成為中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的首批吃螃蟹者和拓荒者，也奠定了在市場(chǎng)上的引領(lǐng)者地位。

2018年，全球純電動(dòng)汽車銷量突破200萬(wàn)輛，相比較特斯拉真正開始銷售的2012年，銷量提升了將近20倍。根據(jù)全球最大的財(cái)經(jīng)資訊公司BloombergNEF預(yù)測(cè)，到2025年，全球乘用電動(dòng)車銷量將達(dá)到1000萬(wàn)輛。

雖然定位層次各有不同，但無(wú)疑中國(guó)汽車廠商在推進(jìn)純電動(dòng)汽車的大規(guī)模普及上發(fā)揮了和特斯拉一樣的巨大作用，才造就了如今如火如荼的新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭，并且在智能化、網(wǎng)聯(lián)化浪潮的推動(dòng)下，為新能源汽車尤其是純電動(dòng)汽車的全球大爆發(fā)態(tài)勢(shì)注入了相當(dāng)?shù)哪芰俊?/p>

智能加持，引領(lǐng)未來(lái)

如今，隨著德國(guó)、英國(guó)等傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)相繼明確燃油車禁售時(shí)間表，以及科技互聯(lián)網(wǎng)等新興造車勢(shì)力如蔚來(lái)、小鵬、威馬開始向市場(chǎng)交付純電動(dòng)汽車產(chǎn)品，大眾、奔馳、豐田、福特等傳統(tǒng)汽車巨頭紛紛宣布全力進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代，全球電動(dòng)車市場(chǎng)出現(xiàn)了空前繁榮的景象。

在這股浪潮中，人們對(duì)于電動(dòng)汽車的希冀除了零排放，更多的是對(duì)出行智能化需求的提升，電動(dòng)汽車被賦予了網(wǎng)聯(lián)智能、互聯(lián)萬(wàn)物的特性，綠色環(huán)保、智能拓展將電動(dòng)汽車推向高端化。特別是近幾年，隨著新能源汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，新能源汽車的成敗與否對(duì)車企未來(lái)市場(chǎng)戰(zhàn)略有著決定性作用。為了使新能源汽車獲得長(zhǎng)足發(fā)展，各大廠商們加大了研發(fā)投入，紛紛推出了全新的專屬化造車架構(gòu)，如奔馳MEA平臺(tái)，大眾MEB平臺(tái)、北汽ARCFOX IMC架構(gòu)、吉利CMA架構(gòu)等。

ARCFOX ECF Concept

隨著新能源汽車專屬研發(fā)制造平臺(tái)的推出，新能源也正式進(jìn)入了高品質(zhì)的新階段，新能源汽車已不再是簡(jiǎn)單的“油改電”,完全脫離出燃油車附屬，專注新能源正向開發(fā)的全新電氣化平臺(tái)架構(gòu)不斷推成出新，走上了替代燃油車的堅(jiān)定之路；在打造電氣平臺(tái)構(gòu)架的同時(shí)，全方位的智能化和網(wǎng)聯(lián)化的融入直擊燃油車的弱點(diǎn)，換句話而言，引領(lǐng)著未來(lái)新型的出行方式，這也是高端新能源汽車品牌的使命。就北汽的ARCFOX IMC架構(gòu)而言，作為全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)平臺(tái)的IMC智能模塊化架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)超級(jí)拓展、超級(jí)智能、超級(jí)交互、超級(jí)進(jìn)化的四大能力，高密度、小體積、靈活布置的高安全規(guī)格電池組模塊，提高了續(xù)航里程、充電效率和安全性能；并且，通過與戴姆勒、麥格納、華為等國(guó)際相關(guān)領(lǐng)域翹楚強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，完美打造產(chǎn)品品控和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

ARCFOX-GT 內(nèi)飾

結(jié)束語(yǔ)：

通過百年的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)沉淀與幾代人不懈的努力奮斗，新能源汽車得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，加之政策的推進(jìn)，毋庸置疑，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化已是一股熱潮席卷全球，在如此浪潮下，全球新能源車企正在順勢(shì)打開思維，提升技術(shù)，締造新能源汽車的嶄新未來(lái)。