從目前汽車自燃事故調(diào)查來看，汽車自燃原因主要有四點：
劣質(zhì)改裝隱患
在因線路故障引發(fā)的自燃事故中，主要原因是“搭鐵”。特別是很多新購車的用戶，對自己剛購置的愛車疼愛有加。可能會給車輛添加防盜器，換裝高檔影音系統(tǒng)，改裝或加裝車燈以改進造型，還可能會添加若干車載電器等等。但由于不在專業(yè)的改裝店改裝，沒有分析車輛的線路布置和具體的結(jié)構(gòu)，沒有進行線路功率復(fù)核。為此也就出現(xiàn)了隨便亂引電線，負荷大的地方不加保險，易摩擦處也未有效固定等多種錯誤改裝。一旦出現(xiàn)線路老化、過載、接觸不良或磨損“搭鐵”的問題， “搭鐵”處便會產(chǎn)生大量的熱能。
車內(nèi)電線短路
一些單線制的汽車，火線的絕緣體破損“搭鐵”或電器“搭鐵”都會造成短路，尤其是一些使用時間比較長、線路殘舊和線路排列混亂的車輛。車上電線的“保護神”就是保險絲，一旦電線短路，瞬間產(chǎn)生大電流時，保險絲會被迅速熔斷。但如果保險絲太大，例如有人圖方便用銅線代替標準保險絲，導(dǎo)致保護功能喪失，就有可能使電線短路釀成火災(zāi)。另外，單線制車輛上的蓄電池火線\(正極線\)與車上金屬體接觸短路，也會產(chǎn)生火災(zāi)。
危險品致火災(zāi)
說到危險物品，人們想到的往往只有大型油罐車，殊不知我們?nèi)粘Ｉ钪械拇蚧饳C、香水、摩絲等也是構(gòu)成汽車火災(zāi)的危險品。如將這些物品放在車內(nèi)容易被太陽光線聚焦的部位，也具有一定的火災(zāi)危險性。一旦又引燃了車內(nèi)的其他可燃部件，后果同樣嚴重。
停車選址不當
有些自燃事故是由于外因而導(dǎo)致的。比如，停車位置不當，容易導(dǎo)致周圍物件起火，最終引火自焚。因此這就涉及停車安全的問題。夏季氣溫炎熱，停車時應(yīng)當注意車底是否有易燃物，比如干草、紙堆等。由于行車后車底三元催化器溫度較高，一般溫度都在300℃至400℃,到了夏季溫度可能更高，甚至可能將整個裝置燒紅。一旦此時車底有易燃物，將很容易被三元催化裝置點燃，從而導(dǎo)致車輛自燃。
自燃時的保護和救助
雖然汽車自燃是誰都不愿意遇到的問題，但是一旦發(fā)生了自燃事故，首先還是要先學(xué)會逃生和滅火。自燃一般有前兆，比如車身有異響、異味，這時應(yīng)立即停車熄火，最好能將車停在避風(fēng)處。查找起火點，注意不要隨意打開車前蓋。因為空氣進入車內(nèi)反而容易助燃，將滅火器拿到手里后再打開。如果自己無法控制火勢，馬上撥打119報火警，同時撥打投保的保險公司報案電話，在第一時間拿到報案號。消防隊滅火后，記得索要出警證明，并開具起火原因說明。根據(jù)保險公司的要求拖去修理廠，并通知保險公司定損。
滅火大有學(xué)問
汽車自燃原因較多，而且要根據(jù)火源、車體著火部位不同而采取不同的滅火方式。如果是發(fā)動機罩內(nèi)或儀表板下著火，往往是電器設(shè)備故障或燃油系統(tǒng)漏油造成的，此時應(yīng)將汽車盡快駛離車道，關(guān)閉點火開關(guān)，所有人員迅速下車，并用隨車帶的滅火器滅火。若沒有滅火器，發(fā)動機罩內(nèi)的火可用沙土撲滅，也可用厚布、工作服等將火捂滅。不過要注意一個細節(jié)，揭開車蓋時應(yīng)戴上手套，并將臉轉(zhuǎn)向一側(cè)，以免燙傷面部。另外，要記住起火初期切不可貿(mào)然打開發(fā)動機蓋滅火，無論是前置發(fā)動機，還是后置發(fā)動機;無論是柴油機，還是汽油機。因為起火初期火勢仍然控制在發(fā)動機蓋下燃燒，沒有形成熱對流，可燃物也相對不多，火勢燃燒較為緩慢，對撲救有利，這與“先控制、后消滅” 的消防滅火作戰(zhàn)原則異曲同工。這時可用隨車滅火器，在發(fā)動機蓋縫隙處，對準起火部位噴射滅火，盡可能控制火勢。
如何保自燃險
“不少開車人認為，車子自燃引起的損失，不是車損是什么?既然投保了車損險就該賠?！毕缹＜医榻B，實際上這是誤區(qū)，想保自燃，就得再買“自燃險”。一般新車的質(zhì)量廠家都有保證，所以從現(xiàn)有數(shù)據(jù)來看，購買自燃險的私家新車很少。不過隨著車子使用年限變長，車況下降，車齡達3年以上可根據(jù)實際情況考慮購買 “自燃險”。
記者隨機咨詢了幾家保險公司，他們都表示，投保自燃險的車主非常少，從數(shù)量上來看還不到一成。工作人員表示，一些車主是不知有自燃險，還有一些則是為了省錢。據(jù)悉，自燃險的費率是根據(jù)車價來定的，一般兩年以內(nèi)的新車，投保自燃險費率在0.12%;2到4年的車，費率在 0.2%;6年以上的車，費率則要0.5%。舉個例子來說，一輛十萬元的新車，自燃險的保費大概在100元左右。
