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用車常遇到的問題有哪些,求問MDX這種后輪雙電機(jī)到底有啥優(yōu)勢

用戶都在關(guān)注 用車常遇到的問題有哪些,求問MDX這種后輪雙電機(jī)到底有啥優(yōu)勢 的問題,遇到與 用車常遇到的問題有哪些,求問MDX這種后輪雙電機(jī)到底有啥優(yōu)勢 有關(guān)的問題,想知道大家都是怎么解決的?

提問者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-03 16:00:02

最佳回答

回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-03 16:00:02

關(guān)于 求問MDX這種后輪雙電機(jī)到底有啥優(yōu)勢 ,個(gè)人覺得:

我說的不嚴(yán)謹(jǐn).準(zhǔn)確來說是車速高到一定程度.電機(jī)的效率會(huì)下降.當(dāng)然也要看電機(jī)的大小了...內(nèi)燃機(jī)也有萬轉(zhuǎn)機(jī).但制造精密和故障率成本都有考慮..民用四缸開始一般6000轉(zhuǎn)左右.但也有萬轉(zhuǎn)的.摩托上很多不過缸數(shù)少....汽車上的變速箱大多數(shù)檔位都是降低轉(zhuǎn)速增大扭矩用的...因?yàn)槠噧?nèi)燃機(jī)開始工作的轉(zhuǎn)速最低基本么要1000轉(zhuǎn)左右.它無法從1轉(zhuǎn)開始輸出扭矩...電機(jī)則沒有這個(gè)問題...電機(jī)自身可以無極調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和扭矩吧...一旦外力使其轉(zhuǎn)速下降.那么多余的能量會(huì)被分到扭矩上...只要功率是那么大就行了...不過也要看設(shè)計(jì)的是否合理.當(dāng)然未來有變速箱也是有可能的.....但如果從電機(jī)本身入手使其低轉(zhuǎn)扭力和高轉(zhuǎn)速效率也足夠高也不是一種解決辦法.畢竟多一個(gè)變速箱會(huì)消耗一次能量

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