在10-15萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，像科賽這樣主打外觀時(shí)尚及豪華內(nèi)飾的大空間7座SUV其實(shí)并不多，其整體競(jìng)爭(zhēng)力還是足夠的。為了使歐尚COS1°這款車能更接地氣一些，廠商為它起了"歐尚科賽"這樣一個(gè)中文名字?？瀑愜囶^造型較為豐富，中網(wǎng)格柵采用對(duì)稱的六邊形設(shè)計(jì)，比較特別的是，格柵的柱狀體采用了星芒式設(shè)計(jì)，咖哥覺(jué)得你也可以叫它是"滿天星"設(shè)計(jì)，中間為歐尚汽車最新的云標(biāo)Logo，整個(gè)前臉造型原創(chuàng)度還是比較高的，據(jù)了解，科賽是由長(zhǎng)安意大利設(shè)計(jì)中心操刀。側(cè)面采用懸浮式的車頂，造型設(shè)計(jì)動(dòng)感，并富有一定的質(zhì)感。車身尺寸硬件是它的一大優(yōu)勢(shì)軸距為2800mm，并且提供多種座椅布局選擇，7座有2 2 3以及2 3 2兩種座椅布局，另外提供6座2 2 2座椅布局等?？瀑悆?nèi)飾同樣采用了很高的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，整體采用了比較傾向于北歐的設(shè)計(jì)風(fēng)格一橫一縱的T型經(jīng)典結(jié)構(gòu)，并且采用藍(lán)、黑顏色進(jìn)行搭配。此外，在中控臺(tái)、內(nèi)門(mén)板、中央扶手等區(qū)域進(jìn)行了大面積的皮質(zhì)包覆，提升了內(nèi)飾整體的檔次感。此外，它還搭載了科大訊飛的智能語(yǔ)音系統(tǒng)，可以通過(guò)語(yǔ)音對(duì)導(dǎo)航、音樂(lè)、空調(diào)、車窗等進(jìn)行控制，不僅如此它還擁有T-BOX遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，可通過(guò)APP了解車輛的信息，還可以對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。歐尚科賽全系搭載了長(zhǎng)安自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為131kW（178Ps），最大扭矩為265N·m，此款發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)安CS75上面也有所搭載，這個(gè)動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)在目前中國(guó)品牌同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中處于一定的領(lǐng)先地位，傳統(tǒng)系統(tǒng)與之匹配的是愛(ài)信6速手自一體變速箱。底盤(pán)結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸掛，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有著很不錯(cuò)的NVH靜音表現(xiàn)，在行駛中的震動(dòng)及噪音都非常小，6AT變速箱可以通過(guò)換擋桿手動(dòng)加、減擋，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配得不錯(cuò)，在正常起步加速時(shí)，變速箱的平順性得到了很好的體現(xiàn)。底盤(pán)表現(xiàn)游刃有余，整臺(tái)車輛行駛起來(lái)有一種轎車感覺(jué)，不過(guò)在一些相對(duì)顛簸的路面上，懸掛對(duì)于高頻震動(dòng)的傳遞還是比較直接，由于采用了較為硬朗的懸掛調(diào)校，科賽在控制側(cè)傾方面做得還是相當(dāng)不錯(cuò)。此外，科賽方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度較為輕盈，這么大個(gè)車對(duì)于女性用戶駕駛時(shí)也并不會(huì)感到困難，車頭對(duì)于轉(zhuǎn)向的回饋也很及時(shí)，方向盤(pán)也能夠保留了一定的路感。寫(xiě)在最后大空間，7座，內(nèi)外又高原創(chuàng)度，其售價(jià)又在9-15萬(wàn)內(nèi)，作為歐尚汽車轉(zhuǎn)型后的第一款作品。從產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)，科賽稱得上是一款誠(chéng)意之作，只不過(guò)對(duì)于煥新之后的歐尚汽車來(lái)說(shuō)，如何在短時(shí)間內(nèi)把自己全新品牌定位傳遞給消費(fèi)者們，或許這才是最主要的，喜歡嘗鮮的朋友該車咖哥還是非常值得推薦購(gòu)買(mǎi)，它的性價(jià)比真的很高！