用車一年突然出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起,用車有疑問(wèn)
用車一年突然出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起,用車有疑問(wèn) 相關(guān)的問(wèn)題大家都比較關(guān)注,所以我們提出了與 用車一年突然出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起,用車有疑問(wèn) 有關(guān)的問(wèn)題,望廣大車友分享有關(guān)的解決方案,供大家參考學(xué)習(xí)。
問(wèn)提問(wèn)者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-27 21:00:02
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回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-27 21:00:02
用車一年突然出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起,能不能這樣看:
1.故障表現(xiàn):行駛的過(guò)程中,加油門時(shí),可以聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn),但車子沒(méi)有明顯的速度提升,加速無(wú)力;另一個(gè)情況是平路行駛基本正常,但上坡無(wú)力,且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高。故障原因:液壓油油面太高,運(yùn)轉(zhuǎn)中被行星排劇烈攪動(dòng)后產(chǎn)生大量氣泡;離合器或制動(dòng)器摩擦片、制動(dòng)帶磨損過(guò)甚或燒焦。操作:應(yīng)停在路邊等待救援,切勿再繼續(xù)操作,以免再造成更嚴(yán)重的損失。2.故障表現(xiàn):能明顯感覺(jué)到車子起步比較費(fèi)力,在行駛過(guò)程中雖然踩油門轉(zhuǎn)速提升,但車子沒(méi)有明顯的加速跡象。故障原因:漏油會(huì)導(dǎo)致變速箱內(nèi)部潤(rùn)滑不足,并且加快了齒輪間的摩擦,致使變速箱不能正常工作。操作:及時(shí)前往4S店檢查并添加變速箱油,讓變速箱齒輪有更好的潤(rùn)滑。3.故障表現(xiàn):在行駛過(guò)程中,變速箱在升擋時(shí)產(chǎn)生的沖擊、振動(dòng)、頓挫感都比較強(qiáng)烈或者在急加速的時(shí)候有卡頓、聳車的感覺(jué)。故障原因:由于自動(dòng)變速箱油溫過(guò)高,變速箱內(nèi)出現(xiàn)頑固性臟污與雜質(zhì)形成堵塞,導(dǎo)致電磁閥運(yùn)動(dòng)不暢,無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的調(diào)節(jié),導(dǎo)致變速箱頓挫。操作:應(yīng)及時(shí)前往4S店檢查維修。4.故障表現(xiàn):車子在怠速時(shí)或行駛以及高負(fù)荷行駛過(guò)程中,聽(tīng)到變速器有異響,甚至很大的噪音,在擋位切換時(shí)有無(wú)節(jié)奏、沉悶的響聲。故障原因:長(zhǎng)期高溫狀態(tài)下,變速箱油抗磨性能與潤(rùn)滑性能下降,變速箱內(nèi)軸承、齒輪等部件出現(xiàn)磨損或嚴(yán)重磨損,或齒輪側(cè)面有損壞。操作:應(yīng)及時(shí)聯(lián)系4S店售后人員,聽(tīng)取售后人員的意見(jiàn)再進(jìn)行下一步操作。5.故障表現(xiàn):在行駛中電腦報(bào)警顯示變速箱溫度過(guò)高;或行駛一段后自己感覺(jué)變速箱過(guò)熱,甚至燙手。故障原因:變速箱內(nèi)部高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)法有效控制溫度;或者變速箱打滑也會(huì)使溫度過(guò)高。另外在一些雙離合變速箱上,車輛低速蠕動(dòng)時(shí)離合器片摩擦生熱導(dǎo)致變速箱過(guò)熱。操作:在路邊停車休息幾分鐘再次啟動(dòng)車輛,如果情節(jié)嚴(yán)重應(yīng)到4S店檢查維修。6.故障表現(xiàn):在啟動(dòng)汽車后,由P擋掛入其他擋位時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)立刻熄火。故障原因:鎖止電磁閥損壞、鎖止控制閥發(fā)卡損壞或輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器有故障,都有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。操作:應(yīng)停在路邊等待救援,切勿再繼續(xù)操作,以免再造成更嚴(yán)重的損失。7.故障表現(xiàn):汽車在正常行駛中,加油只見(jiàn)轉(zhuǎn)速很高,但是速度卻提得很慢,踩剎車速度降到一定程度不降了。換成手動(dòng)發(fā)現(xiàn)掛在一個(gè)擋位無(wú)法升降擋,即變速器鎖在某一擋位,不再換擋。故障原因:變速箱的輸入、輸出信號(hào)不正確,或者是各元件本身或線路不良導(dǎo)致,有時(shí)也會(huì)有變速箱電腦和其他系統(tǒng)電腦的通信有問(wèn)題而產(chǎn)生。
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回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-27
也有人問(wèn)過(guò),我整理下:1、如用礦物質(zhì)機(jī)油、半合成機(jī)油或全合成技術(shù)機(jī)油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年,如用全合成機(jī)油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔,里程或時(shí)間哪個(gè)先到以哪個(gè)為準(zhǔn),更換一下機(jī)油和機(jī)油濾芯,檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度,然后根據(jù)實(shí)際情況決定是吹一下還是直接更換,例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁,5W30適合歐美車系和國(guó)產(chǎn)品牌,0W40的高粘稠度適合年限較長(zhǎng)老車詳細(xì)>>
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)日常保養(yǎng)的6個(gè)小常識(shí)
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-27
汽車的心臟發(fā)動(dòng)機(jī)日常保養(yǎng)的6個(gè)小常識(shí)。既然發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的“心臟”,那么平時(shí)車主要從哪些方面保養(yǎng)好愛(ài)車的“心臟”呢?汽修專家建議從以下六個(gè)方面來(lái)做。1.使用適當(dāng)質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)滑油。對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)根據(jù)進(jìn)排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件選用SD-SF級(jí)汽油機(jī)油;柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則要根據(jù)機(jī)械負(fù)荷選用CB-CD級(jí)柴油機(jī)油,選用標(biāo)準(zhǔn)以不低于生產(chǎn)廠家規(guī)定要求為準(zhǔn)。2.定期更換機(jī)油及濾芯。任何質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中油質(zhì)都會(huì)發(fā)生變化,為了避免故障的發(fā)生,應(yīng)結(jié)合使用條件定期換油,并使油量適中。3.保持曲軸箱通風(fēng)良好?,F(xiàn)在詳細(xì)>>
用車常遇到的問(wèn)題有哪些,奇駿2.0輪胎氣壓
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-27
我對(duì)于奇駿2.0輪胎氣壓的看法是:首先看廠家標(biāo)注胎壓一般在2.3左右,除了按廠家標(biāo)注標(biāo)準(zhǔn)胎壓外,還要參考這些重要因素:1、季節(jié)性因素:a.冬季:以汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓為原則適當(dāng)進(jìn)行調(diào)高0.2bar左右。b.夏季:按汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限。夏天車子露天停放,氣壓一般可以比標(biāo)準(zhǔn)低0.1bar左右,以免高溫爆胎。2、裝載負(fù)荷:a.空載:按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)下限(車輛標(biāo)示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值)。b.滿載:滿負(fù)荷時(shí)按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)上限(輪胎標(biāo)示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考)。3、胎壓測(cè)詳細(xì)>>
有個(gè)問(wèn)題不太理解,5008用不用裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-27
5008用不用裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板,能不能這樣看:要不要裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板,這個(gè)就看你平時(shí)行駛的路況決定了。如果平時(shí)都是行駛在市區(qū)鋪裝路面,那么我覺(jué)得不需要裝。如果平時(shí)都是形勢(shì)在非鋪裝路面的話,裝一個(gè)會(huì)省心點(diǎn)。市場(chǎng)上常見(jiàn)的護(hù)板主要有以下幾類:一.硬塑、樹(shù)脂保護(hù)板。價(jià)格較為便宜,生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單。對(duì)于泥沙侵蝕,甚至小刮小蹭的底盤傷害可以輕松應(yīng)對(duì),只是在整體強(qiáng)度方面要差于鋼板,雖然有一定的韌性,但是稍微嚴(yán)重些的托底很容易破碎,不過(guò)這恰恰在發(fā)生較嚴(yán)重事故的時(shí)候可以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)順利下沉。但需要注意的是這種材質(zhì)護(hù)板容易破碎冬詳細(xì)>>
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