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這個(gè)問(wèn)題怎么理解，凱美瑞雙擎電池問(wèn)題

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問(wèn)提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-12-14 11:45:02

最佳回答

回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-12-14 11:45:02

說(shuō)下個(gè)人看法：

同一個(gè)類型的東西，技術(shù)也是在不斷的進(jìn)步。你說(shuō)鎳氫電池不好，可是你舉例的那些衰減特別快的，都是鋰電池。你對(duì)電池有偏見(jiàn)也阻止不了這個(gè)世界在發(fā)展，國(guó)家也在想逐步淘汰燃油車，你這種思想放在古代，就是頑固派，燃油車固然好，不見(jiàn)得混動(dòng)，電動(dòng)車就不好，看看雙田的混動(dòng)，看看比亞迪，特斯拉的電動(dòng)，銷量和增長(zhǎng)都是實(shí)打?qū)嵉?。這個(gè)世界一直在發(fā)展，試試接受新的東西吧

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  • 想知道遇到這問(wèn)題怎么辦，陽(yáng)光怠速狀態(tài)下抖動(dòng)

    回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-12-14

    陽(yáng)光怠速狀態(tài)下抖動(dòng)，個(gè)人的觀點(diǎn)是：怠速抖動(dòng)有以下幾種種原因構(gòu)成：1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。氣溫越低，冷啟動(dòng)所需要的油量越大，積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。解決辦詳細(xì)>>

  • 汽車20個(gè)夏季用車保養(yǎng)知識(shí) 汽車注意檢查蓄電池

    回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-12-14

    汽車注意檢查蓄電池???????【】隨著氣溫逐日上升，與汽車相關(guān)的高溫病也隨之而來(lái)。汽車使用所謂"三分修，七分養(yǎng)"，如何在夏季安全行車，要看平時(shí)怎么保養(yǎng)。汽車的保養(yǎng)其實(shí)和人是一樣的，工夫要做在平時(shí)，保養(yǎng)雖小，可能會(huì)為你節(jié)省下大筆的修車花銷！???????1.認(rèn)真閱讀隨車車主手冊(cè)，按車輛具體情況使用汽車。???????雖然有車主手冊(cè)看起來(lái)太大部頭，又比較枯燥，但是絕對(duì)對(duì)使用汽車有很大幫助?；c(diǎn)時(shí)間來(lái)仔細(xì)閱讀車主手冊(cè)，熟悉制造廠商的推薦和幫助，很有必要。其實(shí)，《車主保養(yǎng)手冊(cè)》很重要，它可以讓您學(xué)詳細(xì)>>

  • 身邊不少車友都遇到類似問(wèn)題，探界者的夏天胎壓多少合適

    回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-12-14

    以下為個(gè)人觀點(diǎn)：冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會(huì)更低，而且高速行駛的時(shí)候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實(shí)不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對(duì)于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個(gè)固定的值，而是根據(jù)不同的車型來(lái)定的，每一款車型的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值都在車輛的用戶手冊(cè)上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標(biāo)注的，雖然說(shuō)廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而詳細(xì)>>

  • 你們有沒(méi)有這種情況，關(guān)于s60L頓挫感的問(wèn)題

    回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-12-14

    希望對(duì)你有幫助：因?yàn)榍耙慌_(tái)車是愛(ài)信的4AT變速箱，感覺(jué)現(xiàn)在的60L的6速變速箱頓挫并不明顯。但是在滑行速度變化或者急加速慢減速或者掛S檔開(kāi)時(shí)確實(shí)有時(shí)能明顯感覺(jué)到換檔。但我覺(jué)得這很正常啊，畢竟確實(shí)有6個(gè)檔在換啊，6檔齒比并不算密集，每個(gè)檔切換時(shí)肯定有明顯的轉(zhuǎn)速臺(tái)階，如果控制電腦不能在所有路況都能識(shí)別出來(lái)做到精確補(bǔ)油減油的話，頓挫肯定會(huì)有。需要絲般潤(rùn)滑的換檔感受估計(jì)沃爾沃的愛(ài)信AT是做不到的，那是CVT的看家本事。此外單位的大眾6檔雙離合我覺(jué)得頓挫感也不大，舒適度還是不錯(cuò)的。雙離合頓挫厲害是指的出故詳細(xì)>>

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