用戶都在關(guān)注 用車常見問題答疑,手剎的最佳固定位置 的問題,遇到與 用車常見問題答疑,手剎的最佳固定位置 有關(guān)的問題,想知道大家都是怎么解決的?
手剎的最佳固定位置
【】每次把車子停好后,把手剎一拉就完事,可當(dāng)車子出現(xiàn)溜車時(shí),急急忙忙的再次把手剎拉到最高點(diǎn)(拉死)防止溜車,對(duì)于這樣的情況,我們是否應(yīng)該了解一下汽車手剎處于什么位置之下才是最佳的固定位置呢?
● 手剎拉倒最高點(diǎn) 棘輪會(huì)響多少次?
什么是棘輪?
棘輪機(jī)構(gòu)(ratchet and pawl)由棘輪和棘爪組成的一種單向間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。棘輪機(jī)構(gòu)常用以防止逆轉(zhuǎn),在使用手剎后,棘輪防止手剎逆轉(zhuǎn),從而起到一個(gè)固定作用。
本文寫的是傳統(tǒng)的機(jī)械式手剎(排除電子手剎、腳部手剎)。說到手剎要拉到最高點(diǎn)需要拉多少次?也許大家心里都沒底。為此,我找了寶駿630來測(cè)試,通過每一次提拉手剎棘輪卡位次數(shù),數(shù)一下手剎拉到最高點(diǎn)的棘輪次數(shù)是多少。經(jīng)過反復(fù)拉手剎數(shù)數(shù),最終確定該車手剎拉至最高點(diǎn)棘輪次數(shù)為10次。注:不同車型棘輪次數(shù)不一樣。
每一次拉手剎棘輪就會(huì)卡位一次,聲音就是我們平時(shí)拉手剎時(shí)的響聲,再細(xì)心傾聽一下,超過50%(5次)之后,后輪會(huì)傳來類似固定力度加大機(jī)械變形的聲音,這是手剎的鋼索收緊使得制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓更為貼近而發(fā)出的聲響。注:下文開始,我將“拉棘輪卡位次數(shù)”換“拉手次數(shù)”代替,方便閱讀和理解。
● 70%是最佳工作點(diǎn)
要把手剎拉到多少下才是最佳固定位置呢?經(jīng)過剛才的測(cè)試,我知道手剎第10下是最高點(diǎn),那么每次拉手剎都需要拉到最高點(diǎn)嗎?為此,我分別選擇了50% (5下)、70%(7下)、100%(10下)手剎力度測(cè)試。通過車頭和車尾位各一次面向斜坡,測(cè)試三種手剎力度固定效果如何。測(cè)試的步驟是空擋加踩著剎車,在拉上手剎后放開腳剎。
1.50%(5次)手剎效果測(cè)試
首先在15度的斜坡使用50%手剎力度測(cè)試。在拉上50%手剎,使用空擋和放開腳剎后,車輛緩緩地后移,證明50%的手剎力度沒辦法使汽車在15度斜坡固定,導(dǎo)致溜車情況。
2.70%(7次)手剎效果測(cè)試
采用70%手剎力度正面和反面朝下,完全可以把汽車固定在斜坡當(dāng)中,需要說清楚的是,在放開腳剎后,車身往后移動(dòng)了一下,因?yàn)槭謩x和腳剎并不是同一個(gè)剎車機(jī)構(gòu),所以出現(xiàn)這樣的情況實(shí)屬正常。
3.100%(10次)手剎效果測(cè)試
同樣的坡度,同樣的位置,我們?cè)偻ㄟ^100%手剎力度測(cè)試。
經(jīng)過測(cè)試,100%手剎力度在斜坡產(chǎn)生的固定效果與70%手剎力度固定效果并無差別。既然100%的效果與70%效果是一樣的情況下,我們繼續(xù)采用100%(力度手剎固定會(huì)怎么樣?是好還是壞?
● 經(jīng)常使用(100%力度)手剎有什么危害嗎?
1.會(huì)使手剎拉線壽命減短
手剎拉線外觀看起來是一條實(shí)心鋼索,而拉線內(nèi)部是有尼龍物質(zhì),尼龍物質(zhì)才是起到關(guān)鍵用作。如果長期把手剎拉死(100%手剎力度)的話,那么尼龍物質(zhì)會(huì)漸漸失去彈性,最終失去作用,這個(gè)時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)剎車皮摩擦剎車鼓產(chǎn)生異響了,當(dāng)然,這個(gè)是話外題。
2.長期高強(qiáng)度使用手剎會(huì)使后輪回位彈簧失去作用
手剎擁有自己獨(dú)立的剎車機(jī)構(gòu),不使用手剎時(shí),制動(dòng)蹄通過回位彈簧自動(dòng)回位。如果經(jīng)常100%力度使用手剎,回位彈簧會(huì)處于高強(qiáng)度拉伸作用,久而久之會(huì)使得回位彈簧失去回位作用。
總結(jié):通過四舍五入我們可以計(jì)算出不同車的70%手剎力度次數(shù),再通過斜坡15度角完全可以測(cè)試出70%的力度足夠使汽車固定,起到防止溜車效果。經(jīng)常使用70%手剎力度能夠有效延長手剎鋼索壽命和回位彈簧使用周期。
【用車養(yǎng)護(hù)】汽車空調(diào)異味原因是什么
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-18
汽車空調(diào)異味原因是什么汽車在經(jīng)過一段時(shí)間的使用,或多或少都會(huì)出現(xiàn)一些問題,而有一種問題雖然不大,卻能異響到車內(nèi)所有人的狀態(tài),那就是空調(diào)異味。汽車空調(diào)在經(jīng)過了長時(shí)間的使用,送風(fēng)道內(nèi)已經(jīng)聚滿了灰塵和異味,既影響駕車心情也不利于健康。正常工況下,一個(gè)原廠的空調(diào)濾芯使用壽命是三萬公里或一年,如果經(jīng)常行駛在土路或空氣質(zhì)量較差的路面就要適當(dāng)縮短更換周期。汽車空調(diào)在經(jīng)過了長時(shí)間的使用,送風(fēng)道內(nèi)已經(jīng)聚滿了灰塵和異味,既影響駕車心情也不利于健康。洗風(fēng)道更換空調(diào)濾芯是將細(xì)菌進(jìn)入車內(nèi)的源頭堵住了,不過風(fēng)道內(nèi)如果留有細(xì)詳細(xì)>>
汽車機(jī)油加到什么位置最好 汽車機(jī)油位置怎么看
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-18
汽車機(jī)油位置怎么看在汽車?yán)鋮s狀態(tài)下(如深夜未啟動(dòng)),檢查熱車時(shí)會(huì)油濺,機(jī)油尺會(huì)不準(zhǔn)確。正確時(shí)間:發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后,水平靜置15分鐘,檢查機(jī)油尺。機(jī)油位置怎么看的具體步驟如下:1、找到發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的機(jī)油尺手柄,準(zhǔn)備一張紙巾;2、拔出機(jī)油尺,用紙巾粘住機(jī)油尺頭,將油擦干凈。順便可以看到機(jī)油尺的刻度位置(通常是下限和上限兩個(gè)刻度);3、將抹干凈的油尺放回去,然后再拔出。這一次,可以用粘在油尺末端的油進(jìn)行觀察;4、通過觀察機(jī)油尺上機(jī)油的粘附情況,我們可以知道發(fā)動(dòng)機(jī)中機(jī)油的最高油位在哪里。那么機(jī)油加到什么位置最詳細(xì)>>
汽車的傳感器有哪些作用是什么,汽車傳感器都在什么位置
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-18
首先汽車傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置,它們會(huì)把汽車運(yùn)行中的各種工況信息,如車速、溫度、胎壓、油壓、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等,轉(zhuǎn)化成電信號(hào)輸送給汽車ECU,從而控制汽車各部件的運(yùn)行,以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。汽車傳感器有很多,位于汽車的各個(gè)部位。汽車的傳感器都包括:1、空氣流量傳感器:空氣流量傳感器安裝在空氣濾清器和進(jìn)氣軟管之間,用來監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量,換成電信號(hào)提供給ECU作為噴油時(shí)間的基準(zhǔn)信號(hào);2、ABS傳感器:ABS傳感器一般位于輪胎靠近軸承的位置,在輪轂軸承外面,剎車盤內(nèi)圈,用來監(jiān)控車速詳細(xì)>>
用車注意事項(xiàng)都有什么,18款帝豪自動(dòng)擋上坡無力怎么解決
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-18
說下我的看法:汽車上坡動(dòng)力不足的原因有:1、油路系統(tǒng)原因油路系統(tǒng)是汽車很容易出問題的地方。油料進(jìn)入燃燒室量不足,有可能是噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、或是汽油濾清器阻塞造成的。2、油品質(zhì)量原因如遇偽劣汽油雜質(zhì)超標(biāo),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),劣質(zhì)汽油充滿供油系統(tǒng),油泵濾網(wǎng)、汽油濾清器、噴油嘴這些有小孔或起濾清作用的部件很容易被劣質(zhì)汽油中的雜質(zhì)堵塞,造成供油不暢,發(fā)動(dòng)機(jī)功能下降。3、積碳原因節(jié)氣門、進(jìn)氣管道積碳過多,導(dǎo)致進(jìn)氣量不足,汽油不能充分燃燒,動(dòng)力自然也跟不上,并且一定程度上會(huì)增高油耗。噴油嘴堵詳細(xì)>>