我給你總結(jié)一下吧，第一是H9帶扭矩放大的(2.48倍)，但是你去自駕游走鋪裝路面是用不到的，（車隊里面有高爾夫，馬自達(dá)都能走的路，注定用不上四驅(qū)）。第二是你對扭矩放大理解錯誤，扭矩放大是在路面崎嶇或車輛進(jìn)行攀爬情況下路面有松動的砂石，導(dǎo)致四個輪子附著力不均，（大部分情況遇不到，除非豁車玩耍）那么在低速四驅(qū)情況下，獲得更大的扭矩爬坡和脫困，而且在回到正常路面時就需要取掉低四，不然毀車。第三是你說的爬坡問題，沒有肉車只有肉人，渦輪機(jī)在一定在轉(zhuǎn)速區(qū)間就能達(dá)到最高扭矩，途達(dá)在4000轉(zhuǎn)才能達(dá)到最高扭矩輸出，意思就是只要舍得踩油門，沒有追不上的尾燈，你說需要大扭矩不是大功率，貨車的375馬力，扭矩750N也不見得爬坡比誰快啊，途達(dá)是因為最大扭矩輸出需要4000轉(zhuǎn)，而高爾夫的最大扭矩輸出范圍寬泛，在1800至3000之間就能一直保持最大扭矩輸出，大致意思就是說，你開途達(dá)一路4000轉(zhuǎn)也一樣追上高爾夫。順便再給你提一下，長途穿越最重要的是可靠性，我家的V93，3.0V6都才170來匹馬力，扭矩也才255，一樣六得很，只能說個人開車習(xí)慣的問題，還是那句話，只有肉人，沒有肉車也就這些了，說得不專業(yè)但是應(yīng)該沒什么錯，也能看得懂