這樣的問(wèn)題大家關(guān)心嗎,空調(diào)出熱風(fēng)怎么解決
有關(guān) 這樣的問(wèn)題大家關(guān)心嗎,空調(diào)出熱風(fēng)怎么解決 的問(wèn)題大家都比較關(guān)心, 遇到 這樣的問(wèn)題大家關(guān)心嗎,空調(diào)出熱風(fēng)怎么解決 的問(wèn)題怎么辦?
問(wèn)提問(wèn)者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-12 09:00:02
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回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-12 09:00:02
我對(duì)于 空調(diào)出熱風(fēng)怎么解決 的看法是:
當(dāng)汽車(chē)空調(diào)出現(xiàn)冷風(fēng)、熱風(fēng)交替故障,且反復(fù)出現(xiàn)時(shí),可以從以下幾個(gè)方面檢查:一個(gè)是壓縮機(jī)的過(guò)熱保護(hù)、一個(gè)是壓縮機(jī)過(guò)流保護(hù)、一個(gè)是冷凝器上的溫度傳感器、一個(gè)是蒸發(fā)器上的溫度傳感器、一個(gè)是溫控開(kāi)關(guān)。1、壓縮機(jī)的過(guò)熱保護(hù):如果壓縮機(jī)負(fù)荷過(guò)高(甚至是氟利昂過(guò)多),造成壓縮機(jī)溫度過(guò)高就會(huì)自動(dòng)保護(hù),不工作了;2、壓縮機(jī)過(guò)流保護(hù):如果壓縮機(jī)負(fù)荷過(guò)高(或者因故障卡死),也許發(fā)電機(jī)突然給出的電流過(guò)大,都會(huì)造成壓縮機(jī)過(guò)流保護(hù),不工作了;3、冷凝器上的溫度傳感器:如果外界溫度過(guò)高同時(shí)空調(diào)負(fù)荷太大,散熱不暢,造成冷凝器溫度過(guò)高,溫度傳感器給出的信號(hào)就會(huì)讓空調(diào)壓縮機(jī)停止工作;4、蒸發(fā)器上的溫度傳感器:如果故障,就會(huì)給出錯(cuò)誤指令,讓壓縮機(jī)停止工作;5、溫控開(kāi)關(guān)故障,現(xiàn)象一樣。以上情況都會(huì)造成空調(diào)的停工,只是風(fēng)扇在吹風(fēng),如果空氣外循環(huán)打開(kāi),則馬上會(huì)從車(chē)子外面吹進(jìn)來(lái)室外熱風(fēng)。如果沒(méi)有開(kāi)外循環(huán),那么上述四個(gè)原因就只會(huì)剩下兩個(gè)了,就是第四個(gè)“蒸發(fā)器上的溫度傳感器”故障(或者第五溫控開(kāi)關(guān)故障),給出的信號(hào)是錯(cuò)誤的,也就是給出制熱信號(hào)而不是制冷信號(hào)。若出現(xiàn)這種情況,就要進(jìn)4S店或者維修店找專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行檢測(cè),排除故障了。
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這個(gè)問(wèn)題怎么理解,機(jī)油加注口冒煙正常嗎
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-12
機(jī)油加注口冒煙正常嗎對(duì)于機(jī)油加注口冒煙這個(gè)現(xiàn)象,大家的說(shuō)法都各有不同。有的人認(rèn)為是正?,F(xiàn)象,而有的人則認(rèn)為是內(nèi)部出現(xiàn)異常了,需要進(jìn)行排查處理。其實(shí)吧,機(jī)油蓋打開(kāi)冒煙是屬于正?,F(xiàn)象,要知道發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的溫度是非常高的,而機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)自然會(huì)形成一部分機(jī)油蒸汽。所以,在沒(méi)有完全冷車(chē)的情況下打開(kāi)機(jī)油蓋,就會(huì)出現(xiàn)冒煙的現(xiàn)象。但如果還伴隨著刺鼻的燒焦味就得另提,很可能是出現(xiàn)燒機(jī)油的情況了,這時(shí)候就需要盡快到汽修店進(jìn)行檢查。車(chē)頭冒煙帶焦味能開(kāi)嗎如果車(chē)頭冒煙帶焦味的話,最好還是不要繼續(xù)行車(chē)。畢竟燒機(jī)油的影響是詳細(xì)>>
問(wèn)大家個(gè)問(wèn)題,你們的油耗怎么樣
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-12
我還是覺(jué)得:影響實(shí)際油耗的因素很多,每個(gè)人不同路段不同時(shí)段都不同,可以參考:【影響油耗的因素】1、有否使用制冷空調(diào)2、行駛狀況,勻速、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速時(shí)最省油3、車(chē)重,越輕越省油4、用電量,用電量越多,發(fā)電機(jī)磁阻力越大。5、駕駛習(xí)慣,剎車(chē)踩多了肯定不省油6、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度,70度左右最佳,過(guò)低時(shí)機(jī)油黏度大,潤(rùn)滑不好。過(guò)高時(shí)機(jī)油附著性差,潤(rùn)滑降低,同時(shí)降溫風(fēng)扇開(kāi)啟耗電繼而耗油。7、機(jī)油性能8、輪胎阻力,寬輪胎阻力大,匱氣時(shí)阻力也加大9、車(chē)體設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)10、車(chē)輛使用年限實(shí)際綜合油耗與載重、路況、駕駛習(xí)慣、詳細(xì)>>
這個(gè)問(wèn)題怎么理解,六萬(wàn)公里需要做那些保養(yǎng)
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-12
也有人問(wèn)過(guò),我整理下:一般情況下汽車(chē)在6-8萬(wàn)公里的時(shí)候,就需要做第一次的大保養(yǎng)了。建議更換機(jī)油,機(jī)濾,空氣濾芯和汽油濾清器。冷卻液,制動(dòng)液,變速器齒輪油,火花塞,轉(zhuǎn)向助力油。清洗一下節(jié)氣門(mén)及噴油器及三元催化轉(zhuǎn)換器。對(duì)調(diào)輪胎。然后檢查一下,檢查底盤(pán)螺絲是緊固,燈光是否良好正常。輪胎是否老化開(kāi)裂或氣壓是否正常。剎車(chē)片是否到磨損極限。擺臂及拉桿球頭有無(wú)松動(dòng)。皮帶是否老化裂紋。詳細(xì)內(nèi)容如下:第一個(gè)就是非常常規(guī)的保養(yǎng),換一些機(jī)油,機(jī)油濾芯,空調(diào)兌現(xiàn),和空氣濾芯,不過(guò)這些也要看汽車(chē)本身的堵塞情況,如果不演詳細(xì)>>
用車(chē)常遇到的問(wèn)題有哪些,真正的自動(dòng)駕駛離我們有多遠(yuǎn)
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-12
我給出的回答是:現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)圈最火的除了新能源和車(chē)聯(lián)網(wǎng)以外,自動(dòng)駕駛應(yīng)該也是一個(gè)非常熱門(mén)的話題。不過(guò)在主機(jī)廠,我們不會(huì)稱(chēng)之為自動(dòng)駕駛,而是會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)為“ADAS”。不僅僅是造車(chē)新勢(shì)力,還有一些互聯(lián)網(wǎng)公司也在花重金研發(fā)ADAS,那么真正的自動(dòng)駕駛離我們還有多遠(yuǎn)?未來(lái)造車(chē)新勢(shì)力能夠研發(fā)出沒(méi)有方向盤(pán)的汽車(chē)來(lái)嗎?■什么是ADAS?ADAS的英文全稱(chēng)是AdvancedDriverAssistanceSystems。從字面上就可以看出,ADAS并不是我們所理解的“自動(dòng)駕駛”,直譯過(guò)來(lái)應(yīng)該是駕駛員輔助系統(tǒng)的意思。詳細(xì)>>
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