4月25日晚,濰坊司機(jī)宋豐升駕駛客車(chē)時(shí)被突然飛來(lái)的剎車(chē)鼓擊中前胸,5根肋骨骨折;一年前的5月29日,杭州大客車(chē)司機(jī)吳斌同樣被剎車(chē)鼓擊中,不幸去世。

       同樣的悲劇再次發(fā)生,讓人痛惜。為何剎車(chē)鼓屢屢惹禍?26日記者采訪了汽車(chē)修理廠、機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)部門(mén)以及交警部門(mén),試圖解碼“致命兇器”——?jiǎng)x車(chē)鼓。

       汽修廠:大貨車(chē)剎車(chē)鼓2萬(wàn)公里就需換

       26日下午,在省城二環(huán)北路一汽修廠,記者見(jiàn)到了一堆大大小小的貨車(chē)剎車(chē)鼓。這些剎車(chē)鼓類(lèi)似一個(gè)個(gè)大鐵罩,都是從大型貨車(chē)上換下來(lái)的,有些已經(jīng)開(kāi)裂。據(jù)汽修店店員介紹,剎車(chē)鼓又叫剎車(chē)輪轂,大的輪轂直徑一般在40厘米左右,重達(dá)50公斤,壁厚約2厘米。

       “多的時(shí)候每月能更換幾十個(gè)。”一維修人員告訴記者,剎車(chē)鼓是易損件,如果發(fā)生破損或者內(nèi)壁變薄,達(dá)到一定的極限值,就需要更換,大貨車(chē)一般行駛2萬(wàn)公里就需要檢查更換。

       “剛剛更換了一個(gè),原來(lái)那個(gè)裂開(kāi)了?！币晃淮筘涇?chē)司機(jī)說(shuō),大貨車(chē)剎車(chē)主要是氣剎,載貨量又大,遇到下坡長(zhǎng)時(shí)間剎車(chē)肯定會(huì)磨損輪轂。

       “經(jīng)常使用涼水冷卻也會(huì)加速輪轂開(kāi)裂?！睗?jì)南正元機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)中心站長(zhǎng)楊敬斌說(shuō),除了正常磨損,其實(shí)還有一個(gè)重要的原因是貨車(chē)長(zhǎng)時(shí)間剎車(chē)后導(dǎo)致輪轂高溫發(fā)熱,剎車(chē)性能降低,貨車(chē)司機(jī)使用涼水冷卻后又加速了剎車(chē)輪轂的開(kāi)裂。

       “在貴州、江西等山區(qū)路段行駛時(shí),必須使用涼水冷卻,要么過(guò)降溫池要么使用滴水裝置,這肯定會(huì)降低輪轂的使用壽命?！遍L(zhǎng)期跑南方的貨車(chē)?yán)纤緳C(jī)潘先生告訴記者,如果不降溫,輪轂會(huì)發(fā)熱甚至導(dǎo)致汽車(chē)輪胎燃燒。

       　檢測(cè)部門(mén):隱藏在輪胎內(nèi)檢測(cè)時(shí)易忽略

       濟(jì)南一家機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)中心的工作人員介紹,其實(shí)大貨車(chē)出廠時(shí)廠家已經(jīng)充分考慮了剎車(chē)輪轂?zāi)Σ涟l(fā)熱的特性,在正常載重下,只要司機(jī)合理使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),一般可以保證車(chē)輛剎車(chē)輪轂的性能和正常使用。

       “如果不超載,其實(shí)剎車(chē)輪轂一般不會(huì)出問(wèn)題。”一位姓張的貨車(chē)司機(jī)坦言,很多時(shí)候貨車(chē)都存在超載的情況,負(fù)重大,剎車(chē)時(shí)間相應(yīng)延長(zhǎng),輪轂容易損壞。此外,一些貨車(chē)司機(jī)為圖便宜,使用的剎車(chē)輪轂并非合格產(chǎn)品?！耙话阏?guī)廠家出品的一個(gè)輪轂六七百元,而質(zhì)量差的只有300元左右。”

       記者了解到,雖然目前對(duì)于大貨車(chē)的審驗(yàn)十分嚴(yán)格,光檢測(cè)項(xiàng)目就有100多項(xiàng),但主要集中在車(chē)輛的外觀、性能等方面,剎車(chē)輪轂一般都隱藏在輪胎和鋼圈里面,只有拆解后才能發(fā)現(xiàn)破裂情況。

       “剎車(chē)輪轂脫落后,高速行駛的貨車(chē)司機(jī)可能也發(fā)現(xiàn)不了?！币晃黄?chē)維修人員說(shuō),發(fā)生事故后,除了剎車(chē)部件外,車(chē)輛其他部件和性能不受影響,所以車(chē)輛能照常前行,這也是事故發(fā)生后肇事司機(jī)“消失”的一個(gè)原因。