不光豐田，在未來幾年，緊湊級轎車肯定是小排量渦輪增壓的天下，動力好稅費低，發(fā)動機小型化還能降低自身重量，對整車成本有較大幅度降低。而且對于城市擁堵路況，小排量發(fā)動機的怠速油耗還低，到2020年，國家允許的油耗要低于5.6L/百公里，各個車企都在向這個方向努力，自吸發(fā)動機會慢慢絕跡。至于小排量渦輪發(fā)動機噪音大，工作溫度高，壽命低，不給油不起步等問題，只能讓車主去消化，國家和車企都不會為我們買單。畢竟豐田的發(fā)動機，要出毛病，也是脫保以后的事情。