鉑領胎壓到底多少合適,有個問題不太理解
用戶都在關注 鉑領胎壓到底多少合適,有個問題不太理解 的問題,遇到與 鉑領胎壓到底多少合適,有個問題不太理解 有關的問題,想知道大家都是怎么解決的?
問提問者:網友 | 時間:2020-01-10 20:40:02
最佳回答
回答者:網友 | 時間:2020-01-10 20:40:02
關于 鉑領胎壓到底多少合適 ,個人覺得:
一般常見轎車的標準胎壓為2.4-2.5bar。根據具體情況的不同有不同的差別。比如季節(jié)、裝載。不同型號不同車輛的胎壓有細微差別?!竞线m的胎壓】1、根據國際GBT2978-2008標準的規(guī)定和要求:標準型輪胎:2.4-2.5bar,增強型輪胎:2.8-2.9bar,最高氣壓:不應大于3.5bar2、需要參考的其它因素:(1)季節(jié)性因素:a.冬季:以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。b.夏季:按汽車輪胎標準氣壓下限。夏天車子露天停放,氣壓一般可以比標準低0.1bar左右,以免高溫爆胎。(2)裝載負荷:a.空載/半載:按汽車輪胎氣壓標準下限(車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值)。b.滿載:滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限(輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考)。如滿意請采納。
其他相關問題
有車友一樣碰到這樣的問題,探界者斷軸問題!?。∠M笊窠獯?!
回答者:網友 | 時間:2020-01-10
以下為個人觀點:探界者的這次召回的確是占了昂科威的光,或者說開口一體軸占了分體軸的光,通用分體軸的案例真的是查查一大堆,因此還上了斷軸排行榜前五,投訴和維權是個艱難的過程,對于探界者沾光召回避免掉一些安全隱患,是要感謝維權者們的不懈努力和決心。但是如果把斷軸作為探界者的通病什么的考慮,則還是過了,特別是召回之后,屬于杞人憂天,十年怕井繩了。召回前的安全隱患是真實存在的,但和分體軸相比,屬于量變和質變的差異,還沒到質變的程度。一方面希望受斷軸門影響的廠商正視并改進,一方面也需要消費者以相對客觀的態(tài)詳細>>
問大家個問題,科賽遠程控制的功能沒有啟動功能嗎
回答者:網友 | 時間:2020-01-10
對此我有自己的看法:APP操作有密碼呀,比亞迪都可以,人家技術人員也考慮這些安全問題了吧!還有,科賽這個車機系統(tǒng)和比亞迪的還是有差距,起碼人家那個隨便下軟件,直接就是一個Pad,還能手機映射,科賽這個只有酷我和喜馬拉雅,看論壇可以技術破解安轉,但是無奈CPU性能太低,系統(tǒng)版本太低,內存太小,安裝不了,就算安裝了也用著卡!不過功能少點估計bug也少點,用起來放心一些,但是系統(tǒng)做的真的很差勁,服務器也時常崩潰。行駛軌跡要不不記錄,要不打不開。車機有時候連不上APP。其他相關問題出現這樣的問題正常嗎,詳細>>
汽油泵壞了什么表現,出現這樣的問題正常嗎
回答者:網友 | 時間:2020-01-10
汽油泵壞了什么表現導讀:對于燃油發(fā)動機來說,人們普遍關注的焦點基本都在活塞、氣缸等機械部件,以及點火配氣等電控單元上。而很少有人會去了解燃油供給系統(tǒng),尤其是汽油泵。那么關于發(fā)動機汽油泵,如果其損壞了會有什么表現呢?前期癥狀不了解,可能會釀成大禍。關于汽油泵的作用燃油泵作為發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)中最為基礎的部件,其承擔著在發(fā)動機工作過程中,將燃油從油箱內抽出,并以一定的壓力通過供油管路源源不斷地輸送至發(fā)動機,再由高壓油泵二次加壓,并按照發(fā)動機的做工順序為各個氣缸提供定量的燃油。汽油泵壞了有什么表現?一詳細>>
這個問題怎么理解,08年2.4V版凱美瑞油耗高
回答者:網友 | 時間:2020-01-10
沒有遇到過,不過看到其他車友是這樣說的:16.5蠻高的了我的09款240G,這個月感覺油耗突然漲了,12L左右。朋友幫忙開去汽修店清洗節(jié)氣門,油門響應積極了,油耗沒變化然后去途虎各種保養(yǎng),洗了三元催化器,油路,發(fā)動機內部清洗,換火花塞,換氣門室蓋墊(解決滲油問題,換完發(fā)動機聲音安靜了一點)也沒解決。聽朋友說清洗節(jié)氣門不電腦匹配油耗會高,今天找了個汽修店,讓重新清洗節(jié)氣門,電腦匹配了,剛開了15km,表顯10.8L/100KM,感覺有在降低。晚上加點油在跑看看有沒有效果。其他相關問題換了四個點火線詳細>>