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請(qǐng)教一個(gè)問題,1.2T精英版油耗問題

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提問者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-12-30 16:40:01

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回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-12-30 16:40:01

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第一,表顯油耗是計(jì)算值,可能誤差較大,這個(gè)沒問題吧?第二,表顯油耗顯示14,并且樓主說油耗清過零,清零油耗,可能也會(huì)改變油耗單位吧?最起碼論壇里見過單位搞混的。再結(jié)合我第一個(gè)觀點(diǎn),表顯油耗數(shù)字可能誤差較大,樓主也沒說清楚具體堵車情況,那么表顯油耗是個(gè)綜合油耗,近幾天堵車表顯油耗7也是有可能的吧?我的車油耗實(shí)例,由于有OBD數(shù)據(jù)顯示,在一天之內(nèi),可以顯示單次油耗,最終顯示整天油耗,前幾天我一次出行,一天之內(nèi),最高一次油耗顯示23,最低一次顯示6,最終一天油耗不到7。

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    回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-12-30

    我的觀點(diǎn)是:機(jī)油,即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油,能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。機(jī)油由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成。在選擇機(jī)油的時(shí)候,我們主要關(guān)心的是兩個(gè)參數(shù)——“SAE粘度等級(jí)”和“API質(zhì)量等級(jí)”。這兩個(gè)參數(shù)在機(jī)油罐罐身上會(huì)明確標(biāo)出。市面上常見的機(jī)油都采用了SAE(美國(guó)機(jī)動(dòng)車工程師學(xué)會(huì))標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其粘度進(jìn)行了分級(jí)。在機(jī)油的罐身上都會(huì)印有相應(yīng)的機(jī)油粘度數(shù)值,如“0W30”?!?W30”中“W”前的“0”表示的是機(jī)油的低溫粘度等級(jí)為等級(jí)0,“W”后的“30”表示的是機(jī)油的高溫詳細(xì)>>

  • 出現(xiàn)這樣的問題正常嗎,國(guó)六280兩驅(qū)舒適落地18.2如何

    回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-12-30

    我的理解是:一猜就會(huì)有人說“18萬可以買奇駿榮放crv探界者歐藍(lán)德昂科威等等”,這么說真沒意思。第一,如果你不看品牌,買國(guó)產(chǎn)相同配置的更便宜,你怎么不說?第二,如果看品牌,你拿探歌次頂配跟別的車乞丐版比?第三,又有人說加兩萬上雅閣,加兩萬上什么什么。你一直加上去上百萬的車都有更好的。別跟我提什么crv、雅閣。先說品牌,我就是膩歪日本車,就是看不上日本品牌。再說車,德系底盤日本車比不了,上高速的話捷達(dá)都比雅閣穩(wěn)。有意思???探歌乞丐版14w還能落地呢!我分析一下哈,說這些話的人,不會(huì)買高配置的車,或詳細(xì)>>

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    回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-12-30

    發(fā)動(dòng)機(jī)漏油的原因1.油底殼襯墊損壞或螺絲松動(dòng)漏油;油底殼放油螺塞襯墊損壞、松動(dòng)漏油;2.發(fā)動(dòng)機(jī)支架板變形或襯墊密封不嚴(yán)漏油;3.氣門室蓋襯墊密封不嚴(yán)漏油;4.曲軸前、后油封損壞漏油;凸輪軸承后封蓋不嚴(yán)漏油;5.渦輪增壓漏機(jī)油;6.機(jī)油散熱器密封不嚴(yán)漏油。詳細(xì)>>

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    回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-12-30

    關(guān)于這個(gè)問題,我的看法是:每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊(cè)手冊(cè),去之前就知道要做什么,而不是去了讓4S擺布,保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊(cè),上面多少公里保養(yǎng),每次做什么項(xiàng)目,廠家都說的清清楚楚,明明白白,別讓4S加項(xiàng)目和縮短公里數(shù),價(jià)格都是公開透明的在4S,關(guān)鍵是項(xiàng)目,按照手冊(cè)做保養(yǎng),就不會(huì)錯(cuò)。你按照保養(yǎng)手冊(cè)就行了,4S說的沒有用,質(zhì)保是廠家提供的,你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊(cè)要求保養(yǎng)就行了,白紙黑字那是有法律效用的東西,別理他們,如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進(jìn)行投訴,他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。!其他相關(guān)問題有同樣情況的詳細(xì)>>

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