問下廣大車友,為什么我的油耗一直很高
用戶都在關注 問下廣大車友,為什么我的油耗一直很高 的問題,遇到與 問下廣大車友,為什么我的油耗一直很高 有關的問題,想知道大家都是怎么解決的?
問提問者:網(wǎng)友 | 時間:2020-01-20 12:00:01
最佳回答
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2020-01-20 12:00:01
以下為個人觀點:
主要看平均速度,城市走走停停開空調(diào)會差2個左右,高速最多1個本人1.6T無界,我平時開的比較爆,經(jīng)常油門到紅線,7、8月全程開空調(diào)市區(qū)最堵的時候,均速17-18公里左右,最高油耗進14個.我市區(qū)開的多,9999長里程計算平均車速24,油耗10.2。路況好可以均速駕駛的話,不開空調(diào)的情況,80-100時速的話,油耗最少只有5個出頭一點,最高也不會超過6個的。高速120不開空調(diào)6個左右,開空調(diào)6.8左右(按坐5個人行李,整車過磅時差不多2.1噸)。按我?guī)状伍L途計算,開空調(diào)情況下,滿箱開800肯定沒有任何問題,不開空調(diào)的情況,預計可以進1000。以上絕對真實。
其他相關問題
有個問題不太理解,混合油耗問題
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2020-01-20
個人覺得:根據(jù)現(xiàn)行的標準,插電式混合動力汽車的綜合油耗是:綜合油耗=(純電行駛里程*純電油耗空電行駛里程*空電油耗)/(空電行駛里程純電行駛里程)該公式可以簡化為:綜合油耗=25*空電時油耗/(25純電行駛里程)這種場景顯然過于理想化,每次空電的時候只行駛25km就開始充電,無疑是百公里綜合油耗低至2L的一個關鍵。同時,根據(jù)公式我們還可以推導出插電混動車的發(fā)動機單獨工作時的油耗,即油耗=綜合油耗*(25純電行駛里程)/25以比亞迪秦為例,百公里綜合油耗為1.6L,純電行駛里程為70km,可以算出詳細>>
身邊不少車友都遇到類似問題,冠道2.0尊享版一年保險費大概要多少錢
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2020-01-20
冠道2.0尊享版一年保險費大概要多少錢,個人的觀點是:今年續(xù)保剛上完,2.0頂配尊敬的京XXXXX車主,您的車險即將到期,太平洋報價:交強險753.49元,車船稅400元,商業(yè)險5337.67元(商業(yè)險包含:車損29.87萬、三者100萬、劃痕1萬、玻璃[國產(chǎn)]、車損無法找到第三方險、不計免賠)總計6491.16元。共優(yōu)惠1494.55元,優(yōu)惠后實交保費4996.61元(含交強和稅)。其他相關問題這樣的問題大家關心嗎,糾結油耗問題回答者:網(wǎng)友|時間:2019-12-09這個問題經(jīng)常被問到,個人覺詳細>>
各位車友知道嗎,夏天的話多少胎壓是正常的呢
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2020-01-20
我的觀點是:冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的,一般建議的冷車胎壓是2.5,這樣油耗會更低,而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi),其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的,對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的,同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的,所以最佳的胎壓并不是一個固定的值,而是根據(jù)不同的車型來定的,每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的,雖然說廠家給出了最佳的胎壓值,但是也要隨著溫度的變化而改變詳細>>
問問車主們,杭州有沒有車友改便攜式充電器1.7kw改3.3kw的
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2020-01-20
對此我有自己的看法:外出住酒店時,到處找插座給唐充電的事情我也沒有少干。所以很清楚酒店能不能提供空調(diào)插座給充電用。1、空的房間的空調(diào)插座服務員很不愿意打開沒有住人的房間,嫌麻煩。另外沒有房卡,房間內(nèi)的插座也不通電。2、自己住的房間的空調(diào)插座一般冬天要開暖風,夏秋要開冷氣,所以很少能有不開空調(diào)的時候。那么你要糾結的是:是讓自己舒服還是給車充電的問題了。而房間里面10A的普通插座好幾個,隨時有空的插座可用。3、大堂、走道也能找到10A的插座,反而很難找到16A的插座。其他相關問題問問車主們,新X5胎詳細>>
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