請(qǐng)教一個(gè)問(wèn)題,東風(fēng)風(fēng)行自動(dòng)檔油耗多少
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問(wèn)提問(wèn)者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-09 00:20:01
最佳回答
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-09 00:20:01
希望對(duì)你有幫助:
東風(fēng)風(fēng)行SX6定位緊湊型SUV,廠商指導(dǎo)價(jià)是5.99-9.49萬(wàn)元,軸距2750mm,最小離地間隙195mm,接近角20°、離去角24.5°,采用2 2 3座椅布局,油箱容積45升,使用92號(hào)汽油、前麥弗遜式獨(dú)立 后拖曳臂式非獨(dú)立懸架、215/55R17優(yōu)科豪馬輪胎 205/65R16備胎。以2019款1.5TCVT舒適型為例,車長(zhǎng)4720mm,采用前驅(qū)CVT無(wú)級(jí)變速箱,搭載1.5升渦輪增壓150馬力發(fā)動(dòng)機(jī),峰值扭矩200牛·米,售價(jià)8.79萬(wàn)元最低7.79萬(wàn)元即可入手。
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這個(gè)問(wèn)題怎么理解,夏天合適的胎壓是多少
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-09
夏天合適的胎壓是多少,能不能這樣看:刻意調(diào)低胎壓,不需要熱脹冷縮的原理大家都懂的,在夏季地表氣溫達(dá)到60攝氏度,因此會(huì)讓輪胎內(nèi)的氣體膨脹,而為了避免膨脹帶來(lái)的胎壓過(guò)高,那調(diào)低胎壓好像是非常明智的選擇。但是,有研究證明,在輪胎溫度發(fā)生50攝氏度的變化是,胎壓的變化僅有0.5BAR,而我們小轎車的安全胎壓值一般在2.2BAR-2.8BAR,所以只要我們按照車門框上的標(biāo)準(zhǔn)胎壓來(lái)操作,0.5BAR的變化根本不會(huì)讓其超越安全值,更何況50攝氏度的溫度變化屬于很極端的了。更重要的是,不鼓勵(lì)大家刻意調(diào)低胎壓的詳細(xì)>>
有同樣情況的嗎,求教各位大神保養(yǎng)問(wèn)題
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-09
這個(gè)問(wèn)題經(jīng)常被問(wèn)到,個(gè)人覺(jué)得:保養(yǎng)項(xiàng)目供你參考:1、換機(jī)油、機(jī)濾(用4S店提供的機(jī)油足矣);2、清潔空氣濾子、空調(diào)濾芯(臟了更換)、檢查制動(dòng)液、防凍液、助力油是否缺失,不夠需要補(bǔ)添;3、檢查底盤各部位及懸掛是否有異常滲油和松曠(含輪胎氣壓);4、檢查所有燈光是否齊全良好;5、檢查剎車蹄片磨損情況;6、測(cè)量電瓶電壓是否正常;7、不一定要到購(gòu)車的4S店,就近即可;8、4S店推薦的項(xiàng)目一律不做(都是忽悠人的)。其他相關(guān)問(wèn)題車外燈有水霧是質(zhì)量問(wèn)題嗎,車燈起霧是怎么回事?回答者:網(wǎng)友|時(shí)間:2020-01詳細(xì)>>
用車常見(jiàn)問(wèn)題答疑,將來(lái)es6換電池的問(wèn)題
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-09
我還是覺(jué)得:1、以蔚來(lái)的揍性,有新類型的電池一定是給換的,僅是價(jià)格上有多少人愿意換而已,就像作為ES8的創(chuàng)始版車主,我對(duì)換成84度的電池一點(diǎn)興趣都沒(méi)(加3萬(wàn)塊錢),除非是免費(fèi)給我,84度電真的對(duì)我正常的使用情景來(lái)說(shuō),有點(diǎn)富裕了。2、蔚來(lái)的車的換電,是蔚來(lái)的戰(zhàn)略選擇,從一開(kāi)始就定下來(lái)的,就是奔著車主的電池能跟上技術(shù)發(fā)展而來(lái)的,而且蔚來(lái)有自己的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的,也是推動(dòng)換電標(biāo)準(zhǔn)化的成員單位之一,就不會(huì)存在著新電池不兼容的問(wèn)題,想想自己家用的電器吧,220V,XXA,只要滿足這兩個(gè)條件,就是隨便用不是么,家詳細(xì)>>
請(qǐng)教各位車友問(wèn)題,關(guān)于A4LB9滑行至動(dòng)力介入異響問(wèn)題
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題主,我是這樣看的:根據(jù)查閱資料,也從回復(fù)的幾位大佬和奧迪4S店的技術(shù)專家探討,最后得出的結(jié)論:動(dòng)力介入時(shí),車輛行駛速度和檔位不匹配導(dǎo)致振動(dòng),也就是說(shuō),踩剎車和撥片減檔終止滑行,是行車電腦介入,它判斷駕駛員下一步是要減速所以檔位按照高擋位匹配;而踩油門介入電腦認(rèn)為駕駛員要加速,所以按照低擋位介入,當(dāng)高速度低擋位動(dòng)力介入時(shí),車有明顯的不適應(yīng),變速箱結(jié)合瞬間聳車,好像手動(dòng)擋“降檔超車”時(shí)車輛聳車現(xiàn)象類似,可能是車輛滑行系統(tǒng)程序的設(shè)計(jì)問(wèn)題導(dǎo)致這種現(xiàn)象吧,總之感覺(jué)在程序優(yōu)化上將來(lái)可以優(yōu)化掉這種滑行帶來(lái)的詳細(xì)>>
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