買車容易養(yǎng)車難，相信這句話是所有有車一族共用的感想，尤其在4S店的日常泡養(yǎng)，一次小保養(yǎng)就動輒上千元，同樣的配件價(jià)格甚至高出市場一倍以上，而選擇路邊的汽修店又擔(dān)心質(zhì)量問題，今天小編就為大家講解下汽車維修保養(yǎng)去哪里好。

　　4S店維修保養(yǎng)費(fèi)用很“坑爹”!

　　配件價(jià)格高，工時(shí)費(fèi)更是高的離譜

　　如果單純從價(jià)格的角度來考量的話，舉幾個案例便足以說明4S店維修保養(yǎng)費(fèi)用高的離譜。以高爾夫?yàn)槔?S店一次小保養(yǎng)的費(fèi)用大概是800到1200元之間，明細(xì)分別是專用全合成機(jī)油470元，機(jī)濾90，空濾60，工時(shí)費(fèi)300，費(fèi)用總計(jì)大概1000元。而如果是在快修店或路邊店通常的保養(yǎng)費(fèi)用為：殼牌全合成機(jī)油330元，機(jī)濾+空濾20元，免工時(shí)費(fèi)，費(fèi)用總計(jì)僅350元。

　　“只換不修”是4S店的潛規(guī)則

　　動不動就更換配件甚至配件總成，是4S店維修的慣例，”只換不修”是4S店的潛規(guī)則。之前就曾被媒體曝光過這樣一個案例：2012年3月13日，張先生06年4.8L排量的寶馬X5兩邊的后視鏡無法自動折疊，每次折疊后都會自動彈回張開的位置。張先生從某寶馬4S店售后部得到的答復(fù)是：反光鏡損壞，如果進(jìn)行修復(fù)需要更換反光鏡總成。配件部說：一個寶馬X5反光鏡的價(jià)格為7940元/個，并且未算工時(shí)費(fèi)，如果是兩個同時(shí)損壞，就要全部更換。張先生很糾結(jié)，覺得為這點(diǎn)小毛病花1萬多塊錢不值。于是找到一家寶馬專修店，張先生把故障現(xiàn)象告訴了店里的技術(shù)總監(jiān)，該店技術(shù)總監(jiān)檢查后，發(fā)現(xiàn)是由于反光鏡內(nèi)電機(jī)上的撥片開關(guān)接觸不良或脫落導(dǎo)致的無法收回，只需小修，不用更換反光鏡總成。修好后專修店技術(shù)總監(jiān)覺得這毛病太小，沒有收錢。

　　車輛過保后，建議車主不必再去4S店維修保養(yǎng)

　　常去4S店維修保養(yǎng)的車主都知道，如果車主與維修人員在一些可有可無的保養(yǎng)項(xiàng)目上討價(jià)還價(jià)，他們則一句話還之：我們都是按照廠家要求進(jìn)行保養(yǎng)，如果客戶不按照執(zhí)行，出問題的話我們不負(fù)責(zé)。很多車主也正是因此才不得不選擇忍受4S店的高價(jià)維修。在此，筆者建議車主，面對這樣的情形，”忍”他兩年便是，除非你可以不顧及日后的保修問題(不過通常情況下，廠家承諾保修的動力總成部分在保修期內(nèi)的確鮮有問題發(fā)生)。

　　通常情況下，汽車的保修政策多為2年或6萬公里(以先到者為準(zhǔn))，個別車型的保修時(shí)間略長，但一般不超過5年或10公里。我們以高爾夫車型的保養(yǎng)周期為標(biāo)準(zhǔn)，其1保5000KM，2保12500KM，都是換機(jī)油機(jī)濾空濾。3保2萬KM，通常這時(shí)4S會要求車主做大保養(yǎng)，不然不予保修。以此為據(jù)，除去免費(fèi)的首保(通常首保是免費(fèi)的)，在車輛保修期內(nèi)，車主只需在4S店自費(fèi)進(jìn)行兩次次保養(yǎng)，一次小保，一次大保，費(fèi)用合計(jì)大概3000元。

　　簡單維修保養(yǎng)建議選擇正規(guī)專修店或連鎖快修店

　　大量涌現(xiàn)的連鎖快修店彌補(bǔ)了4S店和路邊店的不足

　　苦于4S店維修費(fèi)用高，又擔(dān)心路邊店欺客宰客的車主不在少數(shù)，因此，大量涌現(xiàn)的連鎖快修店恰彌補(bǔ)了4S店和路邊店的不足。其管理正規(guī)，明碼標(biāo)價(jià)，完全可以打消車主恐”欺客宰客”的心理。正規(guī)的快修店，其設(shè)備也相對先進(jìn)，對于車輛的日常維修保養(yǎng)完全沒有問題。

　　不必過分神話“原廠件”

　　得益于壟斷，4S店攬客的一大優(yōu)勢就是其能夠提供原廠配件。能夠更換原廠配件固然好，但是如果為此付出過高的成本則沒有必要。我們不妨探究一下這被神話的”原廠配件”，故名思議，其配件與原廠出廠時(shí)裝配的相同，筆者了解到，所謂的原廠配件的確只提供給4S店銷售使用，不過仍然會有少數(shù)一批配件通過各種渠道流通到其他修理店，這樣看來，似乎的確只有在4S店才能買到正規(guī)的原創(chuàng)配件。于是，行業(yè)里便出現(xiàn)了原廠件和副廠件之說。

　　“副廠件”不等于假冒偽劣產(chǎn)品

　　副廠件，是指非汽車生產(chǎn)廠家授權(quán)的廠家生產(chǎn)的配件，它標(biāo)有自己的廠名，也有自己的商標(biāo)，但沒有汽車品牌的LOGO(否則為違法)，上面會寫上”適用于××、××車型”。這些副廠件，一般以小廠生產(chǎn)為主，但也不乏一些國際大廠生產(chǎn)的。在國內(nèi)生產(chǎn)的車型，其年份越長，市場上的副廠件就越多。桑塔納、捷達(dá)、富康這”老三樣”就是一個典型。而最近兩年上市的新車型，其副廠件就相對較少。

　　因此，副廠件并不完全等同于假冒偽劣件。假冒偽劣件，是指假冒配套廠件、正宗配件、副廠件三種配件的生產(chǎn)廠家，或采用劣質(zhì)材料。市場上也有一些質(zhì)量不錯的副廠件，只要車型適用，車主完全可以放心使用。其實(shí)，只要車主細(xì)心辨別，再選擇一些誠信商家，完全可以購買到質(zhì)量合格的副廠件。

　　“路邊店”也沒那么可怕

　　其實(shí)，汽車已經(jīng)不是什么高精尖的技術(shù)產(chǎn)物，大多數(shù)故障一般的修理店都能夠維修，所以消費(fèi)者大可不必有4S店更專業(yè)之類的想法，可能車主更多的是擔(dān)心路邊店的配件質(zhì)量和真假問題，如果是這樣，那么車主可以自己在網(wǎng)上或者汽配城購買所需主要用品，比如機(jī)油、三濾，然后選擇一家正規(guī)或者熟悉的修理店付他工時(shí)費(fèi)即可。當(dāng)然，如果是走保險(xiǎn)賠償和一些比較大的事故，還是建議車主通過4S店維修，這樣更有保障。