首保后增加油耗的常見原因有以下幾點：一。更換機油后，機油加得過滿，和機油粘度比原來的高，都可能導致油耗增加。但首保是廠家有規(guī)定的首保機油的，機油粘度過高這種用錯機油的可能性不高。建議檢查機油標尺，若發(fā)現(xiàn)機油已經(jīng)超過最高刻度了，就是機油加得過滿，否則機油粘度過高與否，得專業(yè)的維修師傅才能憑經(jīng)驗鑒別出來。機油加得太多太滿（或機油粘度較高），往往會對發(fā)動機體內(nèi)部的機件工況形成一定大阻力，使發(fā)動機工況異常，動力下降，隨之而來的會有各種的“異?！背霈F(xiàn)，相應油耗增大。機體內(nèi)部活塞阻力增大的同時燃燒室內(nèi)積碳就易增多、燃燒不完全、點火異常、氣門往復受阻、異響甚至斷裂的可能大增.......這些廢氣除一部分再循環(huán)外，其余會隨著排入大氣，長此下去，不但污染了環(huán)境，也加速部件的“磨損”。由于尾氣排放的增多，很有可能影響三元催化器的正常工況和使用壽命，氧傳感器或其他傳感器數(shù)據(jù)不時被ECU采集，同時反饋與各線路執(zhí)行器的動作指令、點火噴油時間、噴油量等均會受到影響或是錯誤動作，綜合性能整體下降。廢氣增多、磨損增大，同時就會使各密封件容易受損，逐漸演變成滲漏油或其他密封不良的可能。當然短時間一般不至于發(fā)展到那么快，描述這個機油過多和機油粘度過高可能帶來的損害，只是給大家敲敲警鐘罷了。若是機油過滿，只需要將加多的機油，吸取出來使機油量回歸正常值，就能恢復正常的油耗了。一般可以用輸液管自制“吸管”從加注口吸取，讓機油順著輸液管流入瓶中。做這些操作要有一定的汽車和生活常識即可。當然，返回售后站進行發(fā)動機的維護或檢修，是最合適不過的，如這樣加機油過滿的情形，可能還不到一分鐘就可解決了，既抽出了多余的機油，又讓自己安心、放心。二。操作和路況問題。這種情況的油耗其實是正常的，但車主神經(jīng)過敏，心里認為被打開檢測過，就有種不是原樣的感覺，變得特別敏感。大部分人在新車磨合期里，開車都比較溫柔，速度不快，起步油門緩加等等，使油耗處于相對穩(wěn)定的狀況。但當首保之后，心態(tài)就有些變化了，敢踩加油門敢急提速，提前減速的情況少了等等，這樣的情況會不知不覺地影響油耗1-2個是非常正常的。路況的擁堵情況，也會影響油耗的變化；低速、滿載乘員的油耗變化，也會變得最不穩(wěn)定。