有同樣情況的嗎,阿特茲新車磨合期多少公里
有同樣情況的嗎,阿特茲新車磨合期多少公里 這個問題最近經(jīng)常出現(xiàn),如果遇到 有同樣情況的嗎,阿特茲新車磨合期多少公里 的問題,應該如何解決?
問提問者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-13 12:15:01
最佳回答
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-13 12:15:01
我的觀點是:
磨合與新車初期保養(yǎng)我的經(jīng)驗分享給您:新車到手后,一般都有幾公里甚至幾十公里的已行駛里程.這些里程是因車輛下線后.由車間開至倉儲點.再開到發(fā)運車輛上.后到4S倉庫,又經(jīng)4S反復定期洗車,還取決于4S的倉庫遠近等原因造成的..真正決定磨合好壞的就是您接手后的操縱如何啦..1000公里內最好時速不超100.可在80左右的速度行車,拉的人越少越好.大家知道負荷大了,勢必造成齒輪間的咬合力度加大.對磨合車極為不利.并找好路行駛.讓車的各個部件由輕到重逐漸適應一下環(huán)境..1000公里以上時,可在100的速度上連續(xù)行駛磨合.每個檔位的轉速不超出3000轉.磨合期內連續(xù)行車2小時以上.建議熄火涼車十分鐘,并觀察各種液位及外露的各部件.確認無問題時再繼續(xù)磨合.磨合時不可急剎車.要提前判斷好路況,預留出輕剎車之距離.3000時可考慮結束磨合期啦.我的建議是先到4S首保.更換機油與機油濾.換專用的低檔機油即可.緊固全車能緊固到的螺絲.檢查各系統(tǒng)及輪胎氣壓.有條件找好路,在確保安全的范圍內.盡力狂縱一番.全面檢驗愛車在極速下的操控與工作狀態(tài).新手盡量找位有高速經(jīng)驗的老手陪同.讓其觀察有無問題.沒條件的,可在3-4檔上轉速5500以上跑幾分鐘,這只能檢驗發(fā)動機高速工作狀況,對車的其它部分檢驗不起太大的作用.7500公里時.到4S二保,換機油機濾.對于車輛性能與操控激情沒有什么要求的車友,如女性或只是上下班用車者及資金缺乏者.可換專用的普通礦物機油.建議以后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換進口大品牌全合成機油.此油能對高速及惡劣條件下的發(fā)動機起全面的保護作用.是首選.市內代步多的建議每行駛8000公里左右或10個月更換一次.天天基本跑高速路及路況好的或行駛里程太少的可以1年或1萬公里一次.如果取其中,采用半合成機油的或小品牌及國產(chǎn)全合成機油的,可以最大行駛7500公里或8個月更換一次.
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回答者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-13
回答是這樣的,希望對你有幫助:不裝:買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了,無論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環(huán)境,出廠前都做了很好的防腐,一般不托底破壞了,都沒有問題,您要是做底盤裝甲只能算錦上添花,不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護,這都是天方夜譚,你現(xiàn)在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用,無論是從材質還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內做的原車防腐沒有任何可比性。裝:發(fā)動機護板,顧名思義就是保護發(fā)動機的,但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的,因為4S店要從中賺取利詳細>>
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有個問題不太理解,阿特茲為什么不出后驅車型
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也有人問過,我整理下:1,馬自達沒有自己的符合現(xiàn)代造車技術的先進中大型縱置平臺。2.馬自達沒有自己的縱置變速箱(mx5是愛信的)。3.馬自達沒有自己的現(xiàn)役縱置多氣缸大排量發(fā)動機,四缸僅用橫置平臺就放得下。4.競爭環(huán)境太惡劣,廉價縱置atsl已經(jīng)到了25萬就能落地了,阿爾法羅密歐也可以30萬不到落地,q50l也是28萬落地,馬自達何來競爭力?綜上所述,馬自達開發(fā)現(xiàn)代先進縱置平臺是個很大的系統(tǒng)工程,從底盤,變速箱,發(fā)動機都要從頭來過,過去的rx7時代已經(jīng)太老舊,面對現(xiàn)在的mlbevo,現(xiàn)在的mra,詳細>>
新車打蠟問題?新車打蠟多長時間打一次?
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