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平常用車請(qǐng)問下，蒙丟丟~工薪階層的糾結(jié)！

平常用車請(qǐng)問下，蒙丟丟~工薪階層的糾結(jié)！ 相關(guān)的問題大家都比較關(guān)注，所以我們提出了與 平常用車請(qǐng)問下，蒙丟丟~工薪階層的糾結(jié)！ 有關(guān)的問題，望廣大車友分享有關(guān)的解決方案，供大家參考學(xué)習(xí)。

問提問者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2020-01-22 15:20:02

最佳回答

回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2020-01-22 15:20:02

我還是覺得：

我何必黑福特，又不發(fā)我工資。我自己也發(fā)帖說了自己的車變速箱滲油。福特要是沒有大問題，根本不用怕我說啊。樓主的眼睛也在的。再說了，我說福特不好，別人就不買了？論壇里福特車主說不好的，都是車主本身原因？每個(gè)車都有問題，看程度大小，是否威脅安全，后續(xù)費(fèi)用。

其他相關(guān)問題

  • 平常用車請(qǐng)問下，出險(xiǎn)了再買保險(xiǎn)就沒有優(yōu)惠了嗎

    回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2020-01-22

    關(guān)于出險(xiǎn)了再買保險(xiǎn)就沒有優(yōu)惠了嗎，個(gè)人覺得：出險(xiǎn)一次，第二年再買保險(xiǎn)會(huì)打折，但是打折幅度變小。一、【交強(qiáng)險(xiǎn)第二年便宜多少的規(guī)定】如果第一年沒有發(fā)生有責(zé)任道路交通事故，交強(qiáng)險(xiǎn)價(jià)格下浮10%；如果第一年發(fā)生一次不涉及死亡的有責(zé)任道路交通事故，交強(qiáng)險(xiǎn)價(jià)格不浮動(dòng)；如果第一年發(fā)生兩次以及兩次以上有責(zé)任道路交通事故，交強(qiáng)險(xiǎn)價(jià)格上浮10%；如果第一年發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故，交強(qiáng)險(xiǎn)價(jià)格上浮30%；如果第一年發(fā)生酒后駕車，交強(qiáng)險(xiǎn)價(jià)格最高上浮60%。二、【商業(yè)險(xiǎn)第二年便宜多少的規(guī)定】商業(yè)險(xiǎn)上一年度未出險(xiǎn)優(yōu)惠30詳細(xì)>>

  • 君威有必要做底盤護(hù)甲嗎，用車有疑問

    回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2020-01-22

    我覺得是這樣：底盤裝甲防護(hù)處理后可以給車主帶來以下好處。1、確保行車安全-車輛的底盤就像人體的骨架支撐著整個(gè)車體，現(xiàn)在車輛大都底盤位置很低道路的各種砂石極易被碾動(dòng)飛濺，不斷撞擊汽車底盤與輪轂等部位，汽車“拖底”現(xiàn)象也屢見不少，底盤受損后會(huì)導(dǎo)致底盤的一些零件變形，特別是上下擺臂，左右方向拉桿等容易發(fā)生變形，一些輕微碰刮同樣會(huì)引起機(jī)油底殼或油箱殼等發(fā)生滲漏。這些變形和滲漏不容易被檢測(cè)利，但是會(huì)嚴(yán)重影響行車安全，底盤的受損和銹蝕，整體架構(gòu)就容易松動(dòng)，數(shù)據(jù)顯示很多交通事故都由底盤松動(dòng)所導(dǎo)致，為了確保行車詳細(xì)>>

  • 用車常遇到的問題有哪些，油耗現(xiàn)在這么高呢

    回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2020-01-22

    油耗現(xiàn)在這么高呢，能不能這樣看：開車省油的方法：1、保持行車節(jié)奏，切忌時(shí)快時(shí)慢，動(dòng)作飄浮不定，而破壞行車的平穩(wěn)性。2、出行前，應(yīng)選準(zhǔn)路線，避免走彎路、逆行路和易堵塞的道路而浪費(fèi)燃油。3、短距離和不良天氣盡量莫行車，以免增加油耗或不利安全，能合用是選擇。4、減少無(wú)故停車，走走停停，必會(huì)不斷地制動(dòng)、起步、加速等而增加油耗和浪費(fèi)時(shí)間。5、莫亂轟油，無(wú)論是啟動(dòng)前、熄火后或是運(yùn)行中，以免造成無(wú)謂的燃油消耗。6、保持直線行駛，莫因路面小障礙左右打方向而增加行駛阻力，延長(zhǎng)行駛距離，增加油耗。7、倒車時(shí)，應(yīng)選擇詳細(xì)>>

  • 【用車養(yǎng)護(hù)】汽車千萬(wàn)別被忽悠了冬季熱車都有哪些竅門

    回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2020-01-22

    汽車千萬(wàn)別被忽悠了冬季熱車都有哪些竅門有的車主認(rèn)為，原地怠速等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度符合使用溫度后，才駕車出發(fā);也有的車主認(rèn)為，熱車一定要連通變速器在內(nèi)的車身相關(guān)部件都熱起來，才算是完整的熱車過程。究竟這兩種熱車方式，哪種才是最符合實(shí)際熱車的需要呢?今天，我們就一起來看看哪種方式更適合熱車。在大多數(shù)人的觀念中，總認(rèn)為一大早(或長(zhǎng)時(shí)間未用車)要用車時(shí)，在發(fā)動(dòng)車子以后以怠速原地?zé)彳?，等個(gè)三五分鐘再上路，這樣對(duì)車最有益。但實(shí)際上呢?您確定這是正確的熱車方法嗎?據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件部分的磨損，有超過90%的比例詳細(xì)>>

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