【】315即至，也是一年一度汽車維權(quán)事件高度爆發(fā)的時(shí)間段。汽車是移動(dòng)的工具，凡是有汽車故障的都無小事，眼看著樁樁件件驚人動(dòng)魄的車主維權(quán)血淚史，不僅僅是給我們敲響了警鐘，也是提供一些前車之鑒，如果我們遇到了汽車故障，應(yīng)該怎么辦。
一、發(fā)動(dòng)機(jī)故障：購買新車一個(gè)月發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，車輛無法繼續(xù)使用，廠方只修不換。
情況描述：新車才使用一個(gè)多月就出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月無法正常行駛，屬于出廠嚴(yán)重質(zhì)量問題，廠方不同意退換車輛，只同意更換發(fā)動(dòng)機(jī)。車主提出索賠和維修期間要提供備用車代步的需求，4S店方則認(rèn)為只有國(guó)外才有這樣的先進(jìn)服務(wù)，在中國(guó)沒有這種可能性。
車主訴求：退換車輛，車輛停駛一個(gè)月的租車費(fèi)用賠償。
支招:新車提車時(shí)要規(guī)避提到故障車的風(fēng)險(xiǎn)，車輛使用時(shí)如果出現(xiàn)故障要保留必要的證據(jù)和故障情況，以便日后有糾紛時(shí)出據(jù)。另外就是盡量選擇大品牌和正規(guī)購車渠道購車。
二、車載導(dǎo)航故障：購買了導(dǎo)航版的車輛，但導(dǎo)航版本不能夠升級(jí)。
情況描述：導(dǎo)航版配置比普通版配置高，價(jià)格貴近1000元，但考慮后期使用導(dǎo)航比較多，原車標(biāo)配導(dǎo)航使用更方便，就購買了導(dǎo)航版車輛。提車后，在使用導(dǎo)航的過程中發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航版本是舊的，前往4S店試圖更換，但4S一直拖著不受理。
車主訴求：盡快升級(jí)導(dǎo)航版本。
支招：在購車時(shí)如果選購了一些加裝的配置，一定要在提車時(shí)檢查功能是否完備。另外在購車時(shí)也要盡量選擇服務(wù)完善的銷售店。
三、異常抖動(dòng)：踩剎車方向盤抖動(dòng)，一直不能解決。
情況描述：新車開了兩到三個(gè)月的時(shí)候，踩剎車方向盤就抖動(dòng)的厲害，嚴(yán)重時(shí)不敢上路行駛，去4S店檢查，說是屬于正常范圍，注意正常駕駛操作即可。
隨后又去檢查過幾次也沒有改善抖動(dòng)情況，售后維修人員態(tài)度很差，給的回復(fù)抖動(dòng)是在正常的范圍之內(nèi)，并不影響駕駛，只是影響舒適度。但是關(guān)于什么樣的情況是屬于正常范圍值又不能給出明確的技術(shù)說明，目前只好一邊抖動(dòng)一邊開車，手腕經(jīng)常感覺到不適。
車主訴求：徹底解決抖動(dòng)情況。
支招：剎車用力過猛、過頻可能會(huì)導(dǎo)致剎車盤、剎車片過熱，遇冷變形，引起方向盤抖動(dòng)。一般在更換剎車盤、剎車片后，癥狀即可得到解決。
四、輪胎質(zhì)量問題：新車輪胎鼓包，卻要車主自費(fèi)更換。
情況描述：購車不到一個(gè)月，駕駛公里數(shù)也很少，在清理輪胎紋路石子時(shí)，發(fā)現(xiàn)左前輪有一鼓包，仔細(xì)查看輪轂后也沒有發(fā)現(xiàn)磕擦的痕跡。由于鼓包不是很明顯，懷疑當(dāng)時(shí)購車時(shí)也許就有此鼓包現(xiàn)象但是自己沒有發(fā)現(xiàn)，聯(lián)系4S店到店檢查，檢查后4S認(rèn)為看不出來是什么原因所造成，也許是輪胎質(zhì)量不當(dāng)，也許是人為造成。
要想立刻更換輪胎只能自費(fèi)更換，或者把輪胎拆下去廠家做鑒定，但是鑒定費(fèi)用要由車主來負(fù)擔(dān)。
短短的買車20天就發(fā)現(xiàn)有鼓包，深感震驚，并且所有的鑒定費(fèi)用要由車主來負(fù)責(zé)。由于車輛輪胎質(zhì)量問題存在重大安全隱患，4S店推卸責(zé)任的態(tài)度和店大欺客的做法也非常令車主失望。
車主訴求：免費(fèi)更換輪胎。
支招：首先將車輛出現(xiàn)鼓包的輪胎盡快更換，然后聯(lián)同其它輪胎故障的車主聯(lián)合訴諸原廠標(biāo)配輪胎的質(zhì)量問題。
五、變速箱故障：四年內(nèi)更換兩次變速箱電子閥模塊。
情況描述：四年前買的車，行駛了近4萬公里左右，行駛途中突然失速發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮。為了避免問題，拖車去4S店電腦檢測(cè)，告知為變速箱電磁閥卡滯，更換模塊后故障消失，此次更換在保內(nèi)屬于免費(fèi)。但是之后在9萬5千公里時(shí)再次出現(xiàn)這種情況，電腦檢測(cè)還是電磁閥卡滯，又再次更換變速箱模塊，此次更換自費(fèi)同，花費(fèi)近5000元。在今年3月初行駛了近14萬公里時(shí)又出現(xiàn)相同的故障，拖車到4S店電腦檢測(cè)還是電磁閥故障碼，更換電磁閥后出去試車，行駛3公里左右的故障依舊存在，開回4S店后工作人員說要修變速箱了，花費(fèi)約需2-3萬元。
車主訴求：由于故障一直處于沒修好狀態(tài)，應(yīng)該免費(fèi)維修。
支招：遇到多次維修同樣故障，并且只是用換件的方式來進(jìn)行維修的，車主要小心遭遇維修欺詐陷井。
六、變速箱故障：車輛冷啟動(dòng)后踩油門熄火，伴隨變速箱異響。
情況描述：2012年2月份春節(jié)前夕購車，現(xiàn)已行駛78000多公里。遇到很多問題：車輛冷車啟動(dòng)時(shí)一直伴隨有規(guī)律的變速箱異響。另外最近1個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)了5次啟動(dòng)后加油即熄火的情況，有2次加油就馬上熄火，3次加油表現(xiàn)出無力的狀態(tài)，車輛往前移動(dòng)了幾米后熄火。
車主訴求：由于踩油門后即熄火的情況有很大的安全隱患，希望徹底維修解決。
支招：如果是油路不暢，導(dǎo)致供油不及時(shí)從而啟動(dòng)困難的話，建議清理油路。另外還要檢查供油泵是否正常工作。如果是所加的燃油油質(zhì)不好，雜質(zhì)多的話要注意選擇有品質(zhì)的加油站。
七、 維修事故：車輛天窗存在缺陷，去4S店修車，維修期間導(dǎo)航被偷。
情況描述：在2012年3月份購買的車，天窗異響了一年多，一直沒有解決，2013年9月去4S店維修，更換車窗總成。結(jié)果在維修天窗期間4S店和廠家人員造成玻璃損壞，和4S店售后經(jīng)理就所有問題都談好了，結(jié)果維修店老板消失了，4S店被迫關(guān)門。而車內(nèi)的東西基本上被拆完了，導(dǎo)航還讓店里人員偷了。
車主訴求：賠償一切損失，維修好車輛。
支招：購車和維修都要選擇可靠、正規(guī)的店面。在進(jìn)行維修時(shí)要辦理正規(guī)的交車手續(xù)，保留證據(jù)，以便訴諸法律來保護(hù)自己的權(quán)益。
八、維修事故：維修工作過程中價(jià)格有誤報(bào)
情況描述：車買了不到一年，僅開了六千公里，在正常行駛的過程中突然加速無力，撥打24小時(shí)救援電話一個(gè)小時(shí)無人接聽，實(shí)在是沒有辦法只好自己找了輛拖車拖回家，第二天讓4S店救援拖回店里。經(jīng)技術(shù)人員拆檢說是三元催化器壞了，剛開始說催化器保三個(gè)月或五千公里，超保需要自費(fèi)，后來經(jīng)過查實(shí)保一年或兩萬公里。又改稱是車主添加的燃油有問題導(dǎo)致催化器損壞，需要自費(fèi)維修。為了盡快修好車輛好使用就勉強(qiáng)同意自費(fèi)，維修店報(bào)價(jià)為材料費(fèi)加上工時(shí)費(fèi)一共1620。但等過了一個(gè)星期后說報(bào)價(jià)有誤，應(yīng)該是3000元。
車主訴求：所有維修應(yīng)該明碼標(biāo)價(jià)，按原報(bào)價(jià)盡快維修好。
支招：在維修確定維修費(fèi)是否合理時(shí)，應(yīng)該要求明碼標(biāo)價(jià)，并出具正規(guī)憑證。
九、發(fā)動(dòng)機(jī)故障：發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問題，4S店推卸責(zé)任。
情況描述：車輛開了7000公里發(fā)動(dòng)機(jī)故障，出發(fā)前常規(guī)檢查機(jī)油和防凍液都正常，先行駛了500公里后中途休息，第二天又行駛了300多公里，結(jié)果出現(xiàn)異響，停車后水溫急速上升并且報(bào)警。這時(shí)排氣管冒白煙，隨后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，膨脹水箱噴防凍液。停了一會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)但是不著火水箱還是向外噴防凍液，之后聽到水箱咕嚕咕嚕聲。給售后客服打電話，告知要就近找當(dāng)?shù)?S店檢修，4S店說高速不能現(xiàn)場(chǎng)維修需要拖車到店里檢查。到店檢查后說是漏防凍液，高溫呲缸墊，并且不在保，要求自費(fèi)修車。
車主訴求：要求免費(fèi)修車，報(bào)銷拖車費(fèi)和修車滯留住宿費(fèi)。
支招：對(duì)于有一定維修常識(shí)的車主，可能會(huì)有一些自己的判斷。如果異地修車，一定要確定店面的資質(zhì)和維修水平。
十、行駛故障：車輛在低速加油時(shí)有著明顯頓挫感。
情況描述：2013年4月提車，車輛是3月份生產(chǎn)的。車輛在低速時(shí)18到23km/小時(shí)之間時(shí)，收油后在輕踩油門有明顯的頓挫感。
在去4S店保養(yǎng)的時(shí)候咨詢這種頓挫感，店方的答復(fù)每次都有所不同：首保時(shí)駕駛習(xí)慣問題會(huì)導(dǎo)致有頓挫感；二保時(shí)回復(fù)加油的油品質(zhì)量問題；三保時(shí)回復(fù)說是沒有問題，檢查正常；四保時(shí)回復(fù)說是節(jié)氣門臟了，導(dǎo)致有頓挫感。同樣的故障問題，每次回答都不一樣，表示氣憤，并至今故障未解決。
車主訴求：希望給出明確的檢修方案，并且盡快修理好。
支招：對(duì)于異響、抖動(dòng)、頓挫這樣可大可小的車輛故障，有時(shí)往往是大故障的隱患，有時(shí)可能只是不要緊的小毛病。一定要明確診斷，不要聽信一些不著邊際的維修建議。
