無論是液壓助力轉向系統(tǒng)還是電動助力轉向系統(tǒng)、機械助力轉向系統(tǒng)都是轉向系統(tǒng)類型之一，而掌握汽車的方向關乎全車人員的生命安全，所以轉向系統(tǒng)是汽車構件中非常重要的一個部分。在日常的使用中，該如何保養(yǎng)轉向系統(tǒng)非常值得學習。

　　第一、 液壓轉向系統(tǒng)

　　一般而言，液壓轉向系統(tǒng)是由儲油罐、助力轉向控制單元、電動泵、轉向機、助力轉向傳感器等組成。而其中助力轉向控制器和電動泵是一個整體結構。

　　它的工作首先是電子液壓轉向助力系統(tǒng)，而使用的液壓泵也不再需要靠發(fā)動機皮帶驅動，而是采用電動泵，它所要的工作狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車輛的 行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態(tài)。簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力;汽車 在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至于影響高速打轉向的需要同時，節(jié)省一部分發(fā)動機功率。

　　它的保養(yǎng)比較簡單，僅僅是平時要注意助力油的油液量。

　　第二、 電動助力轉向系統(tǒng)

　　它的簡稱是EPS，主要是利用電動機產生的動力協(xié)助車主進行動力轉向。它的構成在各個車中都類似，由轉矩 (轉向)傳感器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器、以及畜電池電源所構成。

　　汽車在轉向的同時，轉矩傳感器會接收到方向盤的力矩和擬轉的方向等電子數(shù)字信號，同時這些信號會被散發(fā)出去給電子控制單元，接著電控單元根據(jù)相關信號產生下一步指令直達電動機，因此電動機會根據(jù)目前具體的情況給出相應大小的轉動力矩，進而產生了助力轉向。

　　電動助力結構雖然簡單，但是保養(yǎng)卻比較難。例如如果出現(xiàn)方向比較“重”，不聽使喚，那么解決的辦法就是使用專業(yè)儀器測量。而且電子設備對于環(huán)境的要求較高。所以損壞的可能性也會更高。

　　第三、 機械式助力轉向系統(tǒng)

　　機械式的液壓動力轉向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。

　　在汽車啟動的任何時候，它都處于工作狀態(tài)，并且在大轉向車速較低的時候，需要液壓泵輸出的功率要更大，因此資源肯定不如其它方式節(jié)約。

　　而它的保養(yǎng)方式也比較麻煩，首先是平時要時刻檢查油液量的數(shù)值， 另外如果打死彎時間太長，而導致轉向時感覺非常“重”，并且還伴隨噪音等情況。如果發(fā)生，則需要檢查皮帶輪的皮帶或者內部壓力問題。